Sul circuito di Alcaniz ha preso ufficialmente il via il campionato Formula V8 3.5 nato sulle ceneri delle World Serie by Renault.
Sembrava una sfida difficile da raccogliere e concretizzare senza l’apporto della Casa francese che per anni è stata l’anima tecnologia del progetto organizzativo della RPM Racing di Barcellona che era ripartito da quella F.Nissan, ideata dall’italiano Coloni, che aveva lanciato nientemeno che Fernando Alonso dando il via a una vera propria “cantera” di giovani piloti che sono arrivati anche in F.1: Zonta, Kubica, Montagny, Alguersuari tanto per fare qualche nome a caso.
La vita..riparte con una nuova formula, con un nuovo nome ma la filosofia di base é sempre quella. Quattordici le monoposto al via: un bel manipolo di giovani al loro debutto, e alle prese con una buona dose di cavalli, pronti a lanciare la sfida a piloti non certo anziani ma di certo già a loro agio con vetture competitive come Dillmann o Johnny Cecotto alla ennesima ricerca di una vera collocazione nel mondo delle corse dopo aver mancato tante occasioni.
L’attesa dopo una consistente dose di test per permettere di prendere confidenza con i nuovi “mostri” é finita e il campionato ha preso il via secondo il vecchio format di due gare: una il sabato, una la domenica.
In gara 1, quella di sabato, Louis Deletraz del team Fortec ha vinto al debutto la prima gara stagionale . Lo svizzero al via si era accodato alle spalle del poleman Egor Orudzhev, ma il russo del team Arden a metà della prima tornata ha commesso un errore nella variante in discesa, danneggiando sul cordolo l’ala anteriore e il fondo della sua vettura.
Deletraz ha avuto così pista libera mentre Orudzhev mestamente rientrava ai box per ritirarsi. È così cominciata la corsa solitaria del pilota del Renault Driver Academy che ha tenuto sempre a debita distanza Matthieu Vaxiviere.
Molto più interessante la gara della domenica se non altro perchè é venuto alla ribalta un nome ben noto agli appassionati della pista: Panis. Ovviamente non si tratta di Olivier ma di Aurelien che corre con il team Arden e già questa é una garanzia non da poco. Sarà bravo come il vincitore del Gran Premio di Monaco a metà degli anni ’90? Nelle categorie minori non ha certo fatto sfracelli ma da come gli si é offerto la grande occasione l’ha sfruttata al meglio.
Dopo il quinto posto in gara 1, Panis ha vinto più che meritatamente la seconda corsa. Scattato meglio del poleman Tom Dillmann, che ha accusato problemi alla frizione per tutta la gara, il francese (più famoso di nome) pur sempre messo sotto pressione dal connazionale della AVF, è stato perfetto esopratutto ha retto a livello psicologico. Sul terzo gradino del podio, René Binder:l’austriaco del team Lotus dopo una bella partenza ha difeso con le unghie la terza piazza. Bel quarto posto per Yu Kanamaru, con il team debuttante di Teo Martin.
Al sesto posto Cecotto reduce da una decima posizione in gara 1. Niente male visti i problemi accusati sin dall’inizio del week end che però step dopo step gli uomini del suo team hanno risolto.
Appuntamento al secondo round sulla pista dell’Hungaroring. (J.C.)
ORDINE DI ARRIVO GARA 2 – 23 GIRI:
1. Aurelien Panis – Arden – 23 giri 40’03″536
2. Tom Dillmann – AVF – 2″024
3. René Binder – Lotus – 12″309
4. Yu Kanamaru – Martin – 14″007
5. Louis Deletraz – Fortec – 18″868
6. Johnny Cecotto – RP Motorsport – 27″120
7. Roy Nissany – Lotus – 29″261
8. Alfonso Celis – AVF – 33″788
9. Pietro Fittipaldi – Fortec – 33″908
10. Matevos Isaakyan – SMP – 37″855
11. Vitor Baptista – RP Motorsport – 40″165
12. Beitske Visser – Martin – 40″911
13. Giuseppe Cipriani – Durango – 1 giro
14. Egor Orudzhev – Arden – 2 giri
Classifica del campionato:
1.Deletraz, Panis 35; 3.Dillmann 33; 4.Binder 27; 5.Vaxiviere 18; 6.Celis, Nissany, Kanamaru 12; 9.Cecotto 10; 10.Baptista 4
ORDINE DI ARRIVO GARA 1 – 24 GIRI:
1.Louis Deletraz – Fortec – 41’53″608
2. Matthieu Vaxiviere – SMP – 11″842
3. Tom Dillmann – AVF – 13″026
4. René Binder – Lotus – 15″661
5. Aurelien Panis – Arden – 16″251
6. Alfonso Celis – AVF – 22″333
7. Roy Nissany – Lotus – 34″627
8. Vitor Baptista – RP Motorsport – 49″552
9. Beitske Visser – Martin – 50″395
10. Johnny Cecotto – RP Motorsport – 52″185
11. Pietro Fittipaldi – Fortec – 1’09″585
12. Matevos Isaakyan – SMP – 1’15″491
13. Giuseppe Cipriani – Durango – 1 giro
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