DA 0 A 100 KM/H IN 4,7 SECONDI CON UN CONSUMO DI CARBURANTE DI 7,3 LITRI PER 100 CHILOMETRI –
LA NUOVA #AUDI #S4 E LA NUOVA #AUDI #S4AVANT NON TEMONO CONFRONTI GRAZIE A PERFORMANCE SUPERIORI E A UN’EFFICIENZA INSUPERABILE GARANTITE DAL NUOVO MOTORE TURBO V6 CHE EROGA 354 CV (260 KW). COMPLETANO L’OFFERTA NUOVE SOLUZIONI PER IL COLLEGAMENTO IN RETE E I SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA PIÙ SOFISTICATI. #AUDI PORTA ANCORA UNA VOLTA NEL SEGMENTO MEDIO TECNOLOGIE DERIVATE DA VETTURE DI CLASSE SUPERIORE. LEGGERO E POTENTE: IL 3.0 TFSI IL CUORE PULSANTE DEI DUE NUOVI MODELLI S DI #AUDI È UN MOTORE 3.0 TFSI DI NUOVO SVILUPPO. SI TRATTA DI UN PROPULSORE BENZINA A INIEZIONE DIRETTA E SOVRALIMENTAZIONE MEDIANTE TURBOCOMPRESSORE CHE EROGA 354 CV (260 KW) DI POTENZA PER 500 NM DI COPPIA IN UNA FASCIA DI REGIME CHE VA DA 1.370 A 4.500 GIRI. IL MOTORE SUPERA I SUOI PREDECESSORI PER POTENZA E COPPIA, A FRONTE DI CONSUMI E PESO NETTAMENTE INFERIORI. GRAZIE AL MOTORE V6 CON TURBOCOMPRESSORE, #AUDI #S4 PASSA DA 0 A 100 KM/H IN 4,7 SECONDI, E RAGGIUNGE LA VELOCITÀ MASSIMA LIMITATA ELETTRONICAMENTE DI 250 KM/H. #S4AVANT IMPIEGA DUE DECIMI DI SECONDO IN PIÙ PER LO STESSO SPRINT. NEL CICLO NEDC, #S4 #BERLINA CONSUMA MENO DI 7,3 LITRI DI CARBURANTE PER 100 CHILOMETRI, CON EMISSIONI DI CO2 INFERIORI A 166 GRAMMI AL CHILOMETRO. #AUDI #S4AVANT CONSUMA 7,5 L/100 KM, PARI A 171 G/KM DI CO2. SPORTIVO E PRECISO: IL COMPORTAMENTO DINAMICO SUI NUOVI MODELLI #S4 LA TRASMISSIONE È AFFIDATA A UN CAMBIO TIPTRONIC A OTTO RAPPORTI CARATTERIZZATO DA RAPIDITÀ E FLUIDITÀ DI INNESTO. LE MARCE INFERIORI SONO CORTE PER UNA REATTIVITÀ PIÙ SPORTIVA, QUELLE SUPERIORI LUNGHE PER FAVORIRE LA RIDUZIONE DEI CONSUMI. SE IL CONDUCENTE RILASCIA IL PEDALE DELL’ACCELERATORE A UNA VELOCITÀ COMPRESA TRA 55 E 160 KM/H IL CAMBIO AUTOMATICO INSERISCE LA FOLLE PER UNA MAGGIORE EFFICIENZA. 3/25 LA TRAZIONE INTEGRALE PERMANENTE QUATTRO FORNISCE UN SIGNIFICATIVO CONTRIBUTO AL COMPORTAMENTO SPORTIVO DI #S4 E #S4AVANT. NELLE NORMALI CONDIZIONI DI MARCIA LA TRAZIONE È RIPARTITA CON PREVALENZA AL POSTERIORE, MA ALL’OCCORRENZA QUESTA VIENE CONCENTRATA SULL’ASSALE CON MAGGIORE TRAZIONE. LA GESTIONE SELETTIVA DELLA COPPIA SULLE SINGOLE RUOTE OTTIMIZZA MANEGGEVOLEZZA E STABILITÀ IN CASO DI MARCIA IN CURVA A VELOCITÀ ELEVATA CON INTERVENTO DEI FRENI RIDOTTO AL MINIMO. IL DIFFERENZIALE SPORTIVO, DISPONIBILE A RICHIESTA, DISTRIBUISCE LA COPPIA IN MODO MIRATO TRA LE RUOTE POSTERIORI. LE SOSPENSIONI A CINQUE BRACCI SUGLI ASSALI ANTERIORE E POSTERIORE OFFRONO UN SENSIBILE MIGLIORAMENTO IN TERMINI DI COMFORT E SPORTIVITÀ. IN ALTERNATIVA AL SERVOSTERZO ELETTROMECCANICO, È DISPONIBILE LO STERZO DINAMICO, CHE VARIA IL RAPPORTO DI DEMOLTIPLICAZIONE IN FUNZIONE DELLA VELOCITÀ. DI SERIE, ENTRAMBE LE #S4 MONTANO CERCHI DA 18 POLLICI CON PNEUMATICI 245/40, MA SONO DISPONIBILI A RICHIESTA CERCHI DA 19 POLLICI. I DISCHI ANTERIORI, DA 350 MM DI DIAMETRO, SONO AUTOVENTILANTI. LE PINZE FISSE A SEI PISTONCINI NERE (ROSSE A RICHIESTA) RIPORTANO IL LOGO S. GRAZIE ALL’ASSETTO SPORTIVO S DI SERIE LA CARROZZERIA È RIBASSATA DI 23 MM RISPETTO AL MODELLO A4 BASE, LO STESSO VALE PER L’ASSETTO CON REGOLAZIONE DEGLI AMMORTIZZATORI DISPONIBILE A RICHIESTA. INSIEME A MOTORE, STERZO, CAMBIO TIPTRONIC E DIFFERENZIALE SPORTIVO, DISPONIBILE A RICHIESTA, ANCHE GLI AMMORTIZZATORI CDC (CDC = CONTINUOUS DAMPING CONTROL) SONO INTEGRATI NEL SISTEMA DI CONTROLLO DELLA DINAMICA DI MARCIA #AUDI DRIVE SELECT. IL CONDUCENTE HA COSÌ LA POSSIBILITÀ DI SCEGLIERE TRA DIVERSE CARATTERISTICHE DI TRAZIONE E ASSETTO. CONFORTEVOLE E SPAZIOSO: L’ABITACOLO LE NUOVE #AUDI #S4 E #S4AVANT POSSONO OSPITARE COMODAMENTE CINQUE PERSONE. IL PROFILO ORIZZONTALE CON L’AMPIA FASCIA CHE OSPITA LE BOCCHETTE DI AERAZIONE SULLA PLANCIA DÀ UNA SENSAZIONE DI GRANDE SPAZIOSITÀ. #S4 #BERLINA PRESENTA UN VANO BAGAGLI DI 480 LITRI, MENTRE #S4AVANT PUÒ CONTARE SU UN VOLUME COMPRESO TRA 505 E 1.510 LITRI A SECONDA DELLA POSIZIONE DELLO SCHIENALE DEI SEDILI POSTERIORI.
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