Neppure il tempo di gustare e festeggiare il doppio titolo mondiale con Ogier e nella Costruttori oltre alle 42 vittorie nel mondiale ed è scoppiata la bomba.
La Volkswagen manda in pensione la Polo R WRC e a fine stagione, oramai manca solo più il rally d’Australia, abbandonerà il campionato del mondo rally.
Una decisione a ciel sereno? Forse no, forse bastava dare maggiore attenzione alle dimissioni di Jost Capito a metà stagione per passare sotto a bandiera della McLaren in F.1.
Una decisione incomprensibile ma a posteriori già un segnale … quando mai si è visto un team manager abbandonare il ponte di comando della nave nel momento in cui si fanno i programmi per la stagione successiva? Probabilmente anche gli addetti ai lavori si sono lasciati distrarre dal fatto che la VW aveva sottoscritto un impegno per altri anni ancora.
Nei giorni scorsi c’é stata la decisione dell’Audi di dire addio al mondiale endurance. Ora chiude i battenti anche il motorsport della VW. Bando alle chiacchiere e a mille supposizioni anche questo è una logica conseguenza dello scandalo sulle emissioni diesel che ha travolto la Casa di Wolfsburg. Se poi si leggono i programmi del domani si può notare una certa comunanza…..sfida tecnologica e impegno nell’elettrico..
“Volkswagen – ha dichiarato Franck Welsch, membro del board – affronterà grandi sfide. L’espansione nel campo dell’elettrico nella nostra gamma di veicoli ci costringe a concentrare tutti i nostri sforzi su importanti tecnologie del futuro. Nel Mondiale Rally siamo andati oltre i nostri obiettivi sportivi e ora dobbiamo riallineare la sezione Motorsport, concentrando il focus sulla tecnologia dei veicoli del futuro. Allo stesso tempo Volkswagen concentrerà i suoi sforzi sulle gare che possano riversare vantaggi sulla clientela con le corse della Golf GTI TCR e della Beetle GRC nel campionato rallycross. Vogliamo anche offrire ai clienti soluzioni all’avanguardia e sviluppare una nuova Polo nel rispetto delle nuove normative R5 la nuova vettura si avvarrà dell’intero progetto WRC che ha riportato grandi successi con le squadre composte da Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila e Andreas Mikkelsen/Anders Jæger”.
Per una VW che esce c’è il rientro in forze della Citroen che ha rinunciato al campionato WTTC per rinverdire i fasti del recente passato delle gare su strada e il rientro della Toyota ache se per la Casa giapponese si tratta in pratica di un debutto visto che l’uscita dai rally dei giapponesi appartiene a un’altra epoca… e dovranno fare i conti con una Hyundai che è in fase ascendente ed una Ford che ha trovato una competitività inaspettata.
Ma che fine faranno i vari Ogier, Latvala e Mikkelsen? Teoricamente i posti liberi sono molto pochi anzi in pratica non ce ne sono. Però l’occasione inaspettata di portare in squadra il campione degli ultimi quattro anni e di due top drivers come Latvala e Mikkelsen potrebbe fare gola a qualche team manager disposto a rimangiarsi delle scelte oramai date per sicure e ufficializzate.(Franco Liistro)
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