Alla partenza di gara 2 del CI Sport Prototipi Ivan Bellarosa spinto dal carburante Magigas Speed Csai riesce a difendere la prima posizione dall’attacco esterno di Patrinicola che alla prima curva si accoda secondo.
Alle loro spalle sono invece scintille, tra Petrillo e Randaccio e poco dopo tra Di Somma e lo stesso pilota romano che si ritrova con la Norma subito segnata dalla bagarre. Alle spalle di Bellarosa e Patrinicola sono così Randaccio e Petrillo ed a seguire Di Somma alle prese con Belotti. Al secondo giro, però, la Radical della pilota irpina si danneggia irrimediabilmente dopo i contatti delle prime curve e deve purtroppo fermarsi nelle vie di fuga. In testa alla gara Bellarosa procede con grande autorità siglando ancora una sequenza di giri veloci davanti a Patrinicola. Alle loro spalle, Di Somma e Belotti sono in bagarre per il quarto posto con il pilota della Wolf Turbo che riesce ad avere la meglio solo al sesto giro. Attianese sale invece in sesta posizione dopo il ritiro della Petrillo. Il duello per la posizione alle spalle del podio si riaccende proprio negli ultimi giri, quando Di Somma riavvicina la Wolf di Belotti. Il pilota milanese, però, non si lascia sorprendere e riesce a controllare il vantaggio fino al traguardo.
I NUMERI DELLA STAGIONE – RISULTATI DA CLASSIFICA ASSOLUTA IN QUALIFICA E GARA:
Pole Position: Bellarosa (8).
Vittorie: Bellarosa (8).
Podi (vittorie escluse): Jacoboni (2), Margelli (2), Turatello (2), Belotti (3), Patrinicola (2), Zanardini (2).
Giro più veloce: Jacoboni (1), Bellarosa (7).
IL CALENDARIO con le principali concomitanze
Disputato: Imola 30 aprile [con Campionato Italiano GT]
Disputato: Misano 4 giugno [con i Campionati italiani GT, TCR Italy, TCS]
Disputato: Monza 18 giugno [con i Campionati italiani, TCR Italy]
> Magione 30 luglio
> Vallelunga 24 settembre [con i Campionati italiani GT, TCR Italy]
> Mugello 8 ottobre [con i Campionati italiani GT, F4]
CAMPIONATO ITALIANO SPORT PROTOTIPI | i punti di chiave del regolamento
Il Campionato Italiano Sport Prototipi 2017 si articola lungo una stagione che conterà un totale di sette tappe, tutte su doppia gara da 25 minuti + 1 giro e con il gran finale al Mugello, nel weekend dell’8 ottobre. Tre distinti titoli di Campionato Italiano sono riservati rispettivamente a vetture LMP3, CNA (motori aspirati) e CNT (motori turbo), mentre il titolo di Campionato Italiano Assoluto è assegnato sulla base dei punteggi di ciascuna classe con l’aggiunta di 3-2-1 punto per le prime tre classificazioni assolute in gara. Il format dei weekend prevede due sessioni di prove libere da 30 minuti (o turno unico da 60) e due turni di prove ufficiali da 15 minuti divisi da 10 minuti di neutralizzazione. Il primo turno di prove di qualificazione determinerà la posizione in griglia di gara 1 e il miglior tempo ottenuto da ogni pilota nel secondo turno determinerà la posizione in griglia di gara 2. Lo start è con partenza lanciata. È consentita la partecipazione fino a due piloti sulla singola vettura con la quale dividersi equamente l’intero weekend (1 sessione di prove libere, 1 turno di qualifica, 1 gara ciascuno) e cumulare i rispettivi punteggi acquisiti per l’assegnazione dei titoli. Esclusivamente per la Coppa Aci Sport Under 25 è indetto un montepremi finale di 20.000 euro.
Per maggiori info sulla benzina SPEED CSAI e sul servizio di rifornimento in pista:
MAGIGAS S.p.A. via Cafaggio, 23 – 51100 PISTOIA (PT)
Tel. +39 0573 479.666 – Fax +39 0573 479.021
www.extremecompetition.it – [email protected]
Per tutte le altre info: http://www.acisport.it/it/home
