Dalle strade di Spagna prima di fare rotta per I terribili sterrati del Galles giungo due notizie.
La prima è il ritorno al successo della Citroen C3 grazie a un Kriss Meek che forse ha fatto tesoro dei tanti errori commessi nelle gare precedenti e forse soprattutto grazie a Loeb che non si è sottratto al dover sottoporre la C3 a una profonda rivisitazione per renderla competitiva come il team sperava che fosse sin dall’inizio invece di dover rincorrere una mai trovata affidabilità.
Se però in casa Citroen si festeggia non è certo diversa l’atmosfera in casa del team M-Sport che, sotto la guida di una “volpe” come Malcom Wilson, non solo guida tranquillamente la classifica Costruttori grazie a una Ford Fiesta maturata molto in fretta ma ora può godersi un saldo primo posto in classifica piloti di Sebastien Ogier che ora ha un vantaggio di 37 punti sul compagno di squadra Tanak , questo conta poco, e 38 punti sul vero rivale nella corsa al titolo, ovvero il belga Neuville , il pilota di punta della Hyundai.
Mancano solo più due gare, Gran Bretagna e Australia, e 38 punti di vantaggio non sono pochi anche se nei rally è molto rischioso fare pronostici e arrischiare previsioni, tutto però sembra volgere a favore di Ogier.
La Hyundai i20 è forse la vettura più completa ma talvolta ha pagato una certa debolezza in fatto di affidabilità e soprattutto gli errori dei suoi piloti, Neuville in testa. Eppure la squadra di Michel Nandan si era presentata in Spagna con tutti i crismi della squadra da battere schierando persino Mikkelsen che da tempo è un po’ una …mina vagante e puntando molto su Dani Sordo che correva sulle strade di casa ed è un asfaltista più che buono.
Tutti quanti si sono persi per strada e Neuville dopo aver accusato problemi elettrici e pagato un ritardo al controllo orario dopo l’ottava prova, nella seconda tappa, ha preso la via del ritiro nella terza tappa per una botta contro una roccia.
Forse era meglio consigliargli di non buttare a mare i punti preziosi e accontentarsi di un quinto posto piuttosto che trovarsi con zero punti e fare un bel regalo a un avversario come Ogier che per tutta la stagione ha corso da ragioniere.
Delle sventure, o meglio degli errori dei piloti Hyundai, hanno approfittato perfettamente Hanninen che ha portato la Toyota al quarto posto pur essendo rimasta orfana del pilota di punta, Latvala.
La terza e ultima tappa prometteva battaglia e battaglia in parte è stata. Meeke ha guidato in modo perfetto in tutte e sei le prove speciali mentre Ogier ha badato a difendere il secondo posto dalle ambizioni di Tanak Sicuramente però Wilson avrà dato un buon calmante a tutti e due, lasciandoli liberi di correre…”Sebastian, Ott….adelante con juicio”.
Ed ora non rimane che attendere il responso del Wales Rally, il rally di Gran Bretagna , dal 26 al 29 ottobre, ben più conosciuto come RAC, sulle cui strade, una volta persino segrete, sono state scritte epiche pagine della storia dei rally.
Si correrà sulle strade vicino a Deeside, strade veloci e contornate dagli alberi vanno a comporre un tracciato tecnico, reso difficile dalle condizioni dello sterrato che può diventare scivoloso e fangoso a causa del tempo imprevedibile che può portare pioggia, neve, ghiaccio o nebbia sul tracciato. E a Deeside Ogier potrebbe già festeggiare….. (Jorge Caceres)
CLASSIFICA FINALE:
1 .Meeke-Nagle (Citroen C3 WRC ’17) – 3h.01’21”1
2 .Ogier-Ingrassia (Ford Fiesta WRC ’17) + 28”0
3 .Tanak-Jarveoja (Ford Fiesta WRC ’17) + 33”0
4 .Hanninen-Lindstrom (Toyota Yaris WRC ’17) + 54”1
5 .Ostberg-Eriksen (Ford Fiesta WRC ’17) + 2’26”2
6 .Lefebvre-Moreau (Citroen C3 WRC ’17) + 2’43”0
7 .Evans-Barritt (Ford Fiesta WRC ’17) + 4’37”4
8 .Suninen-Markkula (Ford Fiesta WRC ’17) + 8’22”7
9 .Kopecky-Dresler (Skoda Fabia R5) + 8’54”5
10. Veiby-Skiarmoen (Skoda Fabia R5) + 9’04”8
Classifica Piloti:
1.Ogier 198; 2.Tanak 161; 3.Neuville 160; 4.Latvala 123; 5.Sordo 94; 6.Evans 93; 7.Hanninen 71; 8.Breen 64; 9.Meeke 60; 10.Paddon 54.
Classifica Costruttori:
1.Ford M-Sport 358; 2.Hyundai Motorsport 275; 3.Toyota Gazoo Racing 225; 4.Citroen Total Abu Dhabi 198.
Intanto è stato ufficializzato il calendario del mondiale rally 2018:
24-28 Gennaio Rally Monte Carlo
15-18 Febbraio Rally Svezia
8-11 Marzo Rally Messico*
5-8 Aprile Tour de Corse
26-29 Aprile Rally Argentina*
17-20 Maggio Rally Portogallo*
7-10 Giugno Rally Italia-Sardegna*
26-29 Luglio Rally Finlandia
16-19 Agosto Rally Germania
13-16 Settembre Rally Turchia**
7 Ottobre Rally Galles GB
25-28 Ottobre Rally Spagna-Catalunya
15-18 Novembre Rally Australia*
*gare che devono firmare l’accordo con il Promoter
*gara in attesa di ispezione FIA
www.corsanews.it
