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The issue of tyre wear was frequently at the heart of the drivers’ and teams’ concerns during the Swedish Kart Grand Prix at Kristianstad. As the European Championship for OK enters its decisive phase, LeCont tyres continue to contribute to the success of FIA Karting meetings, thanks to recognised manufacturing quality.
Seven tenths was the gap between 1st and the 60th in Timed Practice! And there were more than 40 drivers grouped in less than five tenths in this important phase of the competition… Once again, the CIK-FIA homologated LeCont “Prime” tyres gave the OK drivers perfect sporting fairness, as well as a higher level of performance, as shown by the time achieved by poleman Dexter Patterson. The Scot set the fastest lap of 50″ 328 on Friday, while pole position of the 2018 World Championship was achieved in 50″ 716 with another manufacturer.
A technical and difficult track, but LeCont in control
“I am particularly pleased with the Swedish meeting, both in terms of the effectiveness of our tyres and the consistency,” said Paolo Bombara, Marketing Manager at LeCont. “Kristianstad is one of those circuits that change a lot throughout a meeting depending on temperature fluctuations, the presence or absence of the sun and wind, which sometimes blew hard during this competition. Despite these difficult to manage parameters, I want to emphasise the excellent performance of our products right up until the chequered flag of the Final. Our slick tyres are competitive and easy to operate whatever the conditions, while it is very important to understand our “rain” tyres. Knowing that they are distinguished by their great endurance, even on a drying track, it is necessary to use the optimum pressure, according to the conditions, within a very wide range.”
As far as the factory is concerned, the attention paid to each stage of tyre manufacturing is constant, in order to ensure an exemplary supply to the drivers. This was confirmed during this race in Sweden, which confirmed the strength of the partnership between LeCont and the FIA Karting Championships. “Sportingly and technically, this adventure is exciting,” says Bombara. “We remain attentive to the expectations of the various stakeholders in karting. I particularly hear about the regulation that allows drivers to manage the two sets of tyres allocated for the event as they wish. Several competitors would be in favour of finding a solution, in order to allow the drivers to race under the same conditions during the last Qualifying Heats and the Final. We share this opinion, but we trust the CIK-FIA to make the best decision possible.”
Battle for the crown
At Kristianstad, the show was spectacular, especially during the first laps of the Final, with a breathtaking clash between Dexter Patterson, Pedro Hiltbrand, Lorenzo Travisanutto, Gabriele Mini and Luigi Coluccio after which Travisanutto won despite the efforts of Mini. 4th behind Coluccio, Patterson narrowly retains the lead of the European Championship in OK, but the last event scheduled for July at Le Mans promises to be incredible for the title rivalry between Patterson, Travisanutto and Mini.
Una resa ottimale per gli pneumatici LeCont in Svezia
La questione dell’uso degli pneumatici è stata spesso al centro delle preoccupazioni dei piloti e dei team in occasione del Kart Grand Prix in Svezia a Kristianstad. Nel momento in cui il Campionato europeo OK entra nella sua fase decisiva, gli pneumatici LeCont continuano a partecipare al successo dei meeting FIA Karting, grazie a una qualità costruttiva riconosciuta.
Sette decimi di distacco tra il primo e il sessantesimo alle prove cronometrate! E più di 40 piloti in meno di cinque decimi in questa importante fase della competizione… Ancora una volta gli pneumatici LeCont “Prime” omologati CIK-FIA hanno offerto ai piloti della categoria OK un perfetto equilibrio sportivo oltre a un livello di performance dei più elevati, come lo dimostrano i tempi realizzati dal poleman Dexter Patterson. Lo scozzese venerdì ha fatto segnare il giro più veloce in 50”328, considerando che la pole position del Campionato mondiale 2018 è stata realizzata in 50”716 con un altro produttore.
Una pista tecnica e difficile, ma sotto controllo per LeCont
“Sono molto soddisfatto per lo svolgimento del meeting svedese, sia in termini di efficacia dei nostri pneumatici che di costanza”, ha ammesso Paolo Bombara, responsabile marketing di LeCont. “Kristisanstad fa parte di quei circuiti che cambiano molto nel corso di un meeting in base agli sbalzi di temperatura, alla presenza o meno di sole e di vento, che a volte ha soffiato forte durante questa gara. Nonostante questi parametri sempre difficili da gestire, vorrei sottolineare l’eccellente rendimento dei nostri prodotti fino all’abbassarsi della bandiera a scacchi della finale. I nostri pneumatici slick sono competitivi e facili da gestire in tutte le condizioni, mentre è molto importante scegliere bene i nostri da “pioggia”. Tenendo conto che si distinguono per la loro grande durata, anche sulla pista che si asciuga, bisogna adottare la pressione migliore, in base alle condizioni, in un intervallo molto ampio”.
In sede di produzione l’attenzione rivolta a ogni fase della fabbricazione degli pneumatici è continua, per assicurare una fornitura perfetta ai piloti. Ciò si è verificato in occasione di questa gara in Svezia che ha confermato la validità di questa forte partnership tra LeCont e i Campionati FIA Karting. “Sportivamente e tecnicamente, questa avventura è appassionante”, prosegue Paolo Bombara. “Siamo sempre attenti alle aspettative dei vari attori del karting. In particolare, sento parlare del punto del regolamento che consente ai piloti di gestire liberamente i due treni di gomme allocati per la gara. Vari concorrenti sarebbero favorevoli a trovare una soluzione per permettere ai piloti di girare nelle stesse condizioni durante le ultime manche di qualificazione e durante la finale. Condividiamo questo parere, ma confidiamo che la CIK-FIA prenderà la migliore decisione possibile”.
Battaglia per un titolo
A Kristianstad, lo spettacolo è stato fantastico, in particolare durante i primi giri della finale, con una battaglia all’ultimo respiro tra Dexter Patterson, Pedro Hiltbrand, Lorenzo Travisanutto, Gabriele Minì e Luigi Coluccio. Travisanutto ha finito per imporsi nonostante Minì. Quarto alle spalle di Coluccio, Patterson conserva per un pelo la leadership del Campionato europeo OK, ma l’ultima prova in luglio a Le Mans per la conquista del titolo tra Patterson, Travisanutto e Minì si annuncia incredibile.
Un rendement optimal pour les pneumatiques LeCont en Suède
La question de l’utilisation des pneumatiques fut fréquemment au cœur des préoccupations des pilotes et des équipes lors du Kart Grand Prix de Suède à Kristianstad. Alors que le Championnat d’Europe OK entre dans sa phase décisive, les pneumatiques LeCont continuent de participer au succès des meetings FIA Karting, grâce à une qualité de fabrication reconnue.
Sept dixièmes d’écart entre le premier et le soixantième aux essais chronométrés ! Et même plus de 40 pilotes groupés en moins de cinq dixièmes dans cette phase si importante de la compétition… Une fois encore, les pneumatiques LeCont “Prime” homologués CIK-FIA ont offert aux pilotes de la catégorie OK une parfaite équité sportive, ainsi qu’un niveau de performances des plus élevés, comme l’atteste le temps réalisé par le poleman Dexter Patterson. L’Ecossais a fixé le meilleur tour en 50”328 le vendredi, sachant que la pole position du Championnat du Monde 2018 a été réalisée en 50”716 avec un autre manufacturier.
Une piste technique et difficile, mais sous contrôle pour LeCont
“Je suis particulièrement satisfait du déroulement du meeting suédois, tant en termes d’efficacité de nos pneumatiques que de constance,” avouait Paolo Bombara, responsable marketing chez LeCont. “Kristianstad fait partie de ces tracés qui évoluent beaucoup tout au long d’un meeting en fonction des fluctuations des températures, de la présence ou non du soleil et du vent, qui a parfois soufflé fort lors de cette compétition. Malgré ces paramètres toujours difficiles à gérer, je tiens à souligner l’excellent rendement de nos produits jusqu’au baisser du drapeau à damier de la finale. Nos pneumatiques slicks sont compétitifs et faciles à exploiter quelles que soient les conditions, alors qu’il est très important de bien cerner nos “pluie”. Sachant qu’ils se distinguent par leur grande endurance, même sur piste séchante, il faut adopter la meilleure pression, en fonction des conditions, dans une fourchette très large.”
Du côté de l’usine de production, l’attention portée à chaque étape de la fabrication des pneumatiques est perpétuelle, afin d’assurer une fourniture exemplaire aux pilotes. Cela s’est vérifié lors de cette course en Suède, qui a confirmé la justesse de ce fort partenariat entre LeCont et les Championnats FIA Karting. “Sportivement et techniquement, cette aventure est passionnante,” poursuit Paolo Bombara. “Nous restons à l’écoute des attentes des différents acteurs du karting. J’entends notamment parler du point de règlement qui permet aux pilotes de gérer librement les deux trains pneumatiques alloués pour la course. Plusieurs concurrents seraient favorables à trouver une solution, afin de permettre aux pilotes d’évoluer dans les mêmes conditions lors des dernières manches de qualification et lors de la finale. Nous partageons cet avis, mais nous faisons confiance à la CIK-FIA pour prendre la meilleure décision possible.”
Bataille pour une couronne
A Kristianstad, le spectacle a été grandiose, notamment lors des premiers tours de la finale, avec un affrontement haletant entre Dexter Patterson, Pedro Hiltbrand, Lorenzo Travisanutto, Gabriele Mini ou encore Luigi Coluccio. Travisanutto a fini par s’imposer malgré Mini. Quatrième derrière Coluccio, Patterson conserve de justesse la tête du Championnat d’Europe OK, mais la dernière épreuve prévue en juillet au Mans s’annonce incroyable pour l’obtention du titre entre Patterson, Travisanutto et Mini.
