Gran carrera y gran remontada de Juan Manuel Correa en la Feature Race del GP de Hungría de F2. En parrilla era 15º y cruzó la meta 9º tras remontar nada menos que 6 posiciones en la pista de Hungaroring, en la que adelantar es muy complicado.
Juan Manuel Correa tomó la salida de la Feature Race desde la 15ª posición y en esa primera vuelta remontó 5 posiciones, era 10º. Correa montaba el neumático blando, frente a otros pilotos que llevaban el medio, estrategia que le dio una gran ventaja para atacar al comienzo de la carrera. Pronto empezó a atacar a su más inmediato rival, Bearman, que montaba el compuesto medio de neumáticos.
En la vuelta 8 de las 37 de carrera comenzaron a realizar el obligatorio pit stop los pilotos que montaban el neumático blando. Juan Manuel permaneció en pista tras comprobar, que los que habían colocado el compuesto medio, tenía menos ritmo que los que llevaban los blandos ya usados durante varias vueltas. Las previsiones de Pirelli no se cumplieron, y los blandos duraron más de lo esperado. Finalmente, en la vuelta 14 Correa paró a cambiar neumáticos y regresó a la pista en la posición 16, aunque todavía faltaban más de la mitad de los pilotos por entrar. Un giro después ya era 15º.
Correa llevaba un gran ritmo con esas gomas medias, y marcó la vuelta rápida en la 15. Una vez que el resto de pilotos hicieron su pit stop, Correa era 9º, había recuperado una posición más, y así continuó hasta completar las 37 vueltas de carrera. Victoria para Doohan, su cuarta en F2 en esta su primera de la temporada, compartió el podio con Vesti y Martins.
La próxima cita será el GP de Bélgica de F2 (28 al 30 de julio).
Declaraciones Juan Manuel Correa tras la Feature Race:
“Hoy había que hacer algo diferente porque el carro ayer vimos que era bastante competitivo, salvo el problema que tuve con la leva del cambio. Para hoy sabíamos que saliendo desde atrás había que probar algo distinto con respecto al grupo que tenía por delante. Decidimos entonces poner las blandas y esperar acontecimientos. Hice una buena salida por el exterior, adelanté a bastantes, a cinco, y a partir de ahí era una carrera de remontar porque tenía más ritmo y más velocidad que el grupo que llevaba por delante. Una vez que estaba en los puntos fue cruzar los dedos para ver que toda salía bien en el pit stop. Afortunadamente todo funcionó bien, salí delante de mi compañero Verschoor, a quien ya había adelantado en la salida, y después tuve posibilidad de acercarme mucho a Fittipaldi, pero mis ruedas tenían más kilómetros que las de otros y decidí conservar un poco. Fittipaldi se fue y luego el desafío fue aguantar a los cuatro que lleva por detrás, no fue nada fácil. Arriesgué mucho, pero a la vez tuve mucho cuidado de no hacer blocada de ruedas, porque eso hubiese sido definitivo para que me hubieran pasado. Tenía que conducir rápido y a la vez suave para no dañar los neumáticos. Al final logré aguantarles, no sé ni cómo, pero lo conseguí, porque me estaba quedando sin ellas. Las dos últimas vueltas fueron un poco angustiosas, pero ví que mantenía la distancia más o menos, y entonces estaba contento. Hemos tenido un fin de semana de menos a más. En la carrera Sprint el carro iba bien y estaba más a mi gusto. La carrera de hoy ha sido muy estresante: al final porque me seguían muy de cerca, y al principio porque sabía que en la salida había que arriesgar, y era una lotería. Todo salió bien, así que muy contentos y preparados para Spa”.
