Strigno (TN) – È stato uno dei Valsugana Historic Rally più duri degli ultimi anni, in particolar modo per i continui cambi del meteo che alternava improvvisi acquazzoni a fondo completamente asciutto, anche nel corso della medesima prova speciale.
In condizioni così complicate, quasi da roulette, a prevalere è stata l’esperienza con Maurizio Pioner che, in coppia con Bruna Ugolini, ha fatto suo il primato in classe A-J2/1600.
Il pilota di casa, sull’Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport, chiude anche secondo in gruppo M5, nell’ambito del Michelin Trofeo Storico, ma anche ai piedi della top ten di raggruppamento, all’ottavo di Over 60 ed al ventunesimo gradino della classifica assoluta.
Punti pesanti i suoi che lo inseriscono nella rosa dei pretendenti al titolo di categoria nel Trofeo Rally di Zona due, oltre che marcarne altri preziosi nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche.
“Un percorso tanto impegnativo quanto affascinante” – racconta Pioner – “ma, pur partendo decisi, volevamo raggiungere un traguardo che ci mancava da tre anni. Nelle prime prove abbiamo avuto qualche difficoltà nel prendere confidenza con le nuove gomme ma poi, una volta raggiunto, abbiamo staccato tempi interessanti. Nonostante un testacoda sul finale, dove abbiamo perso molto tempo, siamo riusciti a portare a casa la vittoria, complice anche una penalità inflitta ai nostri compagni di team. Vettura e team impeccabili, grazie a tutto il team.”
Seconda piazza in classe A-J2/1600 e terza nel Michelin Trofeo Storico, gruppo M5, per Roberto Meda, alle note Riccardo Frigo, su una seconda Opel Corsa GSI gruppo A trentina.
“Abbiamo provato le nuove Michelin per le storiche” – racconta Meda – “e, dopo alcune prove, ci siamo resi conto del loro potenziale, sia sull’asciutto che sul bagnato. Una gara molto impegnativa per i cambi del meteo ma anche per la difficoltà delle speciali. A parte qualche problema di freni nelle prime prove, prontamente risolti dai fratelli Gonzo, la vettura si è dimostrata sempre competitiva. Grazie a tutto il team Clacson Motorsport ed un grazie anche alla Michelin, nella persona di Mario Cravero, per averci seguito durante tutta la gara.”
Unica nota stonata nel coro quella di Michele Capponi, in coppia con Stephan Telch su una terza Opel Corsa GSI gruppo A partita da Strigno, subito fuori dai giochi per un’uscita di strada.
“Siamo partiti bene, con un buon quarto di classe sulla prima prova” – racconta Capponi – “ma sulla seconda, dopo alcuni chilometri, impostando una curva a sinistra siamo usciti di strada. Pur non essendoci fatti nulla la vettura è rimasta incastrata e non era più possibile continuare. Davvero un peccato perchè il ritmo iniziale era quello giusto per fare bene. Grazie, di cuore, a tutta la Clacson Motorsport. Un team di amici e professionisti di primo livello nel mondo dei rally. Un grazie particolare al mio naviga, grande amico ed ottimo compagno d’abitacolo.”
