“Sette Sport-Prototipi originali Mercedes-Benz 300 SLR con i loro piloti di un tempo sono gli ospiti d’onore del Festival of Speed per una straordinaria rievocazione della stagione sportiva del 1955”, ha dichiarato Michael Bock, Responsabile di Mercedes-Benz Classic e Customer Center, “Siamo lieti di festeggiare il sessantesimo anniversario della più fortunata stagione agonistica nella storia del Motorsport di Mercedes-Benz, insieme a Sir Stirling Moss e Hans Herrmann, a sei 300 SLR della nostra collezione e alla 300 SLR proveniente dalla Cité de l’Automobile di Mulhouse”.
Esistono solo nove esemplari della 300 SLR Sport-Prototipo con la quale Mercedes-Benz vinse, già al primo tentativo, il Campionato del mondo Sport-Prototipi del 1955. Otto di queste 300 SLR sono giunte fino ai nostri giorni; sei esemplari, caratterizzati da biografie molto diverse tra loro, fanno parte della collezione di Mercedes-Benz Classic.
Oltre alle Sport-Prototipo aperte con i numeri di chassis da 1 a 6, che tanto successo hanno riscosso nella stagione 1955, fanno parte dell’esclusiva famiglia della serie W 196 S anche due coupé previste per competizioni di durata, tuttavia mai impiegate in alcuna gara, identificate dai numeri 7 e 8. In previsione della stagione 1956, la vettura che avrebbe portato il numero 10 fu concepita con una differente tecnologia. Anche le più recenti ricerche hanno confermato che non fu mai stata costruita una vettura con il numero 9.
A Goodwood, Mercedes-Benz Classic presenta le vetture con i numeri di chassis 1, 2, 4, 5 , 7, 8 e 10 (la vettura con numero di chassis 5 è stata messa a disposizione dalla Cité de l’Automobile, Collection Schlumpf). Nell’affascinante cornice che rievoca le passate epoche del Motorsport, il Festival of Speed 2015 offre così una panoramica sui diversi stadi di sviluppo delle vetture W 196 S.
Un momento davvero speciale sarà quello in cui Sir Stirling Moss, si presenterà nuovamente al volante della 300 SLR con numero di chassis 4. Con questa vettura originale, Moss vinse infatti la Mille Miglia del 1955 con il miglior tempo di sempre (si trattava del primo impiego della Sport-Prototipo). Per rievocare questa vittoria, la vettura si presenterà a Goodwood con il leggendario numero di partenza 722, lo stesso con il quale Moss ed il suo copilota, il 1° maggio del 1955, alle ore 7:22, si schierarono sulla linea di partenza della Mille Miglia.
Il passato che rivive
Stirling Moss e Hans Herrmann sono due tra i piloti che maggiormente hanno contribuito allo straordinario successo di Mercedes-Benz nella stagione 1955 del Motorsport. Rivedere questi due testimoni dell’epoca al Festival of Speed 2015, insieme a sette 300 SLR, rappresenta quindi un viaggio nel tempo tanto affascinante quanto realistico. I visitatori avranno così la possibilità di percepire in prima persona come la perfetta sintonia tra l’uomo e la macchina abbia consentito di ottenere, ormai 60 anni fa, risultati davvero
sorprendenti. A distanza di così tanto tempo dunque Sir Stirling Moss e Hans Herrmann, saliranno a bordo dei rispettivi Sport-Prototipi del 1955 e li piloteranno sul circuito in salita.
Moss, in particolare, con le vittorie conseguite alla Mille Miglia, all’International Tourist Trophy (con John Cooper Fitch) ed alla Targa Florio (con Peter Collins) rappresenta un’icona nella storia delle competizioni della 300 SLR. Anche Herrmann si presentò alla Mille Miglia del 1955 come uno dei favoriti, almeno fino a quando, saldamente al secondo posto, dovette ritirarsi a causa di un guasto.
Ospiti del Festival of Speed 2015, oltre a Moss ed Hermann, altri Brand Ambassador Mercedes-Benz, del calibro di Klaus Ludwig, Jochen Mass, Sir Jackie Stewart e Susie Wolff.
Il 22° Festival of Speed si svolge dal 25 al 28 giugno 2015 nella tenuta del Conte di March e Kinrara, a Goodwood (Sussex, Inghilterra). Il motto di quest’anno è ‘Flat-Out and Fearless’ (‘A tutto gas e senza paura’). Sono attesi complessivamente circa 150.000 visitatori e oltre 600 vetture esclusive.
Dal 1993 questo festival, noto come ‘il più grande garden party automotive del mondo’, rende omaggio alla cultura e all’estetica delle automobili e delle motociclette sportive nell’esclusiva cornice della Goodwood House. Protagoniste dell’evento vetture da competizione e sportive, che eseguiranno una sinfonia volta a celebrare nel più degno dei modi gli sport motoristici e l’amore per la velocità.
Tra gli highlight sicuramente i giri sullo storico circuito in salita, che inizieranno tutti i giorni alle ore 8:45, e il paddock aperto che consentirà a tutti i visitatori di toccare con mano tutto il fascino di vetture sportive esclusive, di tutte le epoche e tutte le categorie.
Il programma prevede numerosi altri eventi, come ad esempio i giri sul circuito da rally nel bosco della tenuta, l’asta di prestigiose auto d’epoca, organizzata dalla Casa d’aste Bonhams e l’esibizione della pattuglia acrobatica della Royal Air Force britannica.
I campioni del mondo di Formula 1 incontrano gli eroi del 1955
Mercedes-Benz Classic vanta una lunga e solida partnership con il Festival of Speed. Il marchio di Stoccarda aveva già posto solide basi per questa collaborazione al Festival of Speed del 2014, quando ha presentato a Goodwood, nell’ambito dei festeggiamenti per i 120 anni di successi di Mercedes-Benz nel Motorsport, le auto più famose e vittoriose della collezione dell’azienda. Sempre nel 2014, lo scultore Gerry Judah ha poi reso omaggio alla straordinaria storia di Mercedes-Benz nel Motorsport realizzando la scultura ‘Central Feature’.
Accanto alle vetture da competizione e agli Sport-Prototipi originali della collezione Mercedes-Benz, al Festival of Speed partecipano tradizionalmente anche molti collezionisti privati, con le loro straordinarie classiche, e contribuiscono così a dare lustro alla storia sportiva della Casa di Stoccarda.
Passioni che si rincorrono tra passato e presente grazie anche alla presenza di tanti protagonisti del motorsport moderno. Quest’anno, a Goodwood, sarà infatti presente il team di Formula 1 Mercedes AMG Petronas. Il campione del mondo di Formula 1 in carica, Lewis Hamilton, ed il suo compagno di squadra Nico Rosberg incontreranno gli eroi del Motorsport del 1955. Le attuali sportive Mercedes-Benz e le vetture Mercedes-AMG verranno presentate inoltre il 25 giugno nel ‘Moving Motor Show’. Dal 2010 il Festival of Speed si apre, sempre il giovedì, con una sfilata di vetture sportive.
Mercedes-Benz Classic al Goodwood Festival of Speed 2015
Mercedes-Benz 300 SLR Sport-Prototipo (W 196 S)
Con la 300 SLR (W 196 S) Mercedes-Benz vince nel 1955 il Campionato Mondiale Sport-Prototipi. La vettura è in linea di principio un’auto da Formula 1 modello W 196 R dotata di una carrozzeria biposto da competizione. La differenza tecnica principale riguarda il motore: lo Sport-Prototipo, non obbligato al rispetto del limite di cilindrata del regolamento di Formula 1, è dotato di una versione da tre litri dell’otto cilindri in linea e dispone di blocchi cilindri realizzati in lega leggera anziché in acciaio.
La 300 SLR viene poi alimentata non con carburante speciale per corse a base di metanolo, ma con normale benzina super. 302 CV di potenza, robustezza ed affidabilità, rendono la 300 SLR di gran lunga superiore alle sue rivali del 1955, cosa che viene dimostrata dalla doppia vittoria nella Mille Miglia, nella corsa dell’Eifel, nel Gran Premio di Svezia e nella Targa Florio (Sicilia). Nella Mille Miglia del 1955 Stirling Moss ed il copilota Denis Jenkinson (numero di partenza 722) vincono con la velocità media fino ad oggi insuperata di 157,65 km/h. Il curriculum di questo Sport-Prototipo è ad oggi eccezionale: la W 196 S vince ogni gara che la Mercedes-Benz 300 SLR intraprende e porta a termine.
Dati tecnici Mercedes-Benz 300 SLR Sport-Prototipo (W 196 S)
Inizio produzione: 1955
Cilindri: 8/in linea
Cilindrata: 2.982 cm3
Potenza: 302 CV
Velocità massima: oltre 300 km/h
Mercedes-Benz 300 SLR Coupé (‘Uhlenhaut-Coupé’, W 196 S)
Per la stagione sportiva 1955 Mercedes-Benz aveva pensato di costruire la 300 SLR Sport-Prototipo facendone una versione coupé. I piloti però decisero per una roadster soprattutto a causa della forte rumorosità che si sarebbe sviluppata nell’abitacolo.
Tuttavia nel 1955 sotto la guida di Rudolf Uhlenhaut nascono due coupé, il cui design guarda molto da vicino quello delle auto sportive del modello 300 SL. L’impiego previsto per la stagione 1956 nelle gare sulla lunga distanza, iniziato nella Carrera Panamericana fissata per novembre 1955, fa sembrare più confortevole e quindi più adeguata una vettura chiusa. Il governo messicano non approva tuttavia la corsa in America centrale e, a partire dal 1955, questa non viene più disputata. Le coupé vengono quindi destinate solamente ad attività di training, ad esempio in Svezia, in Irlanda del Nord ed in Sicilia. Successivamente una delle due coupé viene omologata per l’impiego su strada ed impiegata per test e viaggi da Rudolf Uhlenhaut. Nota come “Coupé Uhlenhaut”, questa vettura (290 km/h di velocità massima) diventa l’auto dei sogni degli anni ’50 conquistandosi così un posto al sole al pari della 300 SLR biposto utilizzata sui circuiti da gara.
Dati tecnici Mercedes-Benz 300 SLR Coupé (W 196 S)
Inizio produzione: 1955
Cilindri: 8/in linea
Cilindrata: 2.982 cm3
Potenza: 310 CV
Velocità massima: oltre 300 km/h
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