Nella GT3 doppietta degli equipaggi della Scuderia Baldini 27 con Leo-Cheever e Casè-Tempesta davanti a Zonzini-Russo.
Si è conclusa da pochi minuti gara-2 delle classi Super GT3 e GT3. A conquistare la vittoria sono stati Bortolotti-Mul (Lamborghini Huracan-Imperiale Racing) che hanno preceduto di 4”01 Mapelli-Albuquerque (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia) e di 19”76 Comandini-Cerqui (BMW M6 GT3-BMW Team Italia) tutti spinti dalla benzina Magigas Speed Csai.
Nella GT3 Leo-Cheever (Ferrari 458 Italia) hanno bissato il successo di ieri concludendo sul gradino più alto del podio ancora una volta davanti ai compagni di squadra Casè-Tempesta e Zonzini-Russo (Audi R8 LMS).
IMOLA, VENTURI-GAI (SGT3), LEO-CHEEVER (GT3), NEMOTO-COSTA (SGT CUP), CURTI-CURTI (GT CUP), VINCONO GARA-1 spinti dalla benzina Magigas Speed Csai
Nella Coppa Cayman settimo successo di Riccardo Pera. Domani gara-2 in diretta TV su Raisport1 e AutomotoTV.
Grande spettacolo a Imola nella seconda giornata del 6° appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo corso con la benzina Magigas Speed Csai che ha ospitato due gare molto combattute. Nella prima, quella riservata alle classi Super GT3 e GT3, sono saliti sul gradino più alto del podio Venturi-Gai (Ferrari 488-Black Bull Swisse Racing) che hanno preceduto di 11”692 l’Aston Martin Vantage di Sini-Mugelli (Solaris Motorsport) e di 21”630 la Lamborghini Huracan di Bortolotti-Mul (Imperiale Racing). Nella classe GT3 la vittoria è andata a Leo-Cheever (Ferrari 458 Italia-Scuderia Baldini 27) davanti ai compagni di squadra Casè-Tempesta e alla Lamborghini Gallardo di Postiglione-Gagliardini (Imperiale Racing).
Nella seconda gara riservata alle classi SGT Cup, GT Cup e Cayman si sono imposti Nemoto-Costa (Vincenzo Sospiri Racing) davanti a D’Amico-Zaugg (Raton Racing) e Desideri-Kasai (Antonelli Motorsport), tutti su Lamborghini Huracan SuperTroefeo. La classe GT Cup è stata vinta dai fratelli Carlo e Lino Curti (Porsche 997-Ebimotors) che hanno preceduto Caso-Del Prete (Ferrari 458 Italia-Scuderia Victoria) e Benvenuti-Demarchi (Lamborghini Gallardo-Imperiale Racing), mentre nella Coppa Cayman Riccardo Pera ha centrato il settimo sugello su nove gare disputate precedendo Mercatali-Cecotto (Dinamic Motorpsort) e i compagni di squadra De Castro-Piccioli. Domani si svolgeranno altre due gare, entrambe in diretta TV su Raisport1 (Super GT3 e GT3) e AutomotoTV (SGT Cup, GT Cup e Coppa Cayman).
SUPER GT3: E’ stata una vittoria netta, quella di Venturi-Gai, dominata sin dalle prime battute quando il pilota emiliano, che partiva dalla pole, si portava al comando davanti a Sini, Mapelli, Mul, Frassineti, Agostini e Comandini. Nei primi giri la gara non offriva particolari emozioni se non un testa coda di Venturini al primo giro e uno di Frassineti al nono passaggio, dopo un dechappamento del pneumatico posteriore destro alla Variante Alta, che faceva perdere al portacolori dell’Ombra Racing la quinta posizione a vantaggio di Agostini. Al cambio pilota, Gai non aveva problemi a mantenersi al comando davanti a Mugelli, Albuquerque, Bortolotti, Cerqui e Venturini che, a causa di una indisponibilità fisica del suo coequipier Pezzucchi, non effettuava il cambio. Settimo era Di Folco, subentrato ad Agostini, attardato al cambio pilota dagli handicap tempo dopo i due podi di Vallelunga. Al 21° giro la gara si accendeva per la terza piazza con Albuquerque in difesa su Bortolotti, ma alla tornata successiva il portacolori dell’Imperiale Racing toccava il pilota portoghese, lasciando la posizione al suo avversario. La manovra veniva sanzionata con una penalizzazione di 5 secondi per il pilota trentino, che si buttava all’inseguimento di Mugelli. Il sorpasso riusciva al penultimo giro, ma il portacolori del Solaris manteneva comunque la seconda piazza in virtù della precedente penalizzazione di Bortolotti. Sotto alla bandiera a scacchi Gai, in coppia con Venturi, andava a cogliere la terza vittoria della stagione davanti a Mugelli-Sini e Bortolotti-Mul che, nonostante i 5 secondi di penalizzazione, mantenevano il terzo gradino del podio davanti a Mapelli-Albuquerque. Quinto concludeva Cerqui davanti a Gattuso, in recupero dopo la fermata ai box per la sostituzione del pneumatico, e Venturini, penalizzato di 1 minuto. Sfortuna e ritiro , invece per Geri-Mancinelli per un contatto del pilota romano nel primo stint.
GT3: Anche la vittoria di Leo-Cheever non è mai stata in discussione nella classe GT3. I portacolori della Scuderia Baldini 27 hanno dominato gara-1 sin dal via con Leo che prendeva il comando su Gagliardini, Russo, Pastorelli, Tempesta e Baccani. Anche nel secondo stint Cheever non aveva problemi a mantenere la leadership di classe precedendo Casè, subentrato a Tempesta, mentre a ruota seguivano Postiglione e Zonzini, subentrati, rispettivamente, a Gagliardini e Russo. Le posizioni non mutavano fino al traguardo con l’equipaggio della Scuderia Baldini 27 che coglieva la seconda vittoria della stagione davanti ai compagni di squadra Casè-Tempesta, Postiglione-Gagliardini, Zonzini-Russo e Baccani-Venerosi. Ancora sfortuna per i fratelli Luca e Nicola Pastorelli, ritiratisi per un problema all’impianto di raffreddamento.
SUPER GT CUP: Imbattibili Nemoto-Costa nella classe riservata alle Lamborghini Huracan SuperTrofeo. L’equipaggio del Vincenzo Sospiri Racing ha dominato la gara in entrambi gli stint. Nel primo il giovane pilota giapponese ha tenuto a bada Spinelli, Baruch, Desideri, D’Amico, Comi, Pellegrinelli e Krenzia, mentre nella seconda frazione Costa ha allungato su Necchi, Liang, Zaugg e Krenzia, quest’ultimo in gara da solo. La gara si accendeva al 20° giro, quando un contatto tra Liang e Palazzo costringeva il pilota cinese al ritiro, lasciando la terza posizione a Zaugg, davanti a Krenzia, Kasai, Tanca e Pellegrinelli, quest’ultimo in recupero dopo uno svarione nel primo stint. Al 23° giro agonismo ancora acceso con Zaugg che agguantava la seconda piazza seguito da Kasai, mentre Necchi scivolava quarto davanti a Tanca e Krenzia. Con le posizioni di testa ormai consolidate, il traguardo regalava a Costa-Nemoto una bella vittoria che proietta il pilota brasiliano in vetta alla classifica di classe. Il secondo gradino del podio andava a Zaugg, in coppia con D’Amico, mentre sul terzo salivano Kasai e Desideri. Al quarto posto concludevano Spinelli-Necchi, davanti a Comi-Tanca, Amir Krenzia, Alessandri-Mantovani e Negra-Galbiati, questi ultimi in grande recupero dopo il testa coda nelle prime battute di gara, Trentin-Palazzo e Simone Pellegrinelli.
GT CUP: E’ arrivata a Imola la prima vittoria della stagione per i fratelli Carlo e Lino Curti. Un successo meritato per l’equipaggio dell’Ebimotors in recupero nel secondo stint dopo una prima frazione di gara che ha visto Demarchi prevalere su Zanardini e Caso. Al settimo giro Lino Curti guadagnava la terza posizione mentre Zanardini era bravo a portarsi in scia del leader Demarchi. Al cambio pilota Del Prete, subentrato a Caso, saliva al comando seguito da Carboni e Lino Curti, Benvenuti e Sauto, quest’ultimo penalizzato da un contatto con Palma, ma poi out per un principio di incendio della sua Ferrari 458 Italia. Con Del Prete penalizzato di 25 secondi per eccesso di velocità ai box era così Curti a passare al comando e concludere sotto alla bandiera a scacchi davanti ai portacolori della Scuderia Victoria, mentre sul terzo gradino del podio salivano Benvenuti-Demarchi precedendo Deodati-Romani. Sfortuna, invece, per Carboni-Durante, la cui rottura del mozzo costringeva l’equipaggio del drive Technology Italia al ritiro, privandolo di un podio sicuro.
COPPA CAYMAN: Ormai inarrestabile Riccardo Pera, ad un passo dal titolo nel monomarca Porsche che potrebbe già arrivare domani in gara-2. Al via Cecotto prendeva il comando davanti a De Castro, Pera e Coggiola, ma all’ottavo giro il leader del campionato dava inizio alla scalata al vertice. Dapprima passava il compagno di squadra De Castro, poi dopo il cambio pilota, Pera si buttava all’inseguimento di Mercatali che riusciva a passare alla 23^ tornata. Sul traguardo il pilota dell’Ebimotors conquistava la settima vittoria su nove gare disputate davanti a Cecotto-Mercatali e De Castro-Piccioli, mentre i fratelli Victor e Giovanni Coggiola chiudevano in quarta piazza.
VENTURI-GAI (FERRARI 488), VITTORIA E PRIMO POSTO
NELLA CLASSIFICA SUPER GT3
L’equipaggio del Black Bull Swisse Racing ha colto il terzo successo stagionale e in campionato scavalca l’Audi R8 di Mapelli-Albuquerque. Per gara-2 si profila un duello molto acceso per la lotta al titolo che vede interessata anche la Lamborghini Huracan di Agostini-Di Folco.
Hanno dominato gara-1 delle classi Super GT3 e GT3, Mirko Venturi e Stefano Gai, saliti sul gradino più alto del podio al volante della Ferrari 488 spinti dalla benzina Magigas Speed Csai davanti a Sini-Mugelli (Aston Martin Vantage) e Bortolotti-Mul (Lamboghini Huaracan). Un primo posto che vale anche la leadership della classifica generale della classe Super GT3 davanti all’Audi R8 LMS di Mapelli-Albuquerque, quarta al traguardo, e alla Lamborghini Huracan di Agostini-Di Folco, sesti sotto alla bandiera a scacchi. In tarda mattinata scatterà gara-2 che vedrà i portacolori del Black Bull Swisse Racing partire con un handicap tempo di 15 secondi per la vittoria di ieri, mentre gli avversari diretti per il titolo non dovranno scontare alcuna penalità. Anche i portacolori dell’Antonelli Motorsport, Agostini-Di Folco, dovranno ritardare la ripartenza dai box di 10 secondi, tutto in virtù dei risultati delle precedenti gare.
Sul podio di gara-1, ecco le dichiarazione dei vincitori:
STEFANO GAI: “Meglio di così non poteva andare, partivamo dalla pole e Mirko ha fatto un ottimo lavoro insieme a tutta la squadra. Finalmente abbiano trovato il giusto set up e alla fine non ho fatto altro che amministrare il mio vantaggio se non addirittura guadagnare in qualche frangente è questo in ottica campionato è molto buono considerato che siamo in lotta per il titolo. Un ringraziamento speciale lo voglio fare a tutto il team agli sponsor che ci supportano e voglio dedicare questa vittoria ad un caro amico, Gregory Romanelli, che ha corso anche nel GT italiano che la settimana scorsa ha avuto negli Stati Uniti un bruttissimo incidente. Ora Gregory è in ospedale e spero che presto possa essere di nuovo qui con noi, per cui voglio fargli tantissimi auguri di pronta guarigione.”
MIRKO VENTURI: “Come ha detto Stefano non poteva andare meglio, ora pensiamo alla gara di domani in cui dobbiamo scontare i 15 secondi di penalità, ma Stefano parte dalla prima fila quindi siamo mlto ottimisti.
LEO-CHEEVER, IMBATTIBILI IN GARA-1 E LOTTA APERTA PER IL TITOLO GT3
In gara i portacolori della Scuderia Baldini 27 hanno preceduto i compagni di squadra Casè-Tempesta e la Lamborghini Gallardo di Postiglione-Gagliardini.
Vittoria in gara-1 e vetta della classifica GT3 ormai vicina per Federico Leo ed Eddie Cheever (Ferrari 458 Italia). L’equipaggio della Scuderia Baldini 27 spinto dalla benzina Magigas Speed Csai ha portato a termine una gara fantastica, interrompendo una serie di eventi sfortunati che avevano penalizzato la prima parte di stagione. Con la seconda vittoria della stagione, Leo e Chevver hanno avvicinato i leader della classifica GT3, Emanuele Zonzini e Matias Russo (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia), quarti al tragurdo. Sarà un bel finale di stagione, perché alla lotta per titolo italiano sono interessati anche Postilione-Gagliardini (Lamborghini Gallardo-Imperiale Racing), terzi sotto alla bandiera a scacchi. In gara-2 tutti i protagonisti partiranno con lo stesso handicap tempo (30 secondi), darà una gara tutta da gustare. Ecco le dichiarazioni dei piloti della Scuderia Baldini 27 dopo la bella vittoria in gara-1:
EDDIE CHEEVER: “Vittoria meritatissima, Federico nel primo stint ha fatto la differenza, ha preso tanti secondi all’ Audi e alla Lamborghini e, dunque, non poteva andare meglio di così. Io l’ho portata solo al traguardo, come al solito la vettura andava fortissimo e oggi è stato un bel riscatto dopo la sfortuna delle scorse gare. Speriamo che d’ora in poi sarà un altro campionato, punteremo sempre alla vittoria in ogni gara e questo lo vedremo già subito domani in gara-2, dove tenteremo di ripetere il risultato di oggi. Abbiamo un paio di vetture della classe Super GT3 tra me e l’Audi, proverò a fare uno stint come ha fatto Federico oggi e a prendere subito tanto margine e dargli la macchina nel miglior posto possibile.”
FEDERICO LEO: “Naturalmente siamo contentissimi, Eddie dice che ho fatto tutto io, in realtà il lavoro lo abbiamo fatto assieme, perché anche lui nel secondo stint è andato fortissimo. E’ quello che volevamo, abbiamo portato qui la seconda vettura proprio per portare via punti agli avversari e ci siamo riusciti, siamo stati davanti nonostante i 30 secondi, ora aspettiamo domani. In gara-2 daremo il massimo per mettere più gap possibile tra noi e i nostri avversari, anche in questa occasione avremo i 30 secondi di handicap, così come tutti i nostri avversari nella corsa al titolo.
VITTORIA INDIMENTICABILE PER I FRATELLI LINO E CARLO CURTI (PORSCHE 997) NELLA CLASSE GT CUP
L’equipaggio dell’Ebimotors sale sul gradino più alto del podio davanti alla Ferrari 458 Italia di Caso-Del Prete e la Lamborghini Gallardo di Benvenuti-Demarchi.
Sono alla loro prima stagione nel Campionato Italiano Gran Turismo e la vittoria in gara-1 a Imola ha un significato particolare per i fratelli Lino e Carlo Curti. Con la Porsche dell’Ebimotors i “fratelloni” hanno preceduto la Ferrari 458 Italia di Caso-Del Prete e la Lamborghini Gallardo dei leader della classifica provvisoria, Benvenuti-De Marchi tutti con benzina Magigas Speed Csai. La vittoria è arrivata dopo due turni di prove difficili contraddistinti da due incidenti che avevano danneggiato seriamente la vettura, ma i tecnici dell’Ebimotors hanno lavorato alacremente per permettere al loro equipaggio di prendere il via in gara. Il gradino più alto del podio è arrivato dopo una gara tutta in rimonta e dopo un secondo e due terzi posti ottenuti nelle precedenti gare di Misano, Imola e Monza. Sul podio i fratelli Curti erano visibilmente emozionati, ecco le loro dichiarazioni:
LINO CURTI: “Siamo felicissimi, è stata una vittoria davvero insperata perché eravamo reduci da due incidenti in prova, sia venerdì nelle libere che nelle ufficiali di stamattina. Il team però ha fatto un lavoro pazzesco per riparala e in gara era molto competitiva. Siamo partiti in quinta posizione e dopo una bella rimonta siamo riusciti a vincere la prima gara della stagione. In gara-2 partiremo dall’ ultima fila in quanto per l’incidente in prova non ci siamo qualificati e, quindi, sarà una gara molto difficile, ma non volgiamo demordere e ce la metteremo tutta per recuperare.”
CARLO CURTI: “Grande Ebimotors, con due botti pazzeschi in due giorni, il team ha lavorato duramente per fornirci una vettura eccezionale, è stata dura ma ce l’abbiano fatta. Ora vediamo in gara-2, speriamo bene. Salire sul gradino più alto del podio è stata un’emozione indescrivibile, perché ormai la vittoria sembrava quasi insperata, ma ce l’abbiamo fatta, è stato un giorno indimenticabile.”
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CAMPIONATO ITALIANO TURISMO
IMOLA, GARA 1. ALBERTO VIBERTI domina la prima, ALBERTO BASSI conquista il titolo TCS di CAMPIONATO ITALIANO TURISMO con la benzina Magigas Speed Csai
Il 22enne pilota piemontese della BRC Racing Team conquista la sua terza vittoria stagionale e rilancia la lotta al primato in TCR di Roberto Colciago, terzo al traguardo. Il milanese di Seat Motorsport Italia è Campione tra le derivate di serie con tre gare di anticipo con la Leon Cupra ST.
Dopo il primato cronometrico nelle qualifiche, Alberto Viberti e la Seat Leon TCR della BRC Racing Team dominano ad Imola la prima gara del sesto e penultimo round stagionale del Campionato Italiano Turismo corso con la benzina Magigas Speed Csai.
Dopo l’incursione iniziale dello scozzese Finlay Crocker (Seat Leon TCR VFRV Racing), autore di una partenza strepitosa dalla quarta piazza in griglia, ma poi costretto a cedere al primo passaggio alla Piratella, il 22enne pilota piemontese sale in cattedra, imponendo un passo inavvicinabile per la concorrenza capitanata da Petr Fulín.
Grande protagonista nelle scintille del primo giro, il pilota ceco capoclassifica del Campionato Europeo FIA, non ha poi più potuto avvicinare il battistrada e si è limitato a controllare il vantaggio della sua Leon sulla Honda di Roberto Colciago.
Liberatosi degli avversari diretti nella prima tornata, il pilota della Ags ha gestito una terza posizione preziosissima in ottica di Campionato, così come alle sue spalle Romy Dall’Antonia, abilissimo nel superare Crocker con la Leon Dsg divisa con Samuele Piccin nei colori BF Motorsport, ha conquistato una quarta piazza con la quale ipoteca il terzo posto nella classifica tricolore.
Alle spalle dei primissimi Marco Costamagna, sulla seconda Leon in versione sequenziale della BRC e Daniele Cappellari, sulla Leon in versione Dsg curata in proprio nei colori CRC, hanno lottato per la sesta posizione fin dalle prime battute e con il piemontese che riesce a spuntarla al quarto passaggio.
Un fuoripista nel finale di Crocker permette al duo di marca Seat di risalire al quinto e sesto posto, mentre in ottava posizione assoluta e primo di TCT chiude Andrea Mosca sull’Alfa Romeo Giulietta e dopo un improvviso rallentamento sofferto dal compagno di squadra Andrea Bacci a partire dal nono giro.
Nono assoluto al traguardo, ma primo tra le vetture di più stretta derivazione di serie, Alberto Bassi conquista invece con ben tre gare d’anticipo il titolo TCS del Campionato Italiano Turismo al volante della Seat Leon Cupra ST con la quale, dopo un avvio in salita, ha inanellato una sequenza di ben cinque vittorie nelle ultime sei gare disputate.
Decimo assoluto Sandro Pelatti, sulla seconda Leon wagon di Seat Motorsport Italia, mentre Luigi Bamonte, incolpevole protagonista di un testacoda nella bagarre dei primi metri di gara, chiude 11esimo assoluto al volante della Leon Dsg della MM Motorsport.
La terza Leon Cupra ST è invece 13esima con Giampiero Wyhinny, protagonista di un contatto di gara al quinto giro che finisce però per costare il ritiro ad Alberto Sabbatini, al volante della Citroën C3 Max di 2T Course & Reglage e Procar di classe TCT.
Davide Pigozzi è 14esimo assoluto sulla Seat Ibiza Cupra 1.8 TSi di WP Racing e quarto di TCS.
L’appuntamento è ora a domani con gara 2 alle 15.40, sempre sulla distanza di 25 minuti + 1 giro ed in diretta TV su Sportitalia (dgt 60 SKY225) e web streaming su www.acisportitalia.it.
CLASSIFICHE
CAMPIONATO ITALIANO TURISMO TCR. 1) Colciago R. (Honda Civic TCR AGS), 206; 2) Viberti A. (Seat Leon Cupra SEQ TCR BRC Racing Team), 163; 3) Dall’Antonia R. (Seat Leon Cupra dsg TCR BF Motorsport), 84; 3) Piccin S. (Seat Leon Cupra dsg TCR BF Motorsport), 84; 5) Cappellari D. (Seat Leon Cupra dsg TCR CRC Bassano Corse), 71; 6) Costamagna Mrc. (Seat Leon Cupra SEQ TCR BRC Racing Team), 45; 7) Montalbano V. (Seat Leon Cupra dsg TCR BF Motorsport), 36; 8) Bettera E. (Seat Leon Cupra SEQ TCR Pit Lane Competizioni), 29; 9) Crocker F. (Honda Civic TCR WP Racing), 24; 10) Brigliadori I. (Seat Leon Cupra dsg TCR BF Motorsport), 23; 10) Fabiani F (Seat Leon Cupra dsg TCR BF Motorsport), 20; 12) Gagliano M. (Seat Leon Cupra dsg TCR Esse Motorsport), 19; 13) Ghione G. (Seat Leon Cupra dsg/SEQ TCR BRC Racing Team), 19; 14) Bamonte L. (Seat Leon Cupra dsg TCR MM Motorsport), 19; 15) Biraghi A. (Seat Leon Cupra dsg TCR BRC Racing Team), 15; 16) Fulìn P. (Seat Leon Cupra SEQ TCR Krenek Motorsport), 15; 17) Costamagna Mar. (Seat Leon Cupra dsg TCR BRC Racing Team), 14; 18) Pisani E. (Seat Leon Cupra dsg TCR BF Motorsport), 13; 19) Giacon J. (Seat Leon Cupra SEQ TCR Tecnodom Sport), 12; 20) Giorgi E. (Seat Leon Cupra dsg TCR BF Motorsport), 8; 21) Verrocchio D. (Seat Leon Cupra dsg TCR BF Motorsport), 8; 21) Mancini G. (Citroën C3 Max TCR 2T Course & Reglage), 8; 22) Baroni L. (Citroën C3 Max TCR 2T Course & Reglage), 8; 23) Pennica D. (Citroën C3 Max TCR 2T Course & Reglage), 7; 24) Lopes G. (Citroën C3 Max TCR 2T Course & Reglage), 7; 25) Mauriello G. (Citroën C3 Max TCR 2T Course & Reglage), 7; 18) Arduini M. (Citroën C3 Max TCR 2T Course & Reglage), 7; 19) Nataloni N. (Seat Leon Cupra dsg TCR NOS Racing), 5; 20) Chini M. (Seat Leon Cupra dsg TCR NOS Racing), 5; 20) Diana M. (Seat Leon Cupra dsg TCR BF Motorsport), 4; 21) Stassano A. (Citroën C3 Max TCR 2T Course & Reglage), 1; 22) Della Monica M. (Citroën C3 Max TCR 2T Course & Reglage), 1.
CAMPIONATO ITALIANO TURISMO TCS. 1) Bassi A. (Seat Leon Cupra ST), 184; 2) Giacon K. (Alfa Romeo Mito Tecnodom Sport), 106; 3) Bolzoni S. (Alfa Romeo Mito Tecnodom Sport), 91; 4) Gaiofatto R. (Peugeot 308 GTi Mi16 2T Course & Reglage), 80; 4) Arduini M. (Peugeot 308 GTi Mi16 2T Course & Reglage), 80; 6) Wyhinny P. (Seat Leon Cupra ST), 72; 7) Pigozzi D. (Seat Ibiza Cupra 1.8 Wp Racing), 51; 7) Pelatti S. (Seat Leon Cupra ST), 51; 9) Nerman H. (Honda Civic Typer-R TCS2.0 – Jas Motorsport), 40; 9) Pajuranta (Abarth 595 OT V-Action), 40; 9) Fernandes M. (Abarth 595 OT V-Action), 40; 12) Perucca Orfei E. (Seat Leon Cupra ST), 30; 13) Zarpellon T. (Abarth 595 OT Tecnodom Sport), 10.
CAMPIONATO ITALIANO TURISMO TCT. 1) Bacci A. (Alfa Romeo Giulietta QV – BacciRomano), 55; 2) Mosca A. (Alfa Romeo Giulietta QV – BacciRomano), 50.
I NUMERI DELLA STAGIONE
Pole Position: Colciago (6); Viberti (6), Montalbano-Brigliadori (1)
Vittorie: Colciago (8); Viberti (2)
Podi (vittorie escluse): Colciago (1); Viberti (6); Dall’Antonia-Piccin (4); Bettera (2); Cappellari (2); Costamagna Mrc. (1); Montalbano-Brigliadori (1); Crocker (1); Gagliano (1); Giacon J. (1)
Giro più veloce: Colciago (10); Viberti (1)
Questi gli appuntamenti della stagione 2016:
8 maggio Adria
– Pole position
TCR: G1 Colciago – Honda | G2 Colciago – Honda ::: TCS: G1 Nerman – Honda | G2 Nerman – Honda
– Vittorie
TCR: G1 Colciago – Honda | G2 Colciago – Honda ::: TCS: G1 Nerman – Honda | G2 Nerman – Honda
– Giro più veloce
TCR: G1 Colciago – Honda | G2 Colciago – Honda ::: TCS: G1 Nerman – Honda | G2 Nerman – Honda
– Leader Classifica Campionato Italiano
TCR: Colciago – Honda ::: TCS: Nerman – Honda
12 giugno Misano
– Pole position
TCR: G1 Brigliadori – Seat | G2 Viberti – Seat ::: TCS: G1 Bassi – Seat | G2 Bassi – Seat
– Vittorie
TCR: G1 Colciago – Honda | G2 Viberti – Seat ::: TCS: G1 Arduini – Peugeot | G2 Gaiofatto – Peugeot
– Giro più veloce
TCR: G1 Colciago – Honda | G2 Colciago – Honda ::: TCS: G1 Bassi – Seat | G2 Gaiofatto – Peugeot
– Leader Classifica Campionato Italiano
TCR: Colciago – Honda ::: TCS: Arduini-Gaiofatto – Peugeot
3 luglio Magione
– Pole position
TCR: G1 Colciago – Honda | G2 Colciago – Honda ::: TCS: G1 Bassi – Seat | G2 Bassi – Seat
– Vittorie
TCR: G1 Colciago – Honda | G2 Colciago – Honda ::: TCS: G1 Bassi – Seat | G2 Bassi – Seat
– Giro più veloce
TCR: G1 Colciago – Honda | G2 Colciago – Honda ::: TCS: G1 Bassi – Seat | G2 Bassi – Seat
– Leader Classifica Campionato Italiano
TCR: Colciago – Honda ::: TCS: Giacon K. – Alfa Romeo
17 luglio | Mugello
– Pole position
TCR: G1 Viberti – Seat | G2 Viberti – Seat ::: TCS: G1 Bassi – Seat | G2 Bassi – Seat
– Vittorie
TCR: G1 Colciago – Honda | G2 Viberti – Seat ::: TCS: G1 Bassi – Seat | G2 Bassi – Seat
– Giro più veloce
TCR: G1 Colciago – Honda | G2 Colciago – Honda ::: TCS: G1 Wyhinny – Seat | G2 Bassi – Seat
– Leader Classifica Campionato Italiano
TCR: Colciago – Honda ::: TCS: Bassi – Seat
4 settembre | Vallelunga
– Pole position
TCR: G1 Colciago – Honda | G2 Colciago – Honda ::: TCS: G1 Bassi – Seat | G2 Bassi – Seat
– Vittorie
TCR: G1 Colciago – Honda | G2 Colciago – Honda ::: TCS: G1 Bassi – Seat | G2 Pigozzi – Seat
– Giro più veloce
TCR: G1 Colciago – Honda | G2 Colciago – Honda ::: TCS: G1 Bassi – Seat | G2 Bassi – Seat
– Leader Classifica Campionato Italiano
TCR: Colciago – Honda ::: TCS: Bassi – Seat
25 settembre | Imola
– Pole position
TCR: G1 Viberti – Seat | G2 Viberti – Seat ::: TCS: G1 Bassi – Seat | G2 Bassi – Seat
– Vittorie
TCR: G1 Viberti – Seat | G2 d.d. ::: TCS: G1 Bassi – Seat | G2 d.d.
– Giro più veloce
TCR: G1 Viberti – Seat | G2 d.d. ::: TCS: G1 Bassi – Seat | G2 d.d
– Leader Classifica Campionato Italiano
TCR: Colciago – Honda ::: TCS: Bassi – Seat
> PROSSIMI APPUNTAMENTI:
> 30 ottobre | Monza
È DI ALBERTO BASSI E DELLA SEAT LEON CUPRA ST IL PRIMO TITOLO DI CAMPIONATO ITALIANO TURISMO.
Con la sesta vittoria di categoria siglata ieri in gara 1, l’alloro tricolore di TCS è per il pilota milanese e per la poderosa station wagon di Seat Sport e Seat Motorsport Italia. In attesa di gara 2 da Imola alle 15.40 (in TV su Sportitalia), queste le parole del primo Campione Italiano Turismo.
Quando non veste casco e tuta è Amministratore Delegato di BacktoWork24, società del Gruppo 24 Ore cofondata con il compianto papà Carlo per accompagnare piccole imprese e start up nei loro progetti di sviluppo. E quest’anno Alberto Bassi, non ancora 30enne e con una laurea in Economia alla Cattolica di Milano, un piccolo grande progetto, lo ha accompagnato ad un successo strepitoso in pista.
Perché strepitoso è stato conquistare la prima edizione del Campionato Italiano Turismo TCS corso con benzina Magigas Speed Csai al volante di una vettura al suo primo impiego nelle competizioni.
Uno scenario tecnico e sportivo complesso, soprattutto nel proiettare al primato la Seat Leon Cupra ST, che, sotto il profilo rassicurante di una wagon e con allestimenti da show room in concessionaria, ha imposto un lavoro di sviluppo raffinatissimo, tutto mirato a preservare inviolato quel sottile equilibrio tra i limiti di un prodotto di serie e la ricerca della massima prestazione.
Il risultato, raggiunto con Seat Sport e Seat Motorsport Italia, è stato straordinario anche correlandolo al valore espresso dalla concorrenza, quando presentatasi in pista nelle forme della Peugeot 308 GTi di 2T Course & Reglage e Procar o dell’Alfa Romeo Giulietta QV di Leone Motorsport, su tutte.
Ed i frutti di una stagione intensa e trionfale arrivano ieri al termine di gara 1 ad Imola e con ben tre gare ancora da disputare fino alla bandiera a scacchi della stagione.
“Il merito è tutto di Seat – ha commentato Bassi sul podio che lo ha laureato Campione Italiano – Ho dovuto solo sviluppare la macchina e portarla al traguardo. Era decisamente superiore alle altre e lo abbiamo dimostrato per tutta la stagione. Questo è un bel titolo, è un Campionato Italiano e siamo tutti contenti per questo. Però i complimenti veri fanno fatti a Seat ed a Seat Motorsport Italia perché hanno portato una macchina fantastica in pista”.
“È una macchina che non sembra una station wagon – continua – Nasce già sportiva di serie e, con gli accorgimenti che abbiamo fatto lavorando in particolare su telaio, sospensioni ed ammortizzatori, abbiamo trovato un set-up che la rende veramente una macchina da corsa. Anche se è lunga, il passo non è tanto diverso dalla berlina e si adatta bene a tutte le piste. Forse proprio Imola è quella che ci ha fatto soffrire un po’ di più, ma anche qui abbiamo trovato la quadra”.
La vittoria del Campionato Italiano Turismo TCS è una tappa importante nella carriera di Alberto Bassi, che approda nella categoria dopo un importante curriculum in monoposto e Sport Prototipi.
“Ho sempre fatto categorie difficili. Fin dalle formule. Ed io ho iniziato nel Formula Renault negli anni in cui il Formula Renault era quello tosto, dove tanti campioni sono poi arrivati in Formula Uno. Poi i Prototipi ed infine ho deciso di passare alle ruote coperte. Ed è stato giusto perché un pilota ad un certo punto deve anche saper decidere qual sia la categoria migliore per lui. Mi sono trovato molto bene con la trazione anteriore e finalmente è arrivato questo titolo italiano. È veramente bello vincere un Campionato Italiano. L’anno scorso ho vinto l’Ibiza Cup e questo mi ha portato a correre per il team ufficiale Seat. Spero che non sia l’ultimo, magari il primo di una lunga serie. Credo che con Seat si sia creato un connubio vincente. Vorrei andare avanti con loro e togliermi altre soddisfazioni”.
Intanto lo spettacolo in pista continua e l’appuntamento è alle 15.40 con gara 2, sempre sulla distanza di 25 minuti + 1 giro ed in diretta TV su Sportitalia (dgt 60 SKY225) e web streaming su www.acisportitalia.it.
Italian F4 Championship powered by Abarth
VAN UITERT SI AGGIUDICA GARA 2 A IMOLA NELL’ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH corso con Benzina MAGIGAS Speed Csai
Pista asciutta e temperature intorno ai 15°C per Gara 2, nella quale Colombo si aggiudica il Rookie Trophy e Wohlwend il Woman Trophy
I due pretendenti al titolo di campione dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth 2016 corso con benzina Magigas Speed Csai scattano appaiati in prima fila – come in Gara 1 – ma stavolta l’argentino Marcos Siebert (Jenzer Motorsport) è in pole e il tedesco Mick Schumacher (Prema Power Team) secondo. Da segnalare che Siebert, in seguito all’analisi delle immagini della partenza, è stato penalizzato con 25 secondi sul tempo di Gara 1, retrocedendo così dal 3° al 25° posto. Di conseguenza, al via di Gara 2, Siebert comanda la classifica generale con 10 punti di vantaggio su Schumacher. Il terzo gradino del podio di Gara 1, invece, va all’italiano Simone Cunati (Vincenzo Sospiri Racing).
I colpi di scena continuano fin dalle fasi di avvio di Gara 2: Diego Bertonelli (Bhaitech), quinto in griglia, parte prima dello spegnimento delle luci rosse e alla prima staccata urta Mick Schumacher, il quale si insabbia ed è costretto al ritiro. Bertonelli conduce Gara 2 per i primi 6 giri, fino a quando viene richiamato ai box per scontare il drive through (comminato per jump start). A quel punto Marcos Siebert passa al comando, ma al giro 10 viene superato dal compagno di squadra, l’olandese Job Van Uitert, che andrà a vincere, seguito dall’italiano Lorenzo Colombo (Bhaitech), anch’egli autore di un sorpasso su Siebert, al giro 12. Van Uitert, Colombo e Siebert salgono sul podio in quest’ordine.
Quarto è Juan Correa (Prema Power Team), seguito da Simone Cunati (Vincenzo Sospiri Racing), Artem Petrov (DR Formula), Raul Guzman (DR Formula), Marino Sato (Vincenzo Sospiri Racing), Leonard Hogenboom (Cram Motorsport) e Yan Shlom (RB Racing).
Nel Rookie Trophy vince Lorenzo Colombo, davanti a Juan Correa, Simone Cunati, Artem Petrov e Leonard Hogenboom. Fabienne Wohlwend esce di pista al 1° giro, ma è comunque classificata e prima nel Woman Trophy.
Il sesto round continua oggi pomeriggio, domenica 25/9, con Gara 3 (durata: 18 minuti + 1 giro), che scatterà alle 16:30. Sul sito acisportitalia.it/F4 è i risultati completi di Gara 2.
