La chiusura del weekend sul circuito di Adria vede impegnati 30 piloti ordinati in base ai punteggi ottenuti in Gara 1, Gara 2 e Gara 3.
Dalla pole position scatta senza indecisioni Mauricio Baiz (Kfzteile24 Mücke Motorsport) spinto dalla benzina Magigas che prende la leadership e non la lascia più fino alla fine della gara. Molto più incerta la situazione dietro di lui. A spuntarla per il secondo posto sarà il cinese Ye Yifei (Kfzteile24 Mücke Motorsport), ma solo al 16° giro e al termine di una bella rimonta dal 7°posto di partenza, quando riesce a superare l’argentino Marcos Siebert della Jenzer Motorsport, che chiude al terzo posto. Quarto Joao Vieira(Antonelli Motorsport), che per parecchi giri, nelle fasi centrali della gara, ha messo pressione su Siebert per il secondo posto. Quinta piazza per il messicano Raul Guzman della DR Racing, che è scivolato da 5° a 7° dopo una partenza poco brillante, ma nel corso dei giri è riuscito a recuperare il terreno perso all’inizio. Lo seguono Richard Verschoor della Bhaitech (6°)
e Simone Cunati (Vincenzo Sospiri Racing) al 7° posto. In ottava, nona e decima posizione chiudono rispettivamente Marino Sato (Vincenzo SospiriRacing), Yan Shlom (RB Racing) e Kush Maini (BVM Racing).
• Come in Gara 3, Simone Cunati si aggiudica il Trofeo Rookie, mentre al secondo e terzo posto chiudono Kush Maini e Federico Malvestiti(Antonelli Motorsport). Fabienne Wohlwend prima nel Woman Trophy.
• Si segnala che la Gara Finale è terminata al 20° giro in regime di Safety Car, entrata in pista in seguito al contatto fra il brasiliano Giuliano Raucci(Diegi Motorsport) e il russo Artem Petrov della DR Formula.
Da rilevare inoltre che il cinese Ye Yifei della Kfzteile24 Mücke Motorsport è stato escluso dalla classifica di Gara 3 in quanto trovato sottopeso; il suo terzo posto è andato all’olandese Richard Verschoor della Bhaitech. Appuntamento al 29 maggio a Imola, sull’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, per il terzo round della stagione 2016 dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth.
I risultati della gara sono disponibili sul sito acisportitalia.it/F4
Camp. Italiano TURISMO
Camp. Italiano TURISMO (Gara 2). ROBERTO COLCIAGO (AGS) ed HUGO NERMAN (JAS) CHIUDONO con una VITTORIA la PRIMA TAPPA
con la benzina Magigas Speed Csai
Con le Honda Civic bissano il successo rispettivamente in TCR e TCS. Viberti (Leon BRC) è ancora secondo assoluto, mentre per il podio la spunta Costamagna (Leon BF) dopo tanta bagarre. Nelle derivate di serie Arduini conferma il secondo posto della 308, terzo Kevin Giacon sulla Alfa Romeo Mito 1.4.
È stato ancora una volta uno spettacolo emozionante quello riservato dai protagonisti del Campionato Italiano Turismo alla prima tappa stagionale disputatasi ad Adria con bagarre e duelli in tutto lo schieramento.
Anche in gara 2 Roberto Colciago, partito in pole position, domina flag-to-flag e firmando il primato anche per il giro più veloce sulla Civic TCR della AGS davanti al giovane piemontese Alberto Viberti che bissa il secondo posto di gara 1 con la Leon Cupra della BRC Racing Team tutti con benzina Magigas Speed Csai.
Alle loro spalle conquista uno splendido terzo posto Marco Costamagna, sull’altra Seat della squadra di Cherasco e come risultato di una bagarre incandescente che si innesca già dalle prime curve nella agguerritissima pattuglia di Leon.
Al secondo passaggio al Tornantino, infatti, Jonathan Giacon, nel tentativo di avere la meglio su Samuele Piccin, scattato splendidamente al via della gara, finisce per impattare con l’altra Leon della BF Motorsport.
Ad avere la peggio è il giovane alfiere della Tecnodom Sport, mentre poco più tardi il suo avversario viene sanzionato con un drive-through che lascia strada agli inseguitori.
In questo gruppo la spunta Marco Costamagna che guadagna il terzo gradino del podio dopo aver lottato sportello contro sportello lungo tutta la gara con Daniele Cappellari (CRC Bassano Corse) e Fabio Fabiani (BF Motorsport), autore di un lungo al Tornantino quando guidava il terzetto. Nel finale l’ex motociclista replica il fuoripista nella curva che immette sul rettilineo e lascia strada al compagno di squadra Eugenio Pisani, così sesto.
Ottava posizione invece per Massimiliano Chini che, sulla Leon della MM Motorsport, riesce a gestire in scia il giovanissimo svedese Hugo Nerman che domina nel TCS con la Civic Type R di JAS davanti a Massimo Arduini su una Peugeot 308 GTi Mi16 di 2T Course & Reglage subito da primato tra le derivate di serie.
Il colpo di scena finale per assegnare il terzo posto di TCS è ad opera di Alberto Bassi che accusa un problema in frenata sulla Leon Cupra ST ed è costretto ad insabbiarsi.
L’episodio offre il podio di titolo tricolore a Kevin Giacon, sempre in testa alla classe 1.4 con la Alfa Romeo Mito di Tecnodom Sport e davanti al finlandese Juuso-Matti Pajuranta sulla Abarth 595 OT della V-Action.
Il duello per il terzo posto della stessa classe, durato per l’intera gara, si risolve invece nel segno di Silvano Bolzoni che, sulla seconda Mito al traguardo, ha la meglio sul portoghese Manuel Fernandes sull’altra 595 di V-Action.
Prossimo appuntamento con il Campionato Italiano Turismo nel weekend del 12 giugno nell’Autodromo di Misano Marco Simoncelli.
IL CAMPIONATO ITALIANO TURISMO
Il Campionato Italiano Turismo 2016, al via da Adria, si articola lungo una stagione che conterà un totale di sette tappe, tutte su doppia gara da 25 minuti + 1 giro e gran finale a Monza, nel weekend del 30 ottobre, sulla pista del Gran Premio d’Italia di Formula Uno. Due i titoli tricolori in palio, rispettivamente per vetture in configurazione TCR (classe unica 2.0 turbo) e TCS (classi turbo: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0) di stretta derivazione di serie. Il format dei weekend prevede due sessioni di prove libere da 30 minuti (o turno unico da 60) e due turni di prove ufficiali da 15 minuti divisi da 10 minuti di neutralizzazione. Il primo turno di prove di qualificazione determinerà la posizione in griglia di gara 1 e il miglior tempo ottenuto da ogni pilota nel secondo turno determinerà la posizione in griglia di gara 2. Lo start delle gare sarà con partenza da fermo. Il format degli eventi consente la partecipazione fino a due piloti sulla singola vettura con la quale dividersi equamente l’intero weekend (1 sessione di prove libere, 1 turno di qualifica, 1 gara ciascuno) e cumulare i rispettivi punteggi acquisiti per l’assegnazione dei titoli. In caso di equipaggio composto da due piloti, uno dovrà qualificare la vettura per gara 1 e l’altro dovrà qualificare la vettura per gara 2.
Il calendario:
8 maggio | Adria
12 giugno | Misano
3 luglio | Magione
17 luglio | Mugello
4 settembre | Vallelunga
25 settembre | Imola
30 ottobre | Monza
