Stage with initial scare due to a loss of fluid in the steering ten minutes before the start, which was quickly repaired by the mechanics of the Argentinian.
Lucio Álvarez together with the Spanish Armand Monleon, who are the current world runners-up of the FIA Rally Raids Cup 2021, they have qualified in ninth position in the third stage of the Dakar Rally and remain in third position overall. The Toyota Hilux T1 + is now 42’06” behind the rally leader, Qatari Nasser Al Attiyah, who today with his official Toyota Gazoo Racing finished the special just ahead of Lucio, who finish at 1’13” behind Nasser. The Toyota Gazoo Racing driver today, despite arriving a little further behind, asserted his tactic and leaves Sebastien Loeb at 37 minutes, after the Frenchman had lost almost half an hour on the stage compared to the Qatari.
For Lucio and Armand the day began with fright, as it happened at the beginning of the Rallye. If then it was the GPS, today it was the steering box that gave them a scare: “Just before we left the camp, we were not scared. A steering connection broke last night, causing a fluid leak that we apparently had fixed. When we were going to leave this morning we saw that there was still fluid on the ground and there was a leak in hydraulic fluid. There were ten minutes to go before the start and the mechanics had to loosen everything to adjust it again. When we left I was a bit uncertain as to whether the steering box was going to hold. The truth is that afterwards there were no more problems and the mechanics are doing an excellent job ”, Lucio commented upon arrival at the camp. The stage went by without further problems. “It was a fairly fast stage with dune laces that you could have a good time through, enjoying the riding and there was not much rock as we could expect. At the moment it is almost all sand and even the tracks are sandy and fast ” Lucio and Armand are doing a good race and today they finished ninth but a few minutes behind the winner Carlos Sainz. “We are very happy with how everything is going. Today we finished six minutes behind the leader, Carlos Sainz, and their cars make differences in acceleration, they are very fast. For now we are doing the Dakar that I had planned and I am not as calm as it seems but we are really enjoying it ”commented Lucio Lucio and Armand remain the first Argentine and Spanish in the test aboard the Toyota Hilux T1 + prepared by Overdrive, being the first private Toyota in the race and second Toyota overall, just ahead of the South African of the Toyota Gazoo Racing team, Giniel De Villiers, who is fourth overall and from which Lucio has taken a little more advantage today.
Day to remember in the history of the Dakar. Carlos Sainz and Lucas Cruz with the Audi achieved the first stage victory for a car powered by three electric motors.
After four days in their Toyota Hilux T1 +, Lucio and Armand are consolidating in third place overall, threatened by De Villiers, who with the official Toyota is not being able to cut differences as expected and who today has seen a little more distance for the Argentine who has won 2’47 ”against the South African.
The Toyota 222 team expects some modifications to the suspension that will be important in the more “broken” areas to come and that can help Lucio, co-driven by Igualada co-driver Armand Monleon, continue to do an impeccable job. Gone was the initial scare of the first day when before going to the special neither of the two GPS and today’s one with the steering box were not working.
This was the special
KM 0 (113 Roadbook) – Fast sand tracks.
KM 6 (119 RB) – The terrain continues to be sandy, but heavier, with alternating level 1 dune cord crossings and fast plains.
KM 60 (173 RB) – NEU ALL and continue to sandy and undulating tracks, between dune ridges. KM 96 (209 RH) – Pass through level 2 dunes and then alternate with sandy, winding and undulating tracks.
KM 168 (281 RB) – We enter the largest level 2 dune sector
KM 199 (312 RB) – Take fast tracks for 8 km and continue the last step of fast dunes level 1.
KM 242 (335 RB) – Off-piste and sandy tracks until the end of the special.
Tomorrow’s stage on January 5, 2022
This will be the fourth stage: Al Qaisumah – Riyadh January 5, 2022
708.24 km Total: Liaison: 99.50km, Special: 464.76 km and Liaison 143.98 km
Tomorrow’s stage, Wednesday 5 January, will depart from the Al Qaisumah camp heading south towards the capital Riyadh. It will be one of the key stages of this first week of the race. The longest special of the rally will be held along two plains, the first on fast tracks, then on to a terrain full of dunes and later ending on stony tracks and several dry riverbeds.
Etapa con susto inicial debido a una pérdida de líquido en la dirección antes de tomar la salida, que fue rápidamente reparada por los mecánicos del argentino Lucio Álvarez junto al español Armand Monleon, que son los actuales subcampeones del mundo de la Copa FIA de Rallye Raids 2021, se han clasificado en novena posición en la tercera etapa del Rallye Dakar y se mantienen en la tercera posición de la general. El Toyota Hilux T1+ se halla ahora a 42’06” del líder del rallye, el Catarí Nasser Al Attiyah que hoy con su Toyota Gazoo Racing oficial, acabó la especial justo por delante de Lucio, que se quedó a 1’13” Nasser. El piloto del Toyota Gazoo Racing hoy a pesar de llegar un poco más retrasado hizo valer su táctica y deja a Sebastien Loeb a 37 minutos, después de haber perdido el francés casi media hora en la etapa respecto al catarí.
Para Lucio y Armand el día comenzó con susto, como les ocurrió en el inicio de la prueba. Si entonces fueron los GPS, hoy fue la caja de dirección la que les dio un susto:
“Justo antes de salir del campamento no llevamos un susto. Ayer por la noche se rompió una conexión de la dirección que ocasionó una pérdida de líquido que aparentemente habíamos solucionado. Cuando íbamos a salir esta mañana vimos que seguía habiendo líquido en el suelo y pérdida de líquido hidráulico. Faltaban diez minutos para tomar la salida y los mecánicos tuvieron que volver a soltar todo para ajustarlo de nuevo. Cuando salimos iba con un poco de incertidumbre de si la caja de dirección iba a aguantar. La verdad que después no hubo más problemas y los mecánicos están haciendo un trabajo excelente”, comentaba Lucio a la llegada al campamento. La etapa discurrió sin más problemas. “Ha sido una etapa bastante rápida con cordones de dunas que se podía pasar bien por ellas, disfrutando del pilotaje y no hubo mucha piedra como podíamos esperar. De momento es casi todo arena e incluso las pistas son arenosas y rápidas” Lucio y Armand están haciendo una buena carrera y hoy terminaron novenos pero a pocos minutos del ganador Carlos Sainz. “Estamos muy contentos de cómo está yendo todo. Hoy terminamos a seis minutos del líder, Carlos Sainz, y es que los autos de ellos marcan diferencias en aceleración, son muy veloces. Por ahora estamos haciendo el Dakar que me había planteado y no voy tan tranquilo como parece pero lo estamos disfrutando realmente” comentaba Lucio
Lucio y Armand siguen siendo los primeros argentino y español en la prueba a bordo del Toyota Hilux T1+ preparado por Overdrive, siendo el primer Toyota privado en carrera y segundo Toyota de la general, justo por delante del sudafricano del equipo Toyota Gazoo Racing, Giniel De Villiers, que es cuarto en la general y al que Lucio le ha sacado un poco más de ventaja en la jornada de hoy.
Día para recordar en la historia del Dakar. Carlos Sainz y Lucas Cruz con el Audi lograron la primera victoria de etapa para un coche movido por tres motores eléctricos.
Tras cuatro días subidos en su Toyota Hilux T1+ Lucio y Armand se van consolidando en la tercera posición de la general, amenazados por De Villiers, que con el Toyota oficial no está pudiendo recortar diferencias como esperaba y que hoy se ha visto un poco más distanciado por el argentino que le ha ganado 2’47” al sudafricano. El equipo del Toyota 222 espera unas modificaciones en la suspensión que serán importantes en las zonas más “rotas” que están por llegar y que pueden ayudar a que Lucio, copilotado por el copiloto de Igualada, Armand Monleon, sigan haciendo un trabajo impecable. Atrás quedó el susto inicial del primer día cuando antes de salir a la especial no les funcionaba ninguno de los dos GPS y el de hoy con la caja de la dirección.
Así fue la especial
KM 0 (113 Roadbook) – Pistas rápidas de arena.
KM 6 (119 RB) – El terreno continua arenoso, pero más pesado, con alternancia de cruces de cordones de dunas de nivel 1 y planicies rápidas.
KM 60 (173 RB) – NEU ALL y continúan pistas arenosas y onduladas, entre cordones de dunas.
KM 96 (209 RH) – Paso por dunas de nivel 2 y luego alterna con pistas arenosas, sinuosas y onduladas.
KM 168 (281 RB) – Entramos en el sector más grande de dunas de nivel 2
KM 199 (312 RB) – Retoma pistas rápidas durante 8 km y continua el último paso de dunas rápidas de nivel 1.
KM 242 (335 RB) – Fuera de pista y pistas arenosas hasta el final de la especial.
La etapa de mañana día 5 de enero 2022
Así será la cuarta etapa: Al Qaisumah – Riyadh
Etapa, Al Qaisumah – Riyadh 5 de enero de 2022
708,24 km Totales: Enlace: 99,50km, Especial: 464,76 km y Enlace 143,98 km
La etapa de mañana miércoles 5 de enero saldrá desde el campamento de Al Qaisumah con dirección al sur hacia la capital Riyadh. Será una de las etapas clave de esta primera semana de carrera. Se disputará la especial más larga del rallye a lo largo de dos planicies, la primera de pistas rápidas para pasar después a un terreno plagado de dunas y posteriormente terminar en unas pistas pedregosas y varios cauces de ríos secos.
