La stagione del mondiale rally 2017 è oramai alle porte e i team stanno stringendo i tempi per arrivare alla definizione delle fiches tecniche delle vetture.
Dopo la Hyundai, e qualche giorno prima della Citroen, anche la Ford ha ufficialmente sollevato i veli presentando la nuova Fiesta WRC.
Il compito è toccato come sempre non alla Ford in prima persona, oramai da decenni la Casa è presente in forma non ufficiale, bensì al suo braccio armato che si identifica nella della M-Sport dell’ex pilota Malcom Wilson.
La nuova Ford Fiesta WRC ha finalmente dismesso la livrea bianco- azzurra utilizzata durante i test, per presentarsi nella versione definitiva, anche se completamente bianca. La colorazione dipenderà dagli sponsor e ovviamente dall’ingaggio o meno di Sébastien Ogier.
La tempistica osservata da Malcolm Wilson è determinata dalla necessità di collegarsi con la nuova generazione di Fiesta, appena lanciata sul mercato, per il resto si è partiti dal classico foglio bianco per costruire una macchina più spettacolare e i più potente, con un grip maggiore.
Dopo averlo visto con la nuova Hyundai i20 anche la nuova Ford Fiesta WRC nel design è molto aggressiva, con gli splitter anteriore e posteriore, le soglie porta, e il grande alettone posteriore fisso.
Sotto il cofano c’è l’Ecoboost 1600 cc alimentato con iniezione diretta, e la flangia da 36 mm per il turbo, che eroga 380 CV e 450 Nm di coppia. Il cambio, di nuova progettazione, è un sei marce sequenziale, la frizione multidisco, e il differenziale centrale attivo. A detta del team é stata rivista la sospensione MacPherson con gli ammortizzatori Reiger, totalmente regolabili, i freni a disco dispongono di una pinza monoblocco a quattro pistoni.
Altri punti qualificanti sono il sistema di acquisizione dati, per le regolazioni in gara, e la sicurezza. La gabbia di sicurezza è costruita con acciaio T45 ed è saldata sullo chassis, mentre l’impiego di foam come assorbitore di energia, passa da 60 a 95 litri.
La W.C.+ di M-Sport ha già sostenuto circa 6.400 km di test, che proseguiranno nella prossima settimana, quando si saprà la composizione della squadra piloti: Evans o Mikkelsen? Chi potrebbe essere il valletto di Sebastien Ogier o il peso del mondiale sarà sulle spalle di entrambi? ( Larry Stones)
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