Schaeffler Automotive Aftermarket rinnova la sponsorizzazione al team MKR
Schaeffler Automotive Aftermarket è ancora una volta sponsor del team MKR Technology di Mario Kress per la stagione 2012. Come già negli ultimi due anni, LuK supporterà il Team con una frizione ed una pompa servosterzo studiate apposta per l’utilizzo in gara che assicurano potenza e precisione.
“Nel team MKR Technology di Mario Kress abbiamo trovato il partner ideale per la nostra sponsorizzazione” ha dichiarato Rouven Daniel, Marketing Communications Manager di Schaeffler Automotive Aftermarket “prestazioni dinamiche, precisione, velocità, affidabilità ed innovazione sono caratteristiche comuni del team MKR e di Schaeffler Automotive Aftermarket. Siamo entrambi determinati ad ottenere grandi risultati”.
I piloti del team MKR per la stagione 2012 che non sono cambiati rispetto allo scorso anno, sono il pilota ceco Adam Lacko ed i due esperti piloti Markus Oestreich (Germania) e Markus Bösiger (Svizzera).
“Il programma dei test è stato completato con successo ed il nostro team ha fatto un lavoro straordinario”, ha dichiarato Mario Kress, titolare e direttore tecnico del team MKR Technology, descrivendo i preparativi per la prima corsa della stagione. La novità di quest’anno è che MKR porterà sulla pista tre camion identici. “Naturalmente anche i nostri avversari hanno fatto il loro lavoro e ci sono sempre dei particolari che devono essere migliorati. Ma noi abbiamo un chiaro obiettivo: tornare a vincere il campionato a squadre e migliorare ulteriormente i risultati dei nostri singoli piloti”, ha aggiunto Mario Kress, che ha partecipato attivamente alle corse per oltre 23 anni.
Schaeffler Automotive Aftermarket per la stagione FIA ETRC 2012 fornisce prodotti studiati appositamente per utilizzo in gara, una speciale frizione e una pompa servosterzo LuK, che garantiscono alte prestazioni. Anche quest’anno, Schaeffler Automotive Aftermarket sarà sulla linea di partenza con le sue tecnologie all'avanguardia. Mentre i normali spingidisco frizione sono progettati per sopportare una coppia da 2.500 a 3000 Nm, uno spingidisco per camion da corsa deve essere in grado di trasferire una coppia da 5.200 a 5.500 Nm. Le frizioni per le gare usate sui camion da corsa MKR hanno uno spingidisco per una coppia ancora più alta: sono progettati per lavorare fino a 6.000 Nm. Oltre a ciò, i dischi frizione dei camion MKR hanno una superficie temprata in grado di tollerare attrito elevato e di resistere alle elevate temperature che lo accompagnano. La pompa servosterzo LuK permette di avere uno sterzo leggero e preciso durante la corsa, anche in caso di repentini cambi di direzione. Sviluppato in modo particolare per questi camion da corsa, la pompa servosterzo eroga una portata flusso dal 15% al 20% più alta rispetto alle pompe servosterzo standard usate nei veicoli di serie.
Oltre a fornire supporto tecnico per il FIA ETRC 2012, i marchi della Schaeffler Automotive Aftermarket LuK (per sistemi frizione e trasmissione) e FAG (cuscinetti ruota di precisione) saranno ben visibili sia sui camion da corsa MKR che sull'abbigliamento da corsa dei piloti e del team oltre che nell’area hospitality di ogni corsa.
La stagione 2012 è iniziata il 12 Maggio ad Istanbul, Turchia, con un test iniziale di resistenza. Dopo la tappa Italiana di Misano (I), che si è svolta nel week-end del 19-20 Maggio seguiranno le tappe di Albacete (E), Nogaro (F), Donington (UK), Nürburg (D), Smolensk (RUS), Most (CZ), Zolder (B) e Jarama (E). La stagione terminerà a Le Mans (F) nei giorni 13 e 14 ottobre 2012. Il calendario delle gare, i risultati ed le informazioni sui team, assieme ad un’ampia area servizi con galleria di foto, è disponibile sul sito www.schaeffler-aftermarket.de/races.
Fig. 1
Lo spingidisco per frizioni normali sono progettate per coppie da 2.500 a 3.000 Nm. La frizione da corsa LuK è stata realizzata per tollerare una coppia fino 6.000 Nm.
Fig.2
Questa stagione MKR porta sulla linea di partenza tre camion identici. L’obiettivo è vincere il campionato a squadre.
Fig. 3
Uno dei camion da corsa MKR durante la prova tenutasi a Most, Repubblica Ceca, qui pilotato da Markus Oestreich (Germania).
Fig.4
Uno dei camion da corsa MKR, qui con al volante il pilota ceco Adam Lacko, il ventottenne, arrivato terzo nel campionato piloti della scorsa stagione
Fig. 5
Soddisfatto del risultato dei test: Mario Kress (a destra), titolare e direttore tecnico del team corse camion MKR Technology, conversa con il pilota MKR Markus Bösiger (Svizzera).
***
Il Gruppo Schaeffler con i suoi marchi INA, LuK e FAG è un produttore all'avanguardia nel settore dei cuscinetti volventi e dei prodotti lineari, oltre che un rinomato fornitore per l'industria automobilistica di prodotti di elevata precisione e sistemi per motori, trasmissioni ed applicazioni per i telai. Il gruppo presente in tutto il mondo ha sviluppato un fatturato di circa 10,7 miliardi di Euro nel 2011. Con circa 74.000 dipendenti in tutto il mondo, Schaeffler è tra le più grandi aziende Tedesche ed Europee a conduzione familiare con 180 sedi in più di 50 paesi.
Da oltre 35 anni Schaeffler Automotive Aftermarket è responsabile dell'attività di vendita di parti di ricambio per autovetture e veicoli commerciali per marchi LuK, INA e FAG. Con una rete globale di circa 11.500 partner per la distribuzione, 27 uffici di rappresentanza e vendita, Schaeffler Automotive Aftermarket garantisce di essere fortemente orientata e vicina ai clienti con un eccezionale servizio di assistenza.
