Non c’è proprio storia anche sul circuito di Interlagos la Mercedes non ha concesso nulla agli avversari.
Ha vinto Nico Rosberg davanti ad Hamilton. Per Rosberg è il 13° successo ma in Brasile é arrivata la undicesima doppietta delle Stelle d’Argento che per la quarta volta, nel 2015, sono state entrambe in testa dal semaforo verde alla bandiera a scacchi.
Per Rosberg una vittoria che equivale al secondo posto nel mondiale piloti e nulla ha potuto Vettel per cercare di centrare quello che a un certo punto della stagione era diventato l’unico traguardo dell’anno per la Ferrari nonostante i quattordici podi.
Il fatto che Vettel sia riuscito talvolta a tenere il passo dei piloti di Toto Wolf o anche a fare meglio sul giro è una magra soddisfazione e non cambia proprio nulla: quando il duo di testa ha deciso di spingere il divario è diventato più evidente, per la Ferrari é certo stato un brutto colpo scoprire che le Mercedes con le gomme medie sono più veloci delle “rosse” con le gomme soffici.
I quattordici secondi alla fine non fanno neppure sorridere se si considera che Interlagos non è un circuito lungo, poco più di quattro chilometri, e sopratutto i sorpassi sono difficili e fanno perdere tempo. Ne ° la prova che solo quattro monoposto hanno chiuso a pieni giri e ciò sottolinea ancora di più il divario che c’é tra Mercedes (e Ferrari) e tutte le altre.
Eì stato tutto sommato un Gran Premio della noia, deciso già al via con Rosberg che ha tenuto la posizione e con Vettel che dopo tre giri era già a quasi tre secondi, in quanto a Raikkonen forse era a…”chi lo ha visto”?
A rianimare un po’ la gara ci hanno pensato i piloti di seconda fila…i vari Grosjean, Kvyat, Maldonado, Hulkenberg, Perez e sopratutto Verstappen che sta diventando il pilota mercato appetito come é da diversi team Ferrari in testa. Il giovane olandese però é sotto contratto con la Red Bull nè Toto Wolf nè Helmut Marko , che é il talent scout del team , hanno intenzione di privarsene……e se prendesse il posto di Ricciardo che ha porte aperte alla Renault?
Tra quindici giorni gli ultimi fuochi di artificio ad Abu Dhabi. Sarà l’ultima occasione per togliersi qualche soddisfazione e per qualcuno di meritarsi la conferma ma sarà una gara sicuramente antipasto di quello che sarà il 2016. Stante il fatto che i primi test saranno solo a fine febbraio alcuni stanno già anticipando i tempi e si stanno portando avanti con il lavoro installando sulle monoposto di oggi le modifiche del domani.
Difficile scoprirle e capire in che direzione stanno andando team come Mercedes e Ferrari anche perchè il prossimo anno ci saranno nuove mescole su cui Pirelli sta lavorando per arrivare a un range di sei tipi di pneumatici e proprio le gomme potrebbero avere,come spesso è avvenuto, un ruolo determinate sul rendimento della monoposto: la Ferrari ne sa qualcosa in fatto di difficoltà di portarle in temperatura.
Intanto é ufficiale…..dopo essere stato direttore sportivo fino al 2009 della McLaren, Dave Ryan torna in F.1. Lo ha chiamato la Manor e ricoprirà il ruolo di direttore operativo. Inoltre Alexander Wurz, che ha annunciato il suo ritiro dalle corso dopo la tappa conclusiva del WEC in Bahrain la prossima settimana, starebbe trattando per divenire il team principal della Manor.Una serie di movimenti che a una gara dal termine del campionato non avrebbero senso se dietro non ci fosse ben altro….la conferma dell’interesse di un fondo americano a rilevare tutto il pacchetto del team.
Anche a Interlagos é continua la serie di incontri tra Red Bull e Renault per la fornitura dei propulsori dopo che sono saltate le alternative Mercedes, Ferrari e anche Honda, ora sembra che le due parti stiano per trovare una soluzione accettabile.
La soluzione sarebbero motori Renault rimarchiati Infiniti (il marchio di lusso della Alleanza Nissan – Renault) e si attenderebbe solo l’ok definitivo del proprietario della bevanda “con le ali” Dietrich Mateschitz, che dovrebbe però arrivare prima del 20 novembre.
Questa soluzione per il 2016 sarebbe una scelta tappabuchi, in attesa della possibile rivoluzione motoristica del 2017, con l’introduzione di propulsori bi-turbo V6 e con l’ingresso di nuovi costruttori indipendenti nella categoria.
Pare che Helmut Marko abbia avuto un lungo incontro con Todt in Messico: di fronte a certe garanzie la Red Bull sarebbe disposta a passare un’altra stagione a centro gruppo, in attesa di una regolamentazione sicura e a lungo termine.(Carlos Munoz)
HANNO DETTO:
Maurizio Arrivabene: “Noi cercheremo sempre di dare una buona macchina a Sebastian Vettel, ma è altrettanto vero che una macchina, per vincere il Mondiale, ha bisogno anche di un grande campione, e Vettel è un grandissimo campione. Raikkonen, invece, non è ‘Ice Man’. È un ragazzo molto sensibile, che quando capisce di essere importante per la squadra lo sa dimostrare. Io mi sveglio la mattina e penso a quello che dovrei fare dopodomani perché credo che questa sia un pò l’essenza di questo lavoro: cercare di guardare due passi avanti. Quello che fai oggi è quello che hai pensato ieri o l’altro ieri. Poi c’è un grande senso di angoscia perché senti sempre che puoi dare di più e giustamente ti fai la domanda, e io me la faccio ogni giorno: sono adeguato per tutto questo? Siamo soddisfatti quando si vince, non quando si arriva terzi. Però bisogna rendere onore a questa macchina e a Sebastian, il passo era veramente molto buono. Poi nell’arco dei 71 giri si è perso, nell’80% dei giri si perdeva qualcosa quindi è finita così, però la macchina di Sebastian ha dimostrato che il lavoro paga anche se ce n’è ancora da fare. Il cambio di strategia è stato fatto per il consumo di gomme che avevamo, però nonostante Kimi sia rimasto sulla vecchia strategia con delle gomme che non rendevano quello che dovevano, è riuscito anche lui a doppiare tutti. Vettel? E’ stato fantastico oggi. E’ un grande acquisto per noi, però lui guida e lavora in una squadra che quest’anno ha fatto altrettanti miracoli. Ora si va ad Abu Dhabi e si cerca di finire in maniera onorevole quest’anno».
Nico Rosberg:”E’ stato un grande weekend anche se è tutto relativo dopo quello che è successo a Parigi. Sono contento perché è andato tutto perfettamente, Lewis ha provato ad attaccarmi e io non gli ho dato opportunità. Non ho avuto problemi, ho solo controllato il passo per non commettere errori, e questo è stato importante per mantenere la testa della gara. Devo cominciare a spingere sin dall’inizio della stagione, non so perché sto iniziando ad andare forte solo adesso, ma devo continuare così»
Sebastian Vettel:«Credo sia stata una buona gara, speravo in partenza di poter fare qualcosa, invece è stata una buona partenza ma non la migliore. Da quel momento ho pensato a tenere il ritmo, e credo che in questa gara fossimo più vicini come ritmo alle Mercedes. Nel complesso è stata una bella gara, certo non molto emozionante, ma speriamo alla prossima di avvicinarci ancora di più»
ORDINE DI ARRIVO:
1.Nico Rosberg (Mercedes W06) – 71 giri
2 . Lewis Hamilton (Mercedes W06) – 7″756
3 .Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 14″244
4 .Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 47″543
5 .Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1 giro
6 .Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – 1 giro
7 .Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – 1 giro
8 .Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1 giro
9 .Romain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) – 1 giro
10. Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1 giro
11. Pastor Maldonado (Lotus E23-Renault) – 1 giro
12. Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – 1 giro
13. Sergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) – 1 giro
14. Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1 giro
15. Jenson Button (McLaren MP4/30-Honda) – 1 giro
16. Fernando Alonso (McLaren MP4/30-Honda) – 1 giro
17. Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) – 2 giri
18. Will Stevens (Manor 04-Ferrari) – 4 giri
19. Alexander Rossi (Manor 04-Ferrari) – 4 giri
Classifica Campionato piloti:
1.Hamilton 363; 2.Rosberg 297; 3.Vettel 266; 4.Bottas 136; 5.Raikkonen 135; 6.Massa 121; 7.Kvyat 94; 8.Ricciardo 84; 9.Perez 68; 10.Hulkenberg 52; 10.Verstappen 48; 11.Grosjean 47; 13.Nasr 27; 14.Maldonado 26; 15.Sainz 18; 16.Button 16; 17.Alonso 11; 18.Ericsson 9
Classifica campionato costruttori
1.Mercedes 660; 2.Ferrari 401; 3.Williams-Mercedes 257; 4.Red Bull-Renault 178; 5.Force India-Mercedes 120; 6.Lotus-Mercedes 73; 7.Toro Rosso-Renault 66; 8.Sauber-Ferrari 36; 9.McLaren-Honda 27
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