Terzo modello della gamma Jaguar R-S ad alte prestazioni, la XFR-S Sportbrake si unisce alla XFR-S berlina nell’esclusivo
club dei 300 km/h ed è la migliore espressione della lunga e leggendaria dinastia di berline sportive Jaguar.
La XFR-S Sportbrake incorpora alcune caratteristiche tecniche sia della XKR-S, sia della nuovissima sportiva due posti F-TYPE, per creare un’elevata focalizzazione sul guidatore e quell’iterazione di prontezza e reattività della pluripremiata gamma Jaguar XF.
I miglioramenti al propulsore R-S, al telaio e alla carrozzeria della XFR-S Sportbrake consentono alla vettura di portare le performance oltre i limiti.
Le prestazioni sono fornite dal motore benzina 5,0 litri V8 sovralimentato, che ora vanta 550 CV di potenza e 680 Nm di coppia – superiori di 40 CV e 55 Nm rispetto alla versione che equipaggia la XFR.
Dotata di una trasmissione a otto rapporti che incorpora la tecnologia Jaguar “Quickshift” , l’incremento della potenza del motore permette alla XFR-S Sportbrake di accelerare da zero a 100 km/h in 4,8 secondi e di raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente di 300 km/h.
Al fine di gestire l’aggiuntiva massa posteriore della XFR-S Sportbrake, mantenendo la precisione di sterzata e la risposta della XFR-S berlina, le sospensioni posteriori della Sportbrake sono state modificate aggiornando sia il rendimento delle molle posteriori, sia la taratura dell’ammortizzatore adattivo.
Queste modifiche aumentano la sensazione di connessione con la superficie stradale, assicurando un semplice e affidabile controllo di guida. La nuova calibrazione del differenziale elettronico attivo e del DSC (Dynamic Stability Control), è stata messa a punto per lavorare in sintonia con la rinnovata sospensione posteriore della Sportbrake XFR-S e per consentire al guidatore di sfruttare appieno l’enorme potenziale della vettura.
Design
Rispecchiando i cambiamenti sotto pelle, l’aspetto della XFR-S Sportbrake è stato finemente modificato per consentire alla vettura di raggiungere il suo pieno potenziale. Come per la Jaguar Sportbrake di serie, la combinazione tra il fluente disegno del lunotto posteriore, la linea di cintura alta e la tipica linea del tetto da vettura familiare, conferisce alla XFR-S Sportbrake una postura dinamica e possente, mentre l’estesa linea del tetto dona ai passeggeri posteriori un aggiuntivo spazio per la testa di 48 mm e i sedili offrono una funzione di abbattimento 60:40 con un vano portasci integrato.
Le leve per il ribaltamento elettrico all’interno dell’apertura del vano di carico, consentono di stivare in modo facile, rapido e piatto i sedili, creando un volume di carico di 1.675 litri. La portanza posteriore è stata ridotta mediante l’installazione di uno spoiler posizionato sulla parte superiore del portellone, in modo da gestire il flusso d’aria sulla superficie posteriore della vettura.
Il nuovo paraurti anteriore ribassato incorpora nella parte inferiore grandi prese d’aria al fine di fornire un adeguato flusso d’aria nel vano motore. Uno splitter frontale sul bordo inferiore del paraurti rappresenta la prima di una serie di modifiche aerodinamiche progettate per facilitare il passaggio della vettura attraverso l’aria a velocità molto elevate.
Gli estesi sottoporta laterali e le modanature lamellari dietro le ruote anteriori servono a creare un distacco netto tra il corpo vettura inferiore e la superficie stradale, in modo da mantenere il flusso d’aria in aderenza ai lati della vettura il più a lungo possibile.
Lo stesso concetto ha dato vita alle profonde modanature laterali dietro le ruote posteriori. L’esteso paraurti posteriore incorpora anche un diffusore centrale in fibra di carbonio, più profondo di quello della XFR, che si prolunga ulteriormente sotto il retro della vettura per ridurre la portanza.
I grandi cerchi in lega leggera forgiata Varuna a sei razze da 20 pollici garantiscono alla XFR-S Sportbrake una postura stradale stabile e decisa e sono disponibili di serie con una doppia finitura. Uno smalto ceramico viene applicato alle superfici esterne e il suo aspetto accattivante contrasta con la lucentezza delle aree nere interne. Come optional, i cerchi sono disponibili con finiture nero lucido o grigio tecnico.
L’aspetto deciso della XFR-S Sportbrake è stato ulteriormente migliorato grazie all’adozione di finiture nere lucide al posto delle cromature intorno alla calandra, all’interno delle bocchette laterali, intorno al lunotto anteriore e posteriore, ai finestrini e sul portellone del bagagliaio. Anche la rete delle griglie anteriori è in un nero lucido.
I clienti della Sportbrake XFR-S possono scegliere tra cinque diverse colorazioni per gli esterni: Ultra Blue, Ultimate Black, Stratus Grey, Polaris White e Italian Racing Red.
Questa gamma di colori viene completata all’interno della XFR-S Sportbrake da finiture in pelle Warm Charcoal per i sedili e le portiere, migliorate attraverso l’uso di cuoio con effetto carbonio. In esclusiva per le vetture R-S, questo materiale è usato sulle imbottiture dei sedili e riflette il particolare uso della fibra di carbonio sugli elementi aerodinamici della vettura.
Prestazioni
La XFR-S Sportbrake è equipaggiata con il rinomato propulsore Jaguar 5,0 litri V8 benzina sovralimentato nella sua versione più potente, abbinato a un cambio a otto rapporti con funzionalità Quickshift.
Il motore quad-cam interamente in alluminio, non solo offre prestazioni estreme, ma anche una grandissima efficienza, grazie alle tecnologie incorporate in esso, tra cui l’iniezione diretta del carburante a getto guidato (SGDI) e la doppia fasatura variabile indipendente (DIVCT).
La maggiore erogazione della potenza di 40 CV e della coppia di 55 Nm rispetto alla XFR di serie, è stata possibile anche grazie alle grandi prese d’aria frontali nella zona inferiore del paraurti della XFR-S, che consentono a maggiori volumi di aria di penetrare nel motore. Il risultato finale è un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e una velocità massima elettronicamente limitata di 300 km/h.
Il sistema di scarico è stato ottimizzato per convogliare i gas di scarico fuori dal propulsore con la massima efficienza. Il silenziatore centrale è stato sostituito con un componente a X e tubi posteriori quasi dritti, uniti insieme per fornire uno scarico potenziato con l’ulteriore vantaggio di avere uno scoppiettio in stile racing nelle fasi di sorpasso.
A massimizzare i benefici della ricalibrazione del motore, c’è il cambio automatico a otto rapporti con tecnologia Quickshift. Sviluppato per la sportiva F-TYPE, il Quickshift si adatta in modo ideale ai coinvolgenti e mirati intenti della XFR-S Sportbrake.
Quando si scala il sistema di gestione del motore rilascia automaticamente l’acceleratore per assicurare che la XFR-S Sportbrake resti composta e bilanciata, cosa particolarmente importante nelle fasi di entrata in curva. Questa funzione permette alla trasmissione di eseguire molteplici e rapide scalate durante le frenate più impegnative.
Quando opera in modalità automatica, la trasmissione è in grado di rilevare il modo con cui la vettura viene guidata attraverso il monitoraggio dell’accelerazione e della frenata, dell’intensità della sterzata, dell’attività dell’acceleratore e del pedale del freno, del carico su strada e della richiesta di scalata dei rapporti.
Il Corner Recognition rileva quando la vettura sta affrontando una curva e di conseguenza la trasmissione mantiene la marcia corretta per l’uscita.
JAGUAR XF R-SPORT BERLINA
Prime vetture Jaguar della nuova gamma R-Sport, le XF R-Sport berlina e Sportbrake rappresentano una combinazione vincente di eleganza ed efficienza nell’uso quotidiano, contribuendo a ridurre gli oneri fiscali dei guidatori e dei gestori delle flotte, mantenendo al contempo il lusso e la raffinatezza della gamma XF.
Il motore 2,2 litri quattro cilindri è disponibile in abbinamento con il sistema Jaguar Intelligent Stop-Start e con un cambio a otto velocità, che garantiscono alla XF R-Sport quelle prestazioni e quel piacere di guida che ci si aspetta da una Jaguar, con emissioni ridotte e un consumo di carburante notevolmente contenuto. Una serie di migliorie all’esterno e agli interni conferiscono alla vettura un aspetto deciso su strada e una sensazione di migliorata accoglienza e sportività all’interno dell’abitacolo.
Motore turbo diesel
Il motore Jaguar 2,2 litri quattro cilindri da 163 CV che lavora in combinazione con un cambio automatico a otto rapporti, è dotato di nuove e più grandi valvole EGR (Exhaust Gas Recirculation) e di un ricalibrato sistema di raffreddamento, che contribuiscono a ridurre le emissioni di altri 6 g/km di CO2 rispetto alla XF 2013.
La R-Sport è in grado di percorrere oltre 20 km con un litro di carburante emettendo solo 129 g/km di CO2. Proposta attraente per i guidatori e i gestori di vetture aziendali, la XF R-Sport incarna tutti i vantaggi di guidare una Jaguar con un maggiore risparmio di carburante ed emissioni ridotte.
Design
Lanciata nel 2008, la XF ha introdotto un profilo da coupé per la berlina sportiva e ha ricevuto consensi in tutto il mondo per la sua combinazione seducente di dinamicità di guida, prestazioni, qualità, design e lusso. Berlina con l’anima di una sportiva Jaguar, la XF ha conquistato estimatori e riconoscimenti in tutto il mondo per le sue doti dinamiche e per il suo look spettacolare.
La XF R-Sport propone un paraurti anteriore Sport, sottoporta laterali stile “R” e un esclusivo spoiler posteriore, che si combinano insieme per dare alla vettura un aspetto determinato e deciso su strada.
I cerchi in lega Ursa da 17 pollici, equipaggiati con pneumatici da 17 pollici a bassa resistenza al rotolamento per ridurre ulteriormente le emissioni, donano alla XF R-Sport un profilo sportivo, come anche i pacchetti Black, che conferiscono alla vettura una maggiore prestanza su strada. Gli interni della R-Sport presentano un nuovo look tono su tono, che comprendono sedili in pelle scamosciata con cuciture a contrasto Dove, Tan o Red. Inoltre, è possibile scegliere tra diverse tipologie di impiallacciature tra cui Dark Oak, Piano Black o in Fibra di Carbonio.
Il cielo dell’abitacolo Jet Morzine è di serie, mentre come optional sono disponibili il rivestimento Dove e il tetto apribile. Sempre come optional è disponibile il rivestimento del cielo dell’abitacolo in pelle scamosciata Jet. I pedali in acciaio inox lucidi e il badging esclusivo nelle bandelle d’aerazione laterali e sul volante, contribuiscono all’aspetto determinato della XF R-Sport.
I bordi dei finestrini in nero lucido sono di serie nella XF R-Sport, a cui è possibile abbinare un’estensione del pacchetto Black che comprende bordi nero lucido per la griglia, inserti in nero lucido per la parte inferiore del paraurti, una finitura in nero lucido per l’interno del portellone del bagagliaio e barre del tetto in nero lucido per la versione Sportbrake.(R.C.)
