La crescita dinamica caratterizza la filosofia aziendale di Mercedes-AMG e un elemento essenziale è rappresentato dall’ampliamento continuo della gamma di prodotti con l’aggiunta di modelli completamente nuovi, mai offerti in passato.
La tecnologia delle vetture sportive e il fascino delle competizioni automobilistiche diventano più accessibili, rivolgendosi ad un pubblico più vasto. Con una potenza massima di 367 CV e una coppia massima di 520 Nm, il motore V6 biturbo da 3,0 litri ha tutti i presupposti per garantire prestazioni eccellenti: lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 4,7 secondi, la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. All’agilità della guida concorrono in misura determinante l’asse anteriore perfezionato, l’elastocinematica rigida e lo sterzo molto preciso.
Il motore V6 biturbo da 3,0 litri
Il nuovo V6 biturbo da 3,0 litri appartiene alla gamma di motori BlueDIRECT di Mercedes-Benz. Nell’ambito di un perfezionamento che ha riguardato anche l’adeguamento della pressione di sovralimentazione, gli ingegneri AMG hanno incrementato non solo la potenza e la coppia, ma anche la dinamica e il comportamento sportivo del motore, portandoli a livelli AMG. Con i suoi 367 CV di potenza e 520 Nm di coppia, il V6 fissa nuovi parametri di riferimento nel segmento. Il rivestimento NANOSLIDE per le canne dei cilindri trova impiego anche nei motori di Formula 1 di MERCEDES-AMG PETRONAS. Si tratta di un materiale particolarmente duro e resistente all’usura, che allo stesso tempo riduce l’attrito e contribuisce all’elevata efficienza. Esteticamente il propulsore AMG è riconoscibile per la copertura del motore con inserti rossi in alluminio.
9G-TRONIC: innesti veloci, efficienza elevata
Il cambio automatico 9G-TRONIC è stato appositamente calibrato sulle esigenze della Mercedes-AMG C 43 4MATIC. I progettisti AMG hanno potuto accorciare notevolmente i tempi di innesto del cambio a 9 rapporti grazie all’applicazione software dedicata. La possibilità di scalare più marce contemporaneamente permette scatti più veloci, mentre la funzione ‘doppietta automatica’ dei programmi ‘Sport’ e ‘Sport Plus’ rende l’esperienza di guida ancora più coinvolgente. Inoltre, interventi precisi all’accensione consentono cambi marcia ancora più rapidi che nelle modalità ‘Eco’ e ‘Comfort’.
Mediante un tasto posto nella consolle centrale si può selezionare la modalità ‘Manuale’: il comportamento di innesto si orienta in base al programma di marcia selezionato e in questa modalità i cambi marcia possono essere eseguiti con i comandi integrati al volante. Inoltre il cambio rimane nella marcia di volta in volta impostata senza passare a quella superiore se il numero di giri del motore raggiunge la soglia limite.
Assetto sportivo con sospensioni regolabili in automatico
Con l’assetto sportivo RIDE CONTROL AMG di serie, la Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé ha tutti i presupposti per garantire una dinamica di marcia elevata e un comfort superiore nei lunghi viaggi. Sull’asse anteriore a quattro bracci trovano impiego fusi a snodo e snodi portanti dedicati, mentre tutti i componenti sono stati ottimizzati sotto il profilo della rigidità.
Una maggiore campanatura negativa sull’asse anteriore e su quello posteriore a bracci multipli incrementa la dinamica trasversale. In generale l’elastocinematica è stata resa più rigida su entrambi gli assi. Tutti questi interventi migliorano l’agilità e la dinamica. Inoltre il guidatore può trarre vantaggio da una tendenza al rollio ridotta, da un’accelerazione trasversale maggiore, da una trazione migliore e da una neutralità elevata in situazioni limite. Il guidatore può scegliere tra i tre livelli di assetto ‘Comfort’, ‘Sport’ e ‘Sport Plus’ del sistema automatico di regolazione delle sospensioni mediante un tasto posto sulla consolle centrale, personalizzando così l’esperienza di guida.
DYNAMIC SELECT AMG: cambiare caratteristica con un dito
Con i cinque programmi di marcia ‘Eco’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport Plus’ e ‘Individual’ del DYNAMIC SELECT AMG basta un dito per personalizzare ulteriormente la caratteristica della C 43 4MATIC Coupé. È possibile optare per più efficienza, più comfort o più sportività. Vengono modificati parametri importanti come la risposta di motore e cambio, la taratura dell’assetto e lo sterzo.
Il programma ‘Sport Plus’, in particolare, convince per la dinamica tipica delle vetture AMG ed incrementa l’impatto emozionale: un’esclusione parziale dei cilindri durante i cambi marcia grazie all’interruzione temporanea, ma ben definita, dell’accensione e dell’iniezione a pieno carico rende i processi di innesto ancora più rapidi, come viene sottolineato anche dall’acustica. A ciò si abbina l’emozionante funzione «doppietta automatica» nel passaggio alla marcia inferiore.
Per incrementare l’efficienza, nel programma «Eco» la funzione ECO start/stop e la funzione ‘Sailing’ riducono il consumo di carburante: se il guidatore rilascia il pedale dell’acceleratore nella fascia di velocità compresa fra 60 e 160 km/h, la frizione si apre e il motore viene disaccoppiato dalla catena cinematica. La centralina elettronica riduce il numero di giri del motore al minimo, e la resistenza all’avanzamento viene ridotta in misura pari alle forze di compressione e di attrito del motore generate nella fase di rilascio.
Sterzo parametrico sportivo: diretto e dalla risposta precisa
Lo sterzo parametrico sportivo supporta il comportamento agile in curva della nuova C 43 4MATIC Coupé con il rapporto di demoltiplicazione variabile. Convince per la sua risposta precisa e alquanto autentica. La servoassistenza varia in funzione della taratura ‘Comfort’ o ‘Sport’. La relativa curva caratteristica viene definita automaticamente dal programma di marcia DYNAMIC SELECT selezionato oppure può essere definita a piacimento con il programma ‘Individual’.
Gli esterni: design deciso che accentua la dimensione della larghezza
La Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé esprime la sua estrema sportività anche a livello estetico, facendo capire già al primo sguardo di appartenere alla famiglia AMG. Elementi peculiari sono rappresentati dal design AMG dedicato e dai cerchi in lega specifici, che sottolineano il carattere progressista e la performance del marchio. La copertura del motore con inserto rosso in alluminio accentua la potenza del nuovo sei cilindri biturbo.
Il design AMG comprende lo spoiler anteriore con prese d’aria marcatamente sportive, griglie romboidali e inserto dalla superficie cromata color argento, così come la grembialatura posteriore con inserto diffusore in argento iridium opaco. La mascherina del radiatore Matrix presenta pin cromati, una lamella in nero lucidato a specchio e la scritta AMG. Al di sotto, lo splitter frontale con superficie cromata color argento provvede ad assicurare un ideale afflusso d’aria ai moduli di raffreddamento.
Ulteriori dettagli di spicco sono rappresentati dagli alloggiamenti dei retrovisori esterni in nero, dal listello sulla linea di cintura e dalla cornice dei finestrini in nero lucidato a specchio, nonché dai due terminali di scarico cromati con listello centrale. Altri elementi distintivi sono la nuova scritta ‘BITURBO – 4MATIC’ sui parafanghi anteriori e le scritte ‘AMG’ (a sinistra) e ‘C 43’ (a destra) sul cofano del bagagliaio.
Il Cliente può anche scegliere il pacchetto Night disponibile a richiesta, che fornisce in più i vetri atermici sfumati scuri a partire dal montante centrale, l’inserto in nero lucidato a specchio nello spoiler anteriore, l’inserto nel look diffusore sulla coda in nero lucidato a specchio e i due terminali di scarico neri con listello centrale.
I cerchi in lega AMG a 5 razze, verniciati in nero lucido e torniti con finitura a specchio, completano perfettamente il design della vettura. Sull’avantreno sono montati pneumatici di dimensioni 225/45 R 18 su cerchi in lega nel formato da 7,5 x 18, mentre il retrotreno è dotato di pneumatici 245/40 R 18 su cerchi da 8,5 x 18. Per una maggiore personalizzazione sono disponibili a richiesta cerchi in lega da 48,3 cm (19’’) con vari design.
Gli interni: decisamente sportivi con soluzioni originali
Gli interni riprendono coerentemente l’impostazione dinamica degli esterni con una serie di dettagli originali. Ideale per guidare concentrati è il volante sportivo multifunzione in pelle nera con cuciture a contrasto rosse, leggermente appiattito nella parte inferiore, che offre un’ottima presa.
Nei sedili sportivi il guidatore trova una posizione sicura anche nella guida particolarmente dinamica, grazie al sostegno laterale migliorato. I rivestimenti in pelle ecologica ARTICO / microfibra DINAMICA e la plancia in ARTICO creano un ambiente particolarmente sportivo. Il rivestimento in pelle ecologica si ritrova anche sulle linee di cintura, sui braccioli, sui pannelli centrali delle porte e sulla consolle centrale. Risaltano le cuciture decorative a contrasto rosse, le cinture di sicurezza in rosso designo e i tappetini neri con bordini rossi. Producono contrasti d’effetto anche gli inserti in alluminio con rifiniture longitudinali chiare nella plancia e nelle porte. La strumentazione AMG fornisce tutte le informazioni rilevanti e le visualizza in modo chiaro e ottimizzato per un utilizzo dinamico. Due strumenti cilindrici, il display multifunzione a colori da 11,4 cm (4,5’’), il racetimer e la scala tachimetrica fino a 280 km/h con fondo a scacchi ispirato alla bandiera del traguardo delle corse automobilistiche ricreano l’atmosfera di un’autentica vettura sportiva.(P.A.)
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