Al Motorshow di Bologna, la Peugeot presenta i suoi nuovi SUV insieme ai modelli che la accreditano come costruttore generalista alto di gamma.
La Peugeot 3008, che sul mercato italiano sta riscuotendo un enorme successo in termini di acquisizione contratti, emoziona per il suo stile che interpreta in maniera armoniosa ed equilibrata tutte le caratteristiche necessarie per essere definito SUV: frontale verticale, cofano lungo e orizzontale, linea di cintura alta, elementi di protezione, grandi ruote e barre al tetto profilate.
L’interno appartiene a un altro mondo, a un modo diverso di guidare l’automobile, quello dell’ultimaevoluzione del Peugeot i-Cockpit: volante compatto, touchscreen da 8”, sei “toogle switch”, quadro strumenti in posizione rialzata, con schermo da 12,3”, che propone cinque diversi modi di visualizzazione configurabili.
Con il piacere di guida esaltato dall’i-Cockpit, il conducente può sfruttare appieno le capacità dinamiche del suo SUV, grazie anche al supporto dei numerosi sistemi di aiuto alla guida di ultima generazione: Active Safety Brake, Distance Alert, Active Lane Departure Warning, Driver Attention Alert, Speed Limit Detection, Adaptive Cruise Control, Active Blind Corner Assist.
Per la prima volta in Italia, sarà esposto anche il Nuovo SUV Peugeot 5008, un grande SUV sette posti concepito per essere un veicolo mondiale e un successo internazionale.
Con 3008 condivide i tratti da SUV, il Peugeot i-Cockpit e tutte le tecnologie di assistenza alla guida, ma è più lungo, ha un passo di 2,84m ed è il più abitabile tra i SUV del segmento C.
Ovviamente è presente anche l’altro SUV lanciato nel corso del 2016, cioè la Peugeot 2008 che alle sue doti di versatilità e maneggevolezza ora abbina tutta l’eleganza e la “grinta” da SUV.Viene proposta in prima assoluta un’inedita versione Black Matt, con un trattamento della verniciatura nero opaco che ne accentua le forme plastiche. Questa versione sarà in vendita a partire dal mese di febbraio 2017.
GT Line è il nome della gamma trasversale, presente su 208, 2008, 308 berlina e SW, 3008 e 508 SW, che propone un’ampia scelta di motorizzazioni su vetture caratterizzate da allestimenti sportivi. Una gamma che è rappresentata da una 208 e una 308 berlina.
Una 308, questa volta in versione SW, interpreta invece la GT, alla quale sono riservate le motorizzazioni più potenti, con il benzina THP da 205 cavalli oppure il Diesel BlueHDi da 180 cavalli. Sportività e tecnologia, infine, sono esasperate nella Peugeot 308 R HYbrid, per la quale è stata sviluppata una nuova catena ibrida benzina plug-in: THP 1.6 da 270 cavalli, il motore con la potenza specifica più alta del mondo per questa cilindrata; un motore elettrico da 115 cavalli collegato al cambio a 6 rapporti; un motore elettrico con le stesse caratteristiche sul retrotreno. In totale 500 cavalli di potenza e 730 Nm di coppia massima. Questa concept car indica la strada che Groupe PSA sta percorrendo per lo sviluppo dei suoi nuovi veicoli ibridi.
L’area heritage
L’area Heritage Peugeot è dedicata completamente alla 205, un’auto “mitica” cha ha fatto la storia dell’automobile; una delle auto più vendute nella storia Peugeot, con oltre 5 milioni di esemplari, prodotta dal 1983 fino a fine secolo. Al Motorshow di Bologna è proposta in alcune delle sue realizzazioni più spettacolari, a partire da uno dei 200 esemplari di 205 Turbo 16 “stradali” che Peugeot realizzò per ottenere l’omologazione della 205 Turbo 16 alle competizioni in Gruppo B.
Le 200 Turbo 16 stradali, tutte grigie scuro, hanno un quattro cilindri in linea – sedici valvole turbocompresso di 1779 cc – da 200 CV a 6750 giri/min, abbinato ad un cambio a cinque marce.
Questa berlinetta raggiungeva una velocità massima di 209 km/h e accelerava da 0 a 100 km/h in 6,0 secondi. Per quanto riguarda la 205 Turbo 16 da corsa, nel 1985 e 1986 si aggiudicò due Mondiali Rally Costruttori e Piloti, prima con il finlandese Timo Salonen, poi l’anno seguente con Juha Kankkunen.
I successi sportivi della Turbo 16 hanno contribuito non poco al successo internazionale della 205 GTi, nata il primo marzo 1984, che per lunghi anni ha interpretato il sogno dei giovani di quel tempo, tanto da essere declinata anche in numerose serie speciali. Sullo stand sono presenti due esemplari, una rarissima 1.6 prima serie da 105 cv e una 1.9 con il famoso motore da 130 cavalli.
Quando il 1.6 da 115 cavalli veniva montato su una carrozzeria cabrio, il risultato era 205 CTi. Le 205 cabriolet erano assemblate a Torino da Pininfarina e ne furono prodotte oltre 72.000 in poco più di 10 anni. Non poteva mancarne un esemplare rosso a completare l’esposizione.(G.C.)
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