Evoluta per il 2021 con motore aggiornato alla normative Euro 5 e minori emission, la nuova Street Scrambler mantiene inalterato l’inconfondibile stile scrambler fatto di prestazioni brillanti, maneggevolezza alla portata di tutti e particolari curati come da tradizione #Triumph. In aggiunta, la nuova limited edition Street Scrambler Sandstorm presenta una elegante livrea esclusiva e una dotazione particolarmente ricca.
Brillante motore Bonneville 900 “high torque”
Omologato Euro 5 con emissioni ridotte
Picco di coppia di 80 Nm a soli 3,250 giri/min
Potenza massima di 65 CV a 7,250 giri/min
Tipico “british sound” emesso dal doppio silenziatore alto
Depotenziabile per patente A2 tramite kit dedicato
Custom style e dettagli ancora più curati
Nuovi dettagli e finiture per il 2021, come ad esempio:
Nuova tabella porta numero in alluminio
Nuovo paratacco
Nuovi supporti faro in alluminio spazzolato
Sella in stile adventure realizzata con nuovi materiali
Nuove colorazioni
Tecnologia evoluta ed equipaggiamento di alta gamma
Impianto frenante Brembo e forcelle a lunga escursione
Ergonomia tipicamente scrambler con anteriore da 19” pollici e manubrio largo
Pneumatici “dual” Metzeler Tourance
Altezza sella a soli 790mm
3 riding modes (Road, Rain e Off-Road)
ABS e traction control disattivabili
Frizione a coppia assistita, fanalino posteriore a LED, presa USB e immobilizer
Predisposta alla massima personalizzazione grazie a 120 accessori originali
Progettati per migliorare lo stile, il comfort o la sicurezza della moto
Prodotti e testate insieme alla #moto per equipararne gli standard qualitativi
Nuova Street Scrambler Sandstorm Edition
Prodotta in soli 775 unità a livello mondiale
Certificato di autenticità legato al numero di telaio
Nuovo ed esclusivo schema cromatico Sandstorm Edition
Accessori montati di serie
Prezzi per il mercato italiano:
Street Scrambler 2021: € 900 fc (invariato rispetto alla edizione Euro4)
– Street Scrambler Sandstorm Limited Edition: € 11.500 fc
Al centro di una tradizione impareggiabile
Lanciata nel 2017, la Street Scrambler esprime oggi una tradizione di Scrambler #Triumph risalente fino agli anni ‘60. Già la primissima Bonneville era considerata una #moto adatta anche alle competizioni che andavano oltre l’asfalto, e veniva modificata di conseguenza, fino ad arrivare alla prima #moto ufficialmente equipaggiata in tal senso, la Bonneville T- 120TT. Resa più essenziale, alleggerita e più potente, fu a tutti gli effetti la capostipite della famiglia Scrambler.
Motore bicilindrico Eu5 ricco di coppia
La Street Scrambler 2021 viene equipaggiata con la più recente generazione del bicilindrico da 900cc “high-torque”: raffreddato a liquid, eroga potenza massima di 65 CV in modo lineare ed entusiasmente, seppur con emissioni ridotte e ridotto consumo di carburante.
Sprigione anche una coppia generosa fin dai regimi più bassi: infatti il picco di 80Nm viene raggiunto a soli 3,250 giri/minuto. L’inconfondibile sound del twin viene restituito dal grintoso doppio terminale montato in posizione rialzato e rifinito in acciaio inossidabile.
Gli intervalli di manutenzione previsti ogni 16.000 km certificano ridotti costi di mantenimento, mentre la disponibilità del kit di depotenziamento A2, che include un acceleratore dedicato e un diverso set up del motore (reversibile a piena potenza), la rende adatta a motociclisti alle prime armi.
Dettagli curati e qualità percepita ancora più elevata
La versione 2021 aggiunge alla qualità costruttiva e allo stile “stripped down” del modello precedente, ulteriori dettagli di notevole livello: ad esempio la nuova tabella portanumero in alluminio con logo integrato. Sempre in alluminio sono realizzati alcuni nuovi particolati come i nuovi supporti al proiettore circolare o i paratacchi, mentre la sella è stata realizzata con nuovi materiali.
Triplice la scelta per le colorazioni 2021: il classico Jet Black, il nuovo Urban Grey o la livrea Matt Khaki + Matt Ironstone con diverse grafiche per il serbatoio.
Equipaggiamento e tecnologia di classe superiore
Tipicamente Scrambler, la posizione di guida “commanding” deriva da un telaio opportunamente studiato per offrire una ergonomia confortevole: le pedane sono montate in posizione centrale e il manubrio risulta largo e facilità le manovre nello stretto. L’impianto frenante con disco singolo è azionato da pinza Brembo a 4 pistoncini all’anteriore.
Con una escursione di 120mm sia anteriore che posteriore, la forcella a steli tradizionali da 41mm, dotata di classici soffietti in gomma, e il doppio ammortizzatore posteriore, regolabile nel precarico, rendono confortevole la guida in città o nei lunghi viaggi, ma sono anche pronte ad assorbire le sollecitazioni dell’offroad.
Le gomme di primo equipaggiamento sono le “dual” Metzeler Tourance con anteriore da 19 e posteriore da 17 pollici: assicurano maneggevolezza e grip in ogni condizione. Il piano di seduta è posto a soli 790 mm da terra e la larghezza del telaio è ridotta: a tutto vantaggio della facilità di gestione per motociclisti di tutte le taglie o livelli di esperienza alla guida.
Sicurezza e controllo sono assicurate da ABS e Controllo di Trazione, eventualmente disattivabili per il fuoristrada, e in combinazione ai 3 riding modes (Rain, Road, Off-Road), disponibili grazie al ride-by-wire, ottimizzano il comportamento della Scrambler a seconda delle preferenze del pilota o delle condizioni dell’asfalto.
Ulteriori contenuti del pacchetto tecnologico completo comprendono: frizione servoassistita leggera e comoda da azionare, presa di ricarica addizionale USB, immobilizer incorporato nella chiave di accensione, fanalino posteriore a LED.
NUOVA STREET SCRAMBLER SANDSTORM LIMITED EDITION
Lo stile è ispirato ai colori del deserto, da El Mirage al Mojave, fino a Barstow e alla leggendaria Baja California. La base tecnica è ovviamente la Street Scrambler Eu5 2021, resa ancora più raffinata dalla livrea Sandstorm Edition e da un equipaggiamento pronto a tutto.
La livrea speciale Sandstorm include raffinati accenti Matt Storm Grey e Ironstone sul serbatoio a 3 colori, oltre ad un parafango anteriore rialzato e rifinito in Matt Storm Grey. Ad accentuare lo stile scrambler, anche il sottile codino è un accessorio previsto qui di serie, e incorpora un fanalino a LED particolarmente compatto, oltre a protezioni aggiuntive in alluminio per preservare la #moto dai colpi e da urti imprevisti, a una efficace griglia di protezione per il faro e robusti knee pads ai lati del serbatoio.
SCHEDA TECNICA
MOTORE
Tipologia Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo 270°
Cilindrata 900 cc
Alesaggio 84.6 mm
Corsa 80 mm
Rapporto di Compressione 11.0:1
Potenza Massima 65 CV (47.8 kW) a 7.250 giri/min
Coppia Massima 80 Nm a 3.250 giri/min
Iniezione Elettronica sequenziale multipoint
Scarico Doppio scarico alto 2in2 con silenziatori in acciaio spazzolato
Trasmissione Catena O-ring
Frizione Assistita, multidisco in bagno d’olio
Cambio 5 rapporti
CICLISTICA
Telaio Tubolare in acciaio a doppia culla
Forcellone Bi-braccio in acciaio
Cerchio Anteriore A raggi in acciaio, 19’’ x 2.5’’
Cerchio Posteriore A raggi in acciaio, 17’’ x 4.25’’
Pneumatico Anteriore 100/90-19 Metzeler Tourance
Pneumatico Posteriore 150/70 R17 Metzeler Tourance
Sospensione Anteriore Forcella a cartuccia con steli da 41 mm, escursione 120 mm
Sospensione Posteriore Doppio ammortizzatore con precarico regolabile, escursione 120 mm
Freno Anteriore Disco flottante da 310 mm con pinza assiale Brembo a 4 pistoncini, ABS.
Freno Posteriore Disco da 255 mm con pinza flottante Nissin a 2 pistoncini, ABS.
Strumentazione Analogica con display multifunzione LCD
DIMENSIONI E PESO
Lunghezza 2125 mm
Larghezza (Manubrio) 835 mm
Altezza senza Specchietti Altezza Sella Interasse Angolo di Sterzo 1180 mm
Avancorsa 790 mm
Peso in ODM 1445 mm
Capienza serbatoio 25.6 ° 109 mm 223 kg 12 litri
CONSUMI ED EMISSIONI
Consumo Carburante Emissioni CO2 4.3 litri / 100 km 99 g/km
EURO 5
Normativa
Il consumo di carburante e le emissioni di CO2 vengono calcolati secondo la normativa 168/2013/CE. I dati relativi al consumo di carburante sono ottenuti in specifiche condizioni di prova e sono riportati solo a fini comparativi. I valori potrebbero non rispecchiare i risultati in condizioni di guida reali.
SERVICE
Intervallo di Manutenzione 16,000km/12 months
