Chi si azzarda a dire che il motorsport é in crisi? Di certo non é il caso della 24 Ore per antonomasia che rimane, insieme al Gran Premio di Monza, al Rally di Montecarlo e alla 500 Miglia di Indy, una delle quattro corse più famose al mondo.
Come dire che il Marchio che vincesse, purtroppo é un conto ipotetico, tutte e queste, e anche solo queste, corse sarebbe a buon titolo il vero campione del mondo.
Pierre Fillon, Presidente dell’Automobile Club de l’Ouest, ha presentato l’edizione 2016 della 24 Ore di Le Mans e ha confermato la presenza di 60 vetture, e non 58 previste precedentemente, per la 84ª edizione della 24 Ore in programma il 18 e 19 giugno sul circuito della Sarthe.
La classica francese, che è anche il terzo round del Campionato Mondiale Endurance, vedrà al via 9 LMP1 (Le Mans Prototype 1); 22 LMP2 (Le Mans Prototype 2); 14 LM GTE Pro e 14 LM GTE Am 14 oltre al “56º stand” attribuito quest’anno alla SRT 41 di Frédéric Sausset, pilota disabile che gareggerà, fuori classifica, su una Morgan LM P2 – Nissan dell’OAK Racing appositamente adattata alle sue esigenze.
Nessuna sorpresa in LMP1, a parte la già nota riduzione a sole due vetture sia per Porsche che per Audi. Sulle due 919 Hybrid ci saranno gli equipaggi Bernhard – Webber – Hartley e Dumas – Jani – Lieb mentre le due Audi R18 e-tron quattro saranno affidate a Fassler – Treluyer – Lotterer e Di Grassi – Duval – Jarvis.
La Toyota schiererà le due nuove TS050 Hybrid con Buemi – Davidson – Nakajima e l’equipaggio Conway – Sarrazin ai quali quest’anno si unirà il giapponese Kamui Kobayashi.
Per quanto riguarda le LM P1 “private” ci saranno le due R-One del Rebellion Racing e e la CLM P1/01 ByKolles con le vetture di entrambe le squadre “calzate” Dunlop.
La LM P2 sarà ancora una volta la categoria con più concorrenti vedendo sei diversi costruttori di telai che si sfideranno in pista, con un vantaggio numerico per la Ligier, recente vincitrice della Rolex 24 Ore di Daytona
In LM GTE Pro, la grande attrazione sarà la Ford che schiererà ben 4 GT, 50 anni dopo la sua magnifica tripletta del 1966. Ma la Corvette campione in carica e vittoriosa con la doppietta delle sue C7.R alla Rolex 24 Ore di Daytona dello scorso gennaio, non si lascia certo impressionare dai nuovi arrivati, soprattutto dopo l’abbastanza deludente esordio alla 24 ore in Florida, ma dovranno guardarsi dalle sempre ambiziose di vittoria Ferrari, Porsche ed Aston Martin.
In GTE Am, la Ferrari ha un vantaggio numerico con le 5 vetture presenti contro quattro Porsche, tre Aston Martin e due Corvette, ma i giochi restano, come sempre, molto aperti.
Dieci le squadre nella lista di attesa : sei LM P2 e quattro LM GTE Am quattro, che potranno partecipare, in caso di rinunce, seguendo l’ordine stabilito nella lista.(Marc Canone)
