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During a particularly tricky competition, Birel ART Racing was able to place two of its drivers at the front of the OK European Championship.
Pole position and 3rd place in Qualifying Practice for Luigi Coluccio and Alessandro Irlando, followed by two top-three finishes in the heats, confirmed the level of performance of the Birel ART chassis and their TM Racing engines at the highest level.
“All the participants in the European Championship had a very complicated weekend at Genk,” explained Luca Filini, Team Manager of Birel ART Racing. “The speed with which the weather constantly changed was a real headache for technicians and drivers. We are very pleased to have had the opportunity to highlight ourselves, while regretting that the final result did not actually match our performance.”
The young OK-Junior drivers from Birel ART Racing have achieved well after a very complicated Qualifying. Most of them made good gains during the heats, but various setbacks slowed their progress. Rafael Camara was credited with a total rise of 34 positions since Qualifying, finishing 15th in the Final, while Lorenzo Ressico d’Aloisio gained another 12 places in the Final. Elliott Vayron, who had some great runs, was finally forced to retire, while Cristian Bertuca suffered two losses in the battle of the pack, which deprived him of qualification for the Final.
Luigi Coluccio negotiated the perilous exercise of Timed Practice in OK by achieving pole position in the rain. Alessandro Irlando took 3rd place by setting the fastest time of his session on slicks on a slippery track. While Nikita Artmonov saved 26th place, Thomas Nepveu and Sutumno Thanapongpan were heavily penalised. Irlando and Coluccio performed very well in the first three heats before losing ground to drivers who put their new tyres on early in the last two. Irlando was in the top five early in the Final and finished in 9th position after a fierce fight, while Coluccio was forced to give up a few places because of an electrical problem that limited the maximum speed of his engine and prevented him from being as fast as in the heats. Irlando kept his 8th place in the provisional ranking of the Championship and Coluccio regained almost 10 places compared to the meeting at Angerville.
The two women selected by the Richard Mille Young Talent Academy continued their training. Maya Weug confirmed her speed fighting with the best OK drivers who often gave her a hard time. Julia Ayoub was once again discovering a new track in difficult track conditions for her.
Pole position e performance di primo piano a Genk
Durante una competizione particolarmente delicata, Birel ART Racing è stata in grado di piazzare due dei suoi piloti nelle prime posizioni del Campionato europeo OK. Pole position e terzo posto nelle prove cronometrate per Luigi Coluccio e Alessandro Irlando, seguiti da due vittorie e da varie Top-3 nelle manche, hanno confermato il massimo livello di performance dei telai Birel ART e del motore TM Racing.
“Tutti i partecipanti del Campionato europeo hanno vissuto un week-end molto difficile a Genk”, ha spiegato Luca Filini, Team Manager di Birel ART Racing. “La velocità con la quale continuavano a cambiare le condizioni meteo ha creato non pochi grattacapi a tecnici e piloti. Siamo molto soddisfatti di avere avuto l’occasione di distinguerci, anche se il risultato finale, purtroppo, non ha rispecchiato le nostre performance”.
I giovani piloti OK-Junior di Birel ART Racing hanno realizzato delle performance straordinarie dopo delle prove di qualificazione molto complicate. La maggior parte di loro ha realizzato delle belle rimonte nel corso delle manche, ma vari contrattempi hanno rallentato la loro progressione. Rafael Camara ha fatto una rimonta di 34 posizioni dopo le prove cronometrate terminando al 15° posto in finale, mentre Lorenzo Ressico d’Aloisio ha recuperato altre dodici posizioni in finale. Autore di alcune belle manche, Elliot Vayron ha dovuto poi ritirarsi, mentre Cristian Bertuca ha fatto registrare due ritiri nella bagarre del gruppo che lo hanno privato della qualifica finale.
Luigi Coluccio ha gestito al meglio il pericoloso esercizio delle prove cronometrate OK conquistando la pole position sotto la pioggia. Alessandro Irlando ha conquistato il terzo posto facendo segnare il giro più veloce della sua serie con gli pneumatici slick su una pista scivolosa. Mentre Nikita Artmonov salvava la situazione al 26° posto, Thomas Nepveu e Sutumno Thanapongpan venivano pesantemente penalizzati. Irlando e Coluccio hanno realizzato delle belle prestazioni nelle prime tre manche, per poi perdere terreno con piloti che avevano montato in anticipo gli pneumatici nuovi nelle ultime due. Irlando all’inizio della finale era nella Top-5 e ha concluso al nono posto dopo una gara molto combattuta, mentre Coluccio è stato costretto a cedere alcune posizioni a causa di un problema elettrico che ha limitato la potenza massima del suo motore impedendogli di essere veloce come lo era stato nelle manche. Irlando ha conservato il suo ottavo posto nella classifica provvisoria del campionato e Coluccio ha riconquistato quasi dieci posizioni rispetto al meeting di Angerville.
Le due ragazze selezionate in occasione della Richard Mille Young Talent Academy hanno proseguito la loro formazione. Maya Weug ha confermato la sua velocità alle prese con i migliori piloti OK che le hanno spesso reso la vita dura. Julia Ayoub ha scoperto ancora una volta un nuovo circuito in condizioni di pista difficili per lei.
Pole position et performances de premier plan à Genk
Lors d’une compétition particulièrement délicate, Birel ART Racing a été en mesure de placer deux de ses pilotes aux avant-postes du Championnat d’Europe OK. Pole position et 3e place des essais chronos pour Luigi Coluccio et Alessandro Irlando, suivis de deux victoires et plusieurs top 3 dans les manches, ont confirmé le niveau de performance des châssis Birel ART et de leur motorisation TM Racing au plus haut niveau.
« Tous les participants du Championnat d’Europe ont vécu un week-end très compliqué à Genk », expliquait Luca Filini, le Team Manager de Birel ART Racing. « La rapidité avec laquelle les conditions climatiques évoluaient sans cesse ont posé un véritable casse-tête aux techniciens et aux pilotes. Nous sommes très satisfaits d’avoir eu l’occasion de nous illustrer, tout en regrettant que le résultat final n’ait pas réellement concrétisé nos performances ».
Les jeunes pilotes OK-Junior du Birel ART Racing ont réalisé des prouesses après des essais qualificatifs très compliqués. Ils ont pour la plupart effectué de belles remontées au cours des manches, mais divers contretemps ont ralenti leur progression. Rafael Camara était crédité d’une remontée globale de 34 positions depuis les chronos en terminant 15e de la finale, tandis que Lorenzo Ressico d’Aloisio reprenait encore 12 places en finale. Auteur de quelques belles manches, Elliott Vayron devait finalement renoncer, tandis que Cristian Bertuca subissait deux abandons dans la bagarre du peloton qui le privait de qualification finale.
Luigi Coluccio négociait au mieux le périlleux exercice des essais chronométrés OK en réalisant la pole position sous la pluie. Alessandro Irlando prenait la 3e place en signant le meilleur temps de sa série en slicks sur une piste glissante. Alors que Nikita Artmonov sauvait la mise en 26e position, Thomas Nepveu et Sutumno Thanapongpan étaient lourdement pénalisés. Irlando et Coluccio effectuaient de très belles prestations dans les trois premières manches avant de perdre du terrain face à des pilotes ayant chaussé en avance leurs pneus neufs dans les deux dernières. Irlando pointait dans le top 5 en début de finale et concluait en 9e position après une lutte acharnée pendant que Coluccio était contraint de céder quelques places à cause d’un problème électrique qui limitait le régime maxi de son moteur et l’empêchait d’être aussi rapide que dans les manches. Irlando conservait son 8e rang au classement provisoire du championnat et Coluccio regagnait près de 10 places par rapport au meeting d’Angerville.
Les deux féminines sélectionnées lors de la Richard Mille Young Talent Academy poursuivaient leur formation. Maya Weug confirmait sa vélocité aux prises avec les meilleurs pilotes OK qui lui menaient souvent la vie dure. Julia Ayoub découvrait encore une fois un nouveau tracé sous des conditions de piste difficiles pour elle.
