L’EcoTest organizzato dall’ADAC (l’associazione automobilistica tedesca) è una procedura di #test rigorosa che sottopone i veicoli a un esame approfondito, compresa la misurazione delle loro emissioni inquinanti nella guida su strada in condizioni reali.
Un trio di modelli diesel #bmw ha ottenuto il miglior punteggio possibile di 50 punti, ottenendo il riconoscimento del livello “1”, eccezionale. La #bmw 520d Touring si è comportata in modo superbo nei #test dell’ossido di azoto, con una misurazione inferiore a 16 mg/km nella guida urbana e inferiore a 10 mg/km nella guida extra-urbana e in autostrada. La soglia massima consentita è di 168 mg/km. L’ADAC ha dichiarato quanto segue sulla #bmw X1 sDrive 18d Steptronic: “La #bmw si sta comportando molto bene in tema di emissioni. Non ci sono dati anomali per alcun tipo di inquinante e le emissioni di ossido di azoto sono così basse che potrebbero persino essere un record. In alcuni casi le apparecchiature di misurazione estremamente sensibili utilizzate per il #test sono riuscite a malapena a rilevare delle emissioni”.
Anche in passato, i modelli #bmw avevano già ottenuto risultati simili nei #test sulle emissioni di ossidi di azoto. Questo è stato il caso, ad esempio, del #test su strada in condizioni reali condotto dalla rivista automobilistica tedesca Auto, Motor und Sport (numero 19 del 23 marzo 2017) e dei numerosi #test di follow-up effettuati dalle autorità di paesi tra cui Francia, Corea e Giappone. Qui, i rispettivi modelli #bmw hanno ottenuto alcuni dei risultati migliori.
I risultati dei #test ADAC sono un’ulteriore prova del fatto che gli attuali modelli diesel di #bmw, con una #tecnologia all’avanguardia, producono emissioni estremamente contenute. Tre fattori, in particolare, sono fondamentali per raggiungere questo obiettivo:
1. Esperienza pluriennale e miglioramento continuo di tutti i componenti utilizzati per ridurre le emissioni di NOx (ad esempio ricircolo dei gas di scarico, catalizzatore di assorbimento e sistema SCR).
2. Uso della più recente #tecnologia di post-trattamento dei gas di scarico.
3. Abbinamento della configurazione del #motore a questa #tecnologia di post-trattamento dei gas di scarico all’avanguardia in una fase iniziale durante il processo di sviluppo del veicolo.
I risultati dettagliati di ADAC EcoTest sono disponibili all’indirizzo www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test/default.aspx
* I valori relativi al consumo di carburante, alle emissioni di CO2 e al consumo di energia indicati sono stati determinati in un ciclo di prova standardizzato secondo il Regolamento Europeo (CE) 715/2007 nella versione attualmente applicabile. Le cifre si riferiscono a un veicolo con configurazione di base in Germania e la gamma indicata considera la trasmissione (automatica o manuale) e le diverse ruote e pneumatici disponibili sul modello selezionato e può variare durante la configurazione. I valori dei veicoli etichettati con (*), sono già basati sul ciclo di prova in base al nuovo regolamento WLTP e sono tradotti in valori NEDC equivalenti per consentire un confronto tra veicoli.
Questi dati sono intesi per scopi di confronto e potrebbero non essere rappresentativi di ciò che un utente ottiene nelle normali condizioni di guida.
