Davanti a 121’000 spettatori che hanno sfidato la pioggia battente, Robert Wickens ha colto sui 2’300 metri del circuito del Norisring una limpida vittoria, dominando “Lights to Flag” una gara bagnatissima, partita dopo cinque giri di Safety Car.
La perfetta partenza del canadese della BMW alla luce verde è stata agevolata dalla collisione tra Green e Di Resta (fatto che è costato all’inglese dell’Audi 5 secondi di penalità al Pit Stop) che gli ha consentito di transitare dopo il primo giro sul traguardo con ben 3.2 secondi di vantaggio.
Green all’inizio si è dimostrato “un cliente difficile” per il canadese diminuendo il gap a poco più di un secondo, ma senza mai minacciare seriamente il leader e ha pagato la rincorsa con un prematuro degrado delle sue “rain”, al punto che a metà gara Wickens lo distanziava già di circa 10 secondi, aumentati a 15 dopo il Pit Stop al 58° giro nel quale ha montato le Option (con Bruno Spengler mandato in avanscoperta al 38° giro con la pista ancora piuttosto bagnata, presto imitato da tutti gli altri): da quel momento il driver della HWA ha incremento il gap fino ai 23.9 secondi finali.
Jamie Green ha terminato secondo una gara dove sarebbe stato terzo se a Christian Vietoris non si fosse sfilato il gallettone della posteriore destra al 75° giro; di ciò ne ha beneficiato anche lo svedese Mattias Ekstroem che ha chiuso terzo, dopo una silenziosa ma efficace rimonta dal dodicesimo posto in griglia.
Edoardo Mortara è stato protagonista di una clamorosa rimonta addirittura dalla ventunesima piazzola e dopo una appassionante battaglia con Tambay e Wehrlein nella quale il francese ha dato una sonora “bussata” al tedesco della Mercedes alla Grundig: considerate le condizioni di aderenza non uniforme i commissari lo hanno inizialmente “graziato”, decisione che condividiamo appieno, ma che si sono poi rimangiati, “appioppandogli” 30 secondi di penalità e retrocedendolo quindi al nono posto.
Ora Mortara è secondo in Campionato, ma più dei punti conta la prova maiuscola di cui l’italiano di Ginevra è stato protagonista e a cui non credeva troppo neppure lui (ma sicuramente lo sperava): sabato sera durante la cena lo abbiamo trovato insoddisfatto per la brutta qualifica ma per nulla demotivato e la perseveranza, unita a una buona dose di “fortuna” nel restare lontano dai grovigli, gli hanno giovato, consentendogli di scrivere un’altra pagina dell’antologia del DTM.Adrien Tambay è quindi giunto quinto (poi retrocesso al nono posto), precedendo Wehrlein, che in piena rimonta dopo lo “spin” ha chiuso sesto, praticamente parcheggiato nel suo bagagliaio.Marco Wittmann, sesto, è il primo pilota BMW al traguardo, davanti alla M4 DTM dell’americano Joey Hand, autore di una gara incolore ma protagonista di un duello con le Audi di Mike Rockenfeller e Timo Scheider, rispettivamente ottavo e decimo.
La classifica del Campionato è ancora piuttosto “corta”, con Wittmann leader a quota 58, seguito da Mortara a 39, Rockenfeller ed Ekstroem a 35 e Tambay a 28: a parte Wittmann sono tutti piloti Audi, la vera vincitrice di questa quarta prova della fortunata serie tedesca.La prossima gara si disputa il 13 luglio sul guidato tracciato vicino a Mosca e le tre settimane serviranno ai tre costruttori, ma soprattutto a Mercedes per implementare lo sviluppo delle (quasi) congelate vetture: nel motorsport sono i dettagli che fanno la differenza! (Guido M. Pedone)
Ordine di arrivo:
1 – Robert Wickens (Mercedes C-Coupe) – HWA – 82 giri in 1.15’21″118
2 – Jamie Green (Audi RS5) – Rosberg – 23″906
3 – Mattias Ekstroem (Audi RS5) – Abt – 25″922
4 – Edoardo Mortara (Audi RS5) – Abt – 32″875
5 – Pascal Wehrlein (Mercedes C-Coupe) – HWA – 44″788
6 – Marco Wittmann (BMW M4) – RMG – 46″050
7 – Joey Hand (BMW M4) – RBM – 47″991
8 – Mike Rockenfeller (Audi RS5) – Phoenix – 48″803
9 – Adrien Tambay (Audi RS5) – Abt – 1’14″661
10 – Timo Scheider (Audi RS5) – Phoenix – 1 giro
11 – Bruno Spengler (BMW M4) – Schnitzer – 1 giro
12 – Gary Paffett (Mercedes C-Coupe) – HWA – 1 giro
13 – Daniel Juncadella (Mercedes C-Coupe) – HWA – 1 giro
14 – Augusto Farfus (BMW M4) – RBM – 1 giro
15 – Paul Di Resta (Mercedes C-Coupe) – HWA – 1 giro
16 – Timo Glock (BMW M4) – MTEK – 2 giri
17 – Antonio Felix Da Costa (BMW M4) – MTEK – 2 giri
18 – Maxime Martin (BMW M4) – RMG – 2 giri
19 – Nico Muller (Audi RS5) – Rosberg – 2 giri
20 – Vitaly Petrov (Mercedes C-Coupe) – Muecke – 2 giri
Il campionato dopo 4 di 10 gare
1.Wittmann 58 punti; 2.Mortara 39; 3.Ekstroem 35, Rockenfeller 35; 5.Mortara 28; 6.Molina 26; 7.Vietoris e Wickens 25; 9.Green 24; 10.Spengler 23.
