La Citroen é campione del mondo del Campionato Turismo, Per la verità lo era già prima che il campionato cominciasse ora però é arrivata anche la conferma matematica grazie ai punti che Loeb & C. hanno messo insieme.
In gara 1 c’é stato addirittura un poker di vetture della Casa francese ai primi quattro posti. Nell’ordine hanno tagliato il traguardo Lopez, Ma Qing Hua, Muller e Loeb.
Per Lopez un successo importante in quanto gli permette di allungare ancora di più il suo vantaggio in classifica e il pilota cinese al secondo posto, dopo aver tentato invano di togliere al leader la soddisfazione di passare per primo sotto la bandiera a scacchi, in fin dei conti gli ha fatto un gran piacere avendo ricacciato più indietro Muller e Loeb le cui speranze di rimonta si sono oramai raffreddate completamente.
In gara due hanno avuto la meglio, alleluja!, le Honda Civic e sul gradino piu’ alto é salito il marocchino Mehdi Bennani non nuovo a questi colpi di mano che si é preso il lusso di fare meglio dell’ “ufficiale” Tiago Monteiro. Al terzo posto la prima e unica Citroen, tra i primissimi, di Lopez.
Un terzo posto che vale oro visto che Loeb ha pensato bene di eliminare con uno speronamento Muller, il francese é stato penalizzato di 30 secondi finendo in dodicesima posizione. Così Lopez ora ha 93 punti di vantaggio …come dire che il titolo di campione lo ha nel taschino.
La vittoria di Bennani é anche un giusto riconoscimento all’impegno e alla abnegazione della Proteam squadra italianissima, che ha messo nelle mani delpilota marocchino una vettura perfetta e Bennani ha ricompensato al meglio chi ha avuto fiducia in lui.
Ed ora il piccolo Circus del WTCC si sposta in Giappone per correre a Suzuka il 22 ottobre e poi il gran finale a Macao con la solita grande festa. La Citroen può già farla, Lopez…attende e per lui sarà festa grande dato che non era di certo il predestinato alla vittoria tra i piloti. In casa Citroen nessuno avrebbe osato puntare contro Loeb. Il pluricampione del mondo rally però non ha ancora “digerito” la pista: punto debole é di certo la partenza ed anche quando si trova in gruppo dimostra poca dimestichezza all’affollamento e di lì tanti suoi limiti. con il tempo imparerà e vincerà. quest’anno no. (M.B)
ORDINE DI ARRIVO GARA 2 – 14 GIRI:
1 – Mehdi Bennani (Honda Civic) – Proteam – 14 giri 26”21”882
2 – Tiago Monteiro (Honda Civic) – Honda Jas – 2”590
3 – José-Maria Lopez (Citroen C-Elysée) – Citroen – 4”041
4 – Norbert Michelisz (Honda Civic) – Zengo – 13”976
5 – Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée) – Citroen – 14”416
6 – Tom Coronel (Chevrolet Cruze) – Roal – 21”725
7 – Tom Chilton (Chevrolet Cruze) – Roal – 22”933
8 – Hugo Valente (Chevrolet Cruze) – Campos – 27”276
9 – Dusan Borkovic (Chevrolet Cruze) – Campos – 27”855
10 – James Thompson (Lada Granta) – Lada – 28”028
11 – Mikhail Kozlovskiy (Lada Granta) – Lada – 39”940
12 – Sébastien Loeb – (Citroen C-Elysée) – Citroen – 41”238***
13 – Gianni Morbidelli (Chevrolet Cruze) – Munnich – 1’06”588
14 – Franz Engstler (BMW 320 TC) – Engstler – 1’11”237
15 – John Filippi (Seat Leon) – Campos – 1’35”752
16 – Filipe De Souza (BMW 320 TC) – Engstler – 1 giro
*** dopo penalizzazione di 30 secondi
Classifica campionato piloti:
1. Lopez 384; 2. Muller 291; 3. Loeb 251; 4. Monteiro 170; 5. Michelisz 140; 6. Tarquini 134; 7. Coronel 128; 8. Chilton 121; 9. Morbidelli 103; 10. Bennani 85
ORDINE DI ARRIVO GARA 1 – 14 GIRI:
1 – José-Maria Lopez (Citroen C-Elysée) – Citroen –in 26’15″097
2 – Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée) – Citroen – 2”089
3 – Yvan Muller (Citroen C-Elysée) – Citroen – 5”793
4 – Sébastien Loeb (Citroen C-Elysée) – Citroen – 6”175
5 – Norbert Michelisz (Honda Civic) – Zengo – 16”050
6 – Gabriele Tarquini (Honda Civic) – Honda Jas – 16”483
7 – Tiago Monteiro (Honda Civic) – Honda Jas – 18”295
8 – Tom Coronel (Chevrolet Cruze) – Roal – 22”058
9 – Higo Valente (Chevrolet Cruze) – Campos – 25”895
10 – Mehdi Bennani (Honda Civic) – Proteam – 26”278
11 – Gianni Morbidelli (Chevrolet Cruze) – Munnich – 47”194
12 – Dusan Borkovic (Chevrolet Cruze) – Campos – 53”710
13 – Franz Engstler (BMW 320 TC) – Engstler – 1’29”282
14 – John Filippi (Seat Leon) – Campos – 1’43”122
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