Dopo tre podi, uno al Nurburgring e due a Portimao, a Jerez è arrivata la prima vittoria per la Ferrari 458 della squadra veneta con Niccolò Schirò e Andrea Montermini che balzano anche in vetta alla classifica di campionato.
La Scuderia Villorba Corse, con Andrea Montermini e Niccolò Schirò, ha così conseguito un meritatissimo primo successo stagionale in gara-2 a Jerez.
La coppia italiana ha condotto una gara esaltante, battagliando durante tutti i 33 giri della corsa per battere sotto la bandiera a scacchi la Nissan GT-R Nova Race di Lorenzo Bontempelli-Craig Dolby e la Ferrari AF Corse di Michele Rugolo-Claudio Sdanewitsch, che aveva condotto la gara fino al penultimo giro.
Per la Nissan Nova Race, al debutto in Spagna, si è trattato del primo successo in GTS. Joel Camathias-Matteo Beretta hanno bissato il terzo posto di ieri sul podio della GTS, con la Porsche Autorlando.
Con il successo odierno, il veteran Andrea Montermini e il giovanissimo Niccolò Schirò (al primo successo internazinale con le GT), prendono il commando della classifica provvisoria del GT Open, con 13 punti di vantaggio su Ramos-Pastorelli, in una gornata grigia per le Corvette dove la coppia del V8 Racing non è andata oltre l’ottavo posto e la C6 SRT di Soulet-Tutumlu non è partita dopo la rottura, sabato.
La gara ha visto una grande prima frazione di Michele Rugolo, partito dalla pole e giunto al rifornimento con otto secondi di vantaggio su Aicart.
Dopo i pit stop, Sdanewitsch è rimasto in testa a lungo prima di venir superato da Montermini, autore di una favolosa rimonta, e da Dolby, che centrava il successo in GTS. Sdanewitsch conservava comunque il terzo posto assoluto, il secondo in GTS e il primo fra i Gentlemen.
L’unico vero brivido al secondo giro quando un leggero contatto fra Bontempelli e Costantini spediva la Ferrari Ombra contro le barriere e la Ferrari AF di Giorgio Roda, che si scomponeva nella confusione del momento, subiva la stessa sorte.(G.AF)
ORDINE DI ARRIVO GARA 2 – 33 GIRI:
1.Schirò-Montermini (Ferrari 458) – Villorba – 1 h.00’52″852 – SGT
2. Dolby-Bontempelli (Nissan GT-R) – Nova Race – 2”223 – GTS
3. Rugolo-Sdanewitsch (Ferrari 458) – AF Corse – 6″250 – GTS
4. Hamilton-Sijthoff (Corvette C6R) – V8 Racing – 11″963 – SGT
5. Beretta-Camathias (Porsche 997) – Autorlando – 20″018 – GTS
6. Patel-Campanico (Audi R8 LMS) – Novadriver – 20″916 – GTS
7. Zampieri-Mavlanov (Ferrari 458) – Russian Bears – 24”031 – SGT
8. Pastorelli-Ramos (Corvette C6R) – V8 Racing – 24″142 – SGT
9. Perez Aicart-Maleev (Ferrari 458) – Russian Bears – 46″942 – GTS
10. Derdaele-Retera (Corvette C6R) – V8 Racing – 50”925 – GTS
11. Griffin-Cameron (Ferrari 458) – AF Corse – 51″410 – GTS
12. Fjordbach-Barba (Porsche 997) – Drivex – 1’13”385 – SGT
13. Cordoni-Gattuso (Ferrari 458) – Ombra – 7 giri – GTS
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