Se in F.1 c’è la Mercedes nel Campionato Turismo c’è la Citroen che con la C-Elysée fa il bello e il cattivo tempo.
Oramai il campionato Marche è assegnato mentre rimane aperto il campionato piloti con Lopez che guida, a sorpresa, la classifica con 255 punti contro i 216 di Muller e i 216 di Loeb.
Il primo degli avversari dei tre piloti Citroen è Tiago Monteiro che è fermo a 125. In pratica Lopez ha quasi il campionato in tasca ma commetterebbe un grave errore se si sentisse già con la corona d’alloro del vincitore in testa. Lopez deve guardarsi soprattutto da Muller, che non per niente ha vinto titoli a ripetizione.
Il francese, campione in carica, è un grande specialista di rimonte messe in atto nella seconda parte del campionato quando subentra un certo tipo di rilassamento. Ne sa qualcosa Robert Huff quando era suo compagno di squadra in Chevrolet.
Anche sullo storico circuito di Spa a musica è stata sempre la stessa. Muller e Lopez tornano a casa con una vittoria a testa.
In gara 1 addirittura è stata tripletta , ai due si è aggiunto sul gradino piu’ basso Loeb, in gara2 invece solo, si fa per dire, doppietta mentre Loeb ha chiuso in quinta posizione.
Dalla concorrenza , ma c’è?, pochi sussulti …Coronel difende l’onore della Chevrolet, poi Monteiro che riesce sempre a tenere a galla la Honda Civic mentre a Spa si è rivisto un pimpante Morbidelli che evidentemente su certi circuiti annusa l’aria degli anni migliori.
Nella gara de mattino per Muller è stato tutto facile. Il francese si è involato al via e poi ha gestito la gara mentre alle sue spalle era lotta feroce tra Loeb e Lopez che solo all’ultimo giro con un sorpasso mozzafiato ha passato il francese, ma era anche battaglia grossa tra Morbidelli e Monteiro che all’ultima chicane del’ultimo giro ha tentato l’impossibile. Morbidelli resisteva da campione mentre Monteiro si scomponeva e ne approfittava Coronel per portargli via il quinto posto.
La gara 2 è stato un vero capolavoro di Lopez che, partito dietro per via dello schieramento invertito, ha deliziato gli spettatori con una serie di sorpassi… Tarquini, Michelisz, Morbidelli, Monteiro se lo sono visto sfilare come un missile poi nel finale ancora un sorpasso magistrale ai danni di Tom Coronel e a quel punto la strada era libera per andare a vincere.
Alle sue spalle ancora Muller che quando si è reso conto che sarebbe stato impossibile tenergli dietro ha preferito alzare il piede e accontentarsi del secondo posto. Alle loro spalle ancora un ottimo Coronel mentre Monteiro ha avuto la meglio su Loeb, L’ex campione del mondo rally non è riuscito a ripetere la gara del mattino ma è evidente che non è ancora un vero pistaiolo e che soffre certi circuiti soprattutto quelli veloci, come Spa, e che non è ancora a suo agio sui curvoni da affrontare con il piede giù.
Con Spa il WTCC si concede alcune settimane di vacanze, si riprenderà con le trasferte extraeuropee partendo dall’Argentina, la gara che ha lanciato l’anno passato Josè Maria Lopez. ( Paul Dubois)
ORDINE DI ARRIVO GARA 2 – 9 GIRI:
1.José Maria Lopez (Citroen C-Elysée) – Citroen – 22’16”645
2. Yvan Muller (Citroen C-Elysée) – Citroen – 3”097
3. Tom Coronel (Chevrolet Cruze) – Roal – 8”409
4. Tiago Monteiro (Honda Civic) – Honda Jas – 8”912
5. Sébastien Loeb (Citroen C-Elysée) – Citroen – 9”060
6. Gianni Morbidelli (Chevrolet Cruze) – Munnich – 16”851
7. Norbert Michelisz (Honda Civic) – Zengo – 17”929
8. Gabriele Tarquini (Honda Civic) – Honda Jas – 19”026
9. Hugo Valente (Chevrolet Cruze) – Campos – 20”500
10. Tom Chilton (Chevrolet Cruze) – Roal – 21”187
11.Mehdi Bennani (Honda Civic) – Proteam – 22”296
12. Mickhail Kozlovskyi (Lada Granta) – Lada – 34”995
13. Rob Huff (Lada Granta) – Lada – 38”692
14. René Munnich (Chevrolet Cruze) – Munnich – 39”557
15. James Thompson (Lada Granta) – Lada – 50”893
16. Franz Engstler (BMW 320 TC) – Engstler – 1’17”281
17. Pasquale Di Sabatino (BMW 320 TC) – Engstler – 1’23”029
18. Norbert Nagy (Seat Leon) – Campos – 1’33”065
19. John Filippi (Seat Leon) – Campos – 1 giro
CLASSIFICA CAMPIONATO PILOTI:
1. Lopez 255; 2. Muller 216; 3. Loeb 190.4. Monteiro 125; 5. Tarquini 105; 6. Coronel 99
ORDINE DI ARRIVO GARA 1 – 9 GIRI:
1. Yvan Muller (Citroen C-Elyséè) – Citroen – 9 giri 22’09”364
2. José Maria Lopez (Citroen C-Elyséè) – Citroen – 3”689
3. Sebastien Loeb (Citroen C-Elyséè) – Citroen – 4”318
4. Gianni Morbidelli (Chevrolet Cruze) – Munnich – 21”125
5. Tom Coronel (Chevrolet Cruze) – Roal – 21”998
6. Tiago Monteiro (Honda Civic) – Honda Jas – 22”071
7. Norbert Michelisz (Honda Civic) – Zengo – 23”517
8. Gabriele Tarquini (Honda Civic) – Honda Jas – 24”350
9. Dusan Borkovic (Chevrolet Cruze) – Campos – 30”094
10. Tom Chilton (Chevrolet Cruze) – Roal – 30”940
11. Ma Qing Hua (Citroen C-Elyséè) – Citroen – 31”821
12. Hugo Valente (Chevrolet Cruze) – Campos – 39”719
13. Mehdi Bennani (Honda Civic) – Proteam – 45”992
14. Mickhail Kozlovskyi (Lada Granta) – Lada – 47”654
15. René Munnich (Chevrolet Cruze) – Munnich – 48”196
16. Rob Huff (Lada Granta) – Lada – 57”311
17. James Thompson (Lada Granta) – Lada – 1’09”895
18. Franz Engstler (BMW 320 TC) – Engstler – 1’28”674
19. John Filippi (Seat Leon) – Campos – 1’42”573
20.Norbert Nagy (Seat Leon) – Campos – 1’43”916
21. Pasquale Di Sabatino (BMW 320 TC) – Engstler – 1 giro
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