L’armata Citroen é inarrestabile: anche sul mitico NürburgringNordschleife, “L’Inferno Verde”come, nel 1960, lo chiamo’ Jackie Stewart, ove motore e pilota fanno la differenza le C -Elysée non hanno trovato avversari.
In gara 1 tripletta con Lopez, Loeb e Muller mentre in gara 2 “solo” una doppietta con Muller e Lopez con le due Honda di Tiago Monteiro e Gabriele Tarquini che hanno impedito che ancora una volta il podio fosse colorato solo dalle tute della Citroen.
Leggendo la classifica del campionato é oramai chiaro come si corra solo per la gloria perché contro le berlinette francesi non c’é proprio nulla da fare. Per il titolo non rimane che attendere il bis da parte di Lopez perchè non si vede come Loeb possa rosicchiare i 50 punti di distacco mentre per Muller sono 51.
Ovviamente questo non depone a favore del campionato che oramai è segnato; tocca ai vari attori-protagonisti ravvivare le gare e sopratutto alle Honda cercare di mischiare gli ordini di arrivo. Le berline giapponesi sono le uniche in grado di vivacizzare le gare. Per loro il ruolo di guastafeste é il massimo cui possono ambire.
Sul leggendario tracciato del Nürburgring Nordschleife Jose Maria Lopez (Citroen),il campione in carica, ha ottenuto la sua decima pole nella serie, la terza stagionale, coprendo il giro di 25 chilometri in 8’37”327, precedendo di 1’252 Hugo Valente che è riuscito nuovamente ad inserire la sua Chevrolet Cruze nel “solito” gruppo di Citroen C-Elysée).
Al terzo posto si è infatti piazzato Sebastien Loeb precedendo Norbert Michelisz, con la prima delle Honda, e le altre tre Citroen di Ma Qing Hua, Yvan Muller e Mehdi Bennani.
Ottava posizione per Gabriele Tarquini (Honda) davanti a Tom Coronel (Chevrolet del Roal Motorsport) e Tiago Monteiro (Honda) a chiusere la top 10.
I piloti della Lada hanno sofferto di problemi al motore, probabilmente legati all’elettronica, è la miglior prestazione è stata quella di Huff che ha ottenuto il tredicesimo tempo prima di essere costretto a fermarsi in pista. Dietro di lui, Stefano D’Aste e la sua compagna di squadra Sabine Schmitz, quindicesima al suo debutto nel WTCC.
Poi Jose Maria Lopez ha dominato gara 1 conquistando la sua quarta vittoria su sette gare finora disputate. Anche sulla Nordschleife è stato un en plein della Citroen con il podio completato da Sébastien Loeb ed Yvan Muller.
Ai piedi del podio si è piazzato Norbert Michelisz (Honda) precedendo Ma Qing Hua (Citroen) che ha chiuso la top 5 della gara superando negli ultimi chilometri Gabriele Tarquini (Honda).
Settimo posto per Mehdi Bennani che ha chiuso davanti a Stefano D’Aste, Tom Chilton e Sabine Schmitz che con la decima posizione finale si aggiudica un punto al suo debutto nel WTCC.
Yvan Muller ha conquistato la vittoria in Gara 2 del Nurburgring, è stato il suo 43esimo successo nel WTCC; precedendo Jose Maria Lopez e le due Honda di Tiago Monteiro, che era partito dalla pole, e Gabriele Tarquini.
Quinto posto per Sebastian Loeb davanti all’altra Citroen C-Elysée di Mehdi Bennani con le due Lada al settimo e nono posto con, rispettivamente, Rob Huff e Jaap van Lagen, separati dalla Chevrolet di Tom Coronel.(Jurgen Schmidt)
ORDINE DI ARRIVO GARA 2 – 3 GIRI:
1.Yvan Muller (Citroen C-Elysée) – Citroen – 26’02″149
2. José Maria Lopez (Citroen C-Elysée) – Citroen – 0”173
3. Tiago Monteiro (Honda Civic) – Honda Jas – 0”593
4. Gabriele Tarquini (Honda Civic) – Honda Jas – 0”694
5. Sébastien Loeb (Citroen C-Elysée) – Citroen – 3”402
6. Mehdi Bennani (Citroen C-Elysée) – SLR – 4”062
7. Rob Huff (Lada Vesta) – Lada – 5”365
8. Tom Coronel (Chevrolet Cruze) – Roal – 8”865
9. Jaap Van Lagen (Lada Vesta) – Lada – 10”000
10. John Filippi (Chevrolet Cruze) – Campos – 18”077
11. Sabine Schmitz (Chevrolet Cruze) – Munich – 32”769
12. Grégoire Demoustier (Chevrolet Cruze) – Craft Bamboo – 33”311
Il campionato
1. Lopez 177; 2.Loeb 127; 3. Muller 126; 4. Monteiro 73; 5. Ma 64; 6. Michelisz 61; 7. Tarquini 58; 8. Chilton 44; 9. Bennani 40; 10. Valente 31
ORDINE DI ARRIVO GARA 1 – 3 GIRI:
1.José Maria Lopez (Citroen C-Elysée) – Citroen – in 26’02″520
2. Sébastien Loeb (Citroen C-Elysée) – Citroen – 4”930
3. Yvan Muller (Citroen C-Elysée) – Citroen – 8”759
4. Norbert Michelisz (Honda Civic) – Zengo – 9”918
5. Ma Quing Hua (Citroen C-Elysée) – Citroen – 10”516
6. Gabriele Tarquini (Honda Civic) – Honda Jas – 10”789
7. Mehdi Bennani ((Citroen C-Elysée) – SLR – 11”389
8. Stefano D’Aste (Chevrolet Cruze) – Munnich – 12”755
9. Tom Chilton (Chevrolet Cruze) – Roal – 21”910
10.Sabine Schmitz (Chevrolet Cruze) – Munnich – 35”348
11. Jaap Van Lagen (Lada Vesta) – Lada – 35”726
12. John Filippi (Chevrolet Cruze) – Campos – 36”572
13. Grégoire Demoustier (Chevrolet Cruze) – Craft Bamboo – 47”474
LA GRIGLIA DI PARTENZA:
1.José Maria Lopez (Citroen C-Elysée) – Citroen – 8’37”327
2.Hugo Valente (Chevrolet Cruze) – Campos – 8’38”579
3.Sébastien Loeb (Citroen C-Elysée) – Citroen – 8’39”935
4.Norbert Michelisz (Honda Civic) – Zengo – 8’40”595
5.Ma Quing Hua (Citroen C-Elysée) – Citroen – 8’41”252
6.Yvan Muller (Citroen C-Elysée) – Citroen – 8’31”356
7.Gabriele Tarquini (Honda Civic) – Honda Jas – 8’43”495
8.Tiago Monteiro (Honda Civic) – Honda Jas – 8’43”723
9.Tom Chilton (Chevrolet Cruze) – Roal – 8’43”808
10.Stefano D’Aste (Chevrolet Cruze) – Munnich – 8’47”370
11.Sabine Schmitz (Chevrolet Cruze) – Munnich – 8’49”174
12.Mehdi Bennani (Citroen C-Elysée) – SLR – 8’42”565*
13.Tom Coronel (Chevrolet Cruze) – Roal – 8’43”646*
14.John Filippi (Chevrolet Cruze) – Campos – 8’44”632*
15.Grégoire Demoustier (Chevrolet Cruze) – Craft Bamboo – 8”52”581*
16.Rob Huff (Lada Vesta) – Lada – 8’45″685*
17.Jaap Van Lagen (Lada Vesta) – Lada – 13’24”393*
*Penalizzato per cambio di motore
corsanews.it
