Con Dani Pedrosa e Jorge Lorenzo fuori gioco, Marc Marquez aveva un’occasione unica: conquistare la sua seconda vittoria stagionale per proseguire la striscia di tre affermazioni consecutive al Sachsenring dopo i precedenti successi tra 125cc (2010) e Moto2 (2011-2012), ma soprattutto far sua la leadership di campionato.
Un’opportunità che il giovane spagnolo non si è lasciato scappare con una sensazionale condotta di gara con un ritmo a dir poco forsennato come non si è lasciato scappare l’opportunità di passare in testa della classifica seppure con solo 2 punti di margine rispetto al compagno di squadra Dani Pedrosa e undici sull’altro illustre assente ovvero Jorge Lorenzo.
Marquez è sembrato essere in un vero e proprio stato di grazia, in perfetta simbiosi con la propria Honda, ha gestito al meglio moto e pneumatici nei 30 giri in programma mettendo in mostra davanti a 85.000 spettatori il suo talento ed una perfetta visione di gara nonostante Cal Crutchlow, autore di una rimonta straordinaria che lo ha portato a un soffio degli scarichi dello spagnolo, abbia fatto tremare tutto il box della Honda di paura di perdere la gara. Ma Marquez ha saputo gestire ed amministrare il vantaggio costruito nelle prime fasi di gara ed involarsi verso una delle vittorie più importanti della sua carriera.
Alle spalle dei Valentino Rossi che alla vigilia dopo aver conquistato la prima fila aveva fatto promesse di …guerra e si diceva sicuro di ripetere il successo di Assen, cosa possibile vista l’assenza dei due migliori, Pedrosa Lorenzo.
Rossi aveva anche l’occasione di giocare una bella carta per conquistare maggiore fiducia nel team e di fare una pressione indiretta sul compagno di squadra appena uscito dalla camera operatoria.
E sembrava che Rossi potesse farcela. Bello è stato il suo testa a testa con Brandl e bella è stata l’autorità con cui ha passato il pilota della Honda. Certo Brandl è bravo e veloce ma nulla più, non è certo Lorenzo né Pedrosa né Marquez perché lo spagnolo se li beveva tutti è due iniziando la sua cavalcata verso la vittoria.
Da metà gara per Rossi è stato un calando continuo per via del degrado delle gomme ma quello che certo più gli ha pesato, gli pesa e gli peserà è stato il sorpasso di Crutchlow anche lui su Yamaha. Un sorpasso che ripropone, assente Lorenzo, Crutchlow come l’unico possibile antagonista del duo Honda più che mai lanciato verso la conquista del mondiale. E così l’italiano già da Laguna Seca dovrà risalire la china che diceva di aver oramai superato.
Chi sta sempre arrancando è invece la Ducati che ha chiuso settima con Dovizioso con il solito distacco di trenta secondi dal vincitore. Oramai anche i tifosi della rossa italo-tedesca, ed erano numerosi gli irriducibili anche al Sachsenring, hanno capito che oramai non c’è più nulla da fare; la stagione è iniziata male e continua certo non meglio.
Dovizioso, nei giorni scorsi, ha promesso fedeltà alla moto della Casa di Borgo Panigale. Un bel gesto, indubbiamente onesto, purtroppo non basta per andare più veloci. Siamo quasi al giro di boa del campionato ed oramai raddrizzare la rotta è praticamente impossibile tanto vale concentrarsi sul futuro prossimo per essere pronti al via del 2014.
Hanno detto a fine gara:
Valentino Rossi: «Sono contento di essere sul podio, è un risultato importante ma speravo di andare più forte . Sapevo di soffrire con le gomme finite ma, con altri due-tre lavoretti che non abbiamo fatto, potevamo ottenere qualcosa di più. Nei primi giri sono riuscito a stare lì, ma quando la moto ha iniziato a scivolare ho perso tanto e Crutchlow andava veloce. Comunque è un altro podio e sono contento, ma dobbiamo continuare a lavorare per fare un altro passo avanti»
Marc Marquez: «Senza Pedrosa e Lorenzo in pista non è lo stesso, con loro è più bello ed è più bello anche lo spettacolo per i tifosi. E’ stata una una gara totalmente diversa, difficile, perché Crutchlow è andato bene nel finale. Sono venticinque punti per il campionato, era importante. Prima della gara ero nervoso perché sapevo che un’opportunità così non capita sempre. Peccato per la partenza, poi mi sono rilassato ed è andata bene. Ora sono primo, ma alla fine per me è lo stesso, vado gara per gara». Ho continuato spingere come all’inizio perché è un modo per mantenere la concentrazione, al Mugello mi sono rilassato e sono caduto».
Cal Crutchlow : «Ho cercato di prendere Marquez, ma non ce l’ho fatta. Sono comunque contento perché è un altro podio. Ho avuto una buona partenza, sono contento soprattutto della battaglia con Valentino Rossi che ha dimostrato di essere ancora un buon contendente al titolo. Il secondo posto, comunque, è un grande incoraggiamento e un premio se penso alle mie condizioni fisiche non certo al top infatti sto di mer…» (Jurgen Muller)
ORDINE DI ARRIVO – MOTO GP:
1- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 30 giri in
2- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.559
3- Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 9.620
4- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 13.992
5- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 21.775
6- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 25.080
7- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 30.027
8- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 30.324 (CRT)
9- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 45.355
10- Michele Pirro – Ignite Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 47.142
11- Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR – + 47.824 (CRT)
12- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 48.523 (CRT)
13- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 54.428 (CRT)
14- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 1’00.323 (CRT)
15- Claudio Corti – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 1’05.530 (CRT)
16- Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – PBM 01 – + 1’09.153 (CRT)
17- Hiroshi Aoyama – Avintia Blusens – BQR FTR – + 1’15.601 (CRT)
18- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – ART GP13 – + 1’19.683 (CRT)
19- Lukas Pesek – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – a 1 giro (CRT)
ORDINE DI ARRIVO – MOTO 2:
1- Jordi Torres – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – 29 giri in 41’19.636
2- Simone Corsi – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 2.164
3- Pol Espargaro – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 2.494
4- Julian Simon – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 5.409
5- Alex De Angelis – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 7.546
6- Thomas Luthi – Interwetten Paddock Moto2 Racing – Suter MMX2 – + 7.827
7- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 11.241
8- Anthony West – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 12.768
9- Xavier Simeon – Desguaces La Torre Maptaq – KALEX Moto2 – + 12.810
10- Dominique Aegerter – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 13.119
11- Takaaki Nakagami – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 13.285
12- Johann Zarco – CAME Iodaracing Project – Suter MMX2 – + 13.533
13- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 16.475
14- Tito Rabat – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 25.551
15- Sandro Cortese – Dynavolt Intact GP – KALEX Moto2 – + 30.891
16- Axel Pons – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 36.247
17- Ricky Cardus – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 36.392
18- Randy Krummenacher – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 36.889
19- Yuki Takahashi – IDEMITSU Honda Team Asia – Moriwaki MD600 – + 39.862
20- Mattia Pasini – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 40.232
21- Toni Elias – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 47.005
22- Louis Rossi – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 50.820
23- Ratthapark Wilairot – Thai Honda PTT Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 50.962
24- Gino Rea – Gino Rea Race Team – FTR Moto M212 – + 51.410
25- Mike Di Meglio – JiR Moto2 – MotoBI – + 52.160
26- Steven Odendaal – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 1’03.816
27- Doni Tata Pradita – Federal Oil Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 1’23.211
28- Rafid Topan Sucipto – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – a 1 giro
ORDINE DI ARRIVO – MOTO 3:
1- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – 27 giri in 39’34.735
2- Luis Salom – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.232
3- Maverick Vinales – Team Calvo – KTM RC 250 GP – + 0.248
4- Miguel Oliveira – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 4.982
5- Alex Marquez – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 5.201
6- Efren Vazquez – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 5.456
7- Jack Miller – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 10.659
8- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 15.593
9- Brad Binder – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 18.406
10- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 18.447
11- Jakub Kornfeil – Redox RW Racing GP – KALEX KTM – + 18.562
12- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 20.093
13- Romano Fenati – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 20.151
14- Jasper Iwema – RW Racing GP – KALEX KTM – + 20.646
15- Niccolò Antonelli – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 22.797
16- Zulfahmi Khairuddin – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 23.845
17- Philipp Öttl – Tec Interwetten Moto3 Racing – KALEX KTM – + 24.485
18- Niklas Ajo – Avant Tecno – KTM RC 250 GP – + 36.968
19- Alan Techer – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 37.073
20- Matteo Ferrari – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 37.204
21- Toni Finsterbusch – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 51.410
22- Livio Loi – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 52.549
23- John McPhee – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 53.937
24- Ana Carrasco – Team Calvo – KTM RC 250 R – + 54.241
25- Juanfran Guevara – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 54.598
26- Alessandro Tonucci – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 54.751
27- Hyuga Watanabe – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 55.202
28- Jules Danilo – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 1’21.376
29- Florian Alt – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 1’24.498
30- Francesco Bagnaia – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – a 1 giro
