Altro round del Campionato turismo ed altro doppio successo della Citroen C-Elysée con una doppietta in gara due.
A conti fatti chi ci guadagna è ancora una volta Josè Maria Lopez che con la vittoria in gara 1 ha portato a casa una manciata di punti che potrebbero rivelarsi preziosi avendo approfittato della giornata non certo brillante dei suoi compagni di squadra.
L’unico momento difficile per Lopez è stato alla partenza quando ha dovuto respingere , anche con le brutte maniere, l’attacco di Tarquini che nel rallentamento subiva anche un tamponamento ad opera di Tiago Monteiro, suo compagno di squadra. Poi Per Lopez è stato tutto facile sin troppo facile.
Tarquini concludeva secondo a oltre tre secondi poi Loeb e Muller.
Se gara 1 è stata una corsa anonima che certo non passerà alla storia di questa campionato, ben più “storica” è stata gara 2. Non tanto per la battaglia in pista o per tempi mirabolanti ma per il fatto che il vincitore è stato il pilota Ma Qing Hua che è il primo cinese a vincere una prova in un campionato mondiale disputato sotto l’egida della Federazione Mondiale dell’Automobile.
Hua è stato ingaggiato dalla Citroen pochi giorni orsono, e la C-Elysée deve essere proprio una gran macchina se un pilota cinese con poca esperienza di vetture turismo riesce a dare la paga a piloti che su questo tipo di vetture hanno costruito la loro …professione di piloti.
Bravo dunque questo cinese che è anche fortunato visto che al via Lopez è rimasto fermo per un problema al cambio. Poi per Hua tutto è stato facile …sin troppo facile perché sembrava che Muller avesse una gran voglia di andare a vincere. Niente da fare…rimane il sospetto che dal muretto sia giunto l’ordine a Muller di non insistere…. e il pilota francese ovviamente si è adeguato ben sapendo che il favore gli sarà restituito.
D’altronde Hua è stato ingaggiato per promuovere in Cina il brand Citroen e una sua vittoria di certo ha una eco oltre misura nel suo Paese che poi si tramuta in ritorno di immagine per la Casa francese. Non c’è quindi né da gridare allo scandalo né fa meravigliarsi se il team principal ha scelto di rallentare Muller la cui superiorità è in ogni caso nota e riconosciuta.
In ogni caso Muller ha approfittato dello stop di Lopez per ridurre il margine di distacco dal leader della classifica anche se 41 punti sono ancora tanti davvero.
Terzo posto per Mehdi Bennani che ha portato la Civic del Proteam sul podio, il pilota marocchino ha sopravanzato un gruppo di piloti che se le sono date di santa ragione e che comprendeva Tom Coronel (quarto), Sébastien Loeb (quinto), Tom Chilton (sesto), Norbert Michelisz (settimo) e Gianni Morbidelli arrivato ottavo oltre a Gabriele Tarquini e Tiago Monteiro che però si sono dovuti ritirare proprio per le botte subite. E alla fine anche i commissari non hanno potuto fare finta di niente: Tiago Monteiro perderà cinque posizioni sulla griglia di gara 1 a Spa. Il portoghese della Honda, durante gara 2, ha spinto Tom Chilton facendolo uscire di pista mentre i due erano in bagarre per il sesto posto. (Boris Pavlovich)
ORDINE DI ARRIVO GARA 2 – 15 GIRI:
1.Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée) – Citroen – in 27’11”310
2. Yvan Muller ( Citroen C-Elysée) – Citroen – 1”261
3. Mehdi Benani (Honda Civic) – Proteam – 12”252
4. Tom Coronel (Chevrolet Cruze) – Roal – 12”424
5. Sébastien Loeb (Citroen C-Elysée) – Citroen – 14”725
6. Tom Chilton (Chevrolet Cruze) – Roal – 14”890
7. Norbert Michelisz (Honda Civic) – Zengo – 15”118
8. Gianni Morbidelli (Chevrolet Cruze) – Munnich – 19”894
9. Hugo Valente (Chevrolet Cruze) – Campos – 20!157
10. René Munnich (Chevrolet Cruze) – Munnich – 20”984
11. Dusan Borkovic (Chevrolet Cruze) – Campos – 26”813
12. James Thompson (Lada Granta) – Lada – 31”686
13. Franz Engstler (BMW 320 TC) – Engstler – 1’03”478
14. Pasquale Di Sabatino (BMW 320 TC) – Engstler – 1’15”843
15. John Filippi (Seat Leon) – Campos – 1’27”553
16. Nikita Misiulia (Seat Leon) – Campos – 1’35”889
CLASSIFICA DEL CAMPIONATO:
1. Lopez 209; 2. Muller 168; 3. Loeb 161
ORDINE DI ARRIVO GARA 2:
1.Josè Maria Lopez (Citreon C-Elysée) – Citroen – in 20’38”595
2. Gabriele Tarquini (Honda Civic) Honda Jas – 3”170
3. Sébastien Loeb (Citroen C-Elysée) – Citroen – 3”425
4. Yvan Muller (Citroen C-Elysée) – Citroen – 5”902
5. Tom Chilton (Chevrolet Cruze) – Roal – 6”816
6. Ma Qquing Hua (Citroen C-Elysée) – Citroen – 7”505
7. Tiago Monteiro (Honda Civic) – Honda Jas – 13”099
8. Tom Coronel (Chevrolet Cruze) – Roal – 15”061
9. Norbert Michelisz (Honda Civic) – Zengo – 24”766
10. Rob Huff (Lada Granta) – Lada – 27”754
11. Mehdi Bennani (Honda Civic) – Proteam – 28”067
12. Gianni Morbidelli (Chevrolet Cruze) – Munnich – 28”579
13. René Munnich (Chevrolet Crzue) – Munnich – 29”323
14. James Thompson (Lada Granta) – Lada – 35”188
15. Mikhail Kovlovskiy (Lada Granta) – Lada – 38”472
16. Franz Engstler (BMW 320 TC) – Engstler – 1’12”432
17. Pasquale Di Sabatino (BMW 320 TC) – Engstler – 1’24”023
18. John Filippi (Seat Leon) – Campos – 1’37”942
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