Cinquantasette vetture al via e ben quarantatre hanno portato a termine la gara: le Blancpain GT Series sono veramente il miglior festival che si possa trovare nell’automobilismo sportivo grazie alla presenza dei migliori Brands.
In quale altro campionato si può assistere in diretta a un confronto tra McLaren, Ferrari, Audi,Bentley, Nissan, Lamborghini , Mercedes, BMW,? Se poi ci si mette pepe e sale grazie a un gruppo di piloti di ottimo livello ecco che lo spettacolo é assicurato.
E’ stata una 1000 KM. bella e avvincente resa ancora più interessante da una qualifica che aveva portato in prima fila le due Ferrari 488 della AF Corse con i due equipaggi Lathouras/Rugolo/Pier Guidi e Motoaki/Bontempelli/Beretta.
La gara scattata alle 18 di sabato e terminata alle 24 ha visto il successo della McLaren 650 S affidata a Bell/Ledogar/Van Gisbergen, la stessa vettura con gli stessi piloti che avevano già vinto in occasione del round inaugurale del campionato a Monza. Sulla pista del Paul Ricard però é stato più difficile del previsto dal momento che dopo 6 Ore, ovvero 1000 KM, si é assistito a un arrivo in volata dal momento che la GT italiana é arrivata a soli 3 secondi dalla McLaren.
In pratica a partire dal secondo stint al termine delle prime due ore la Ferrari 488 era in trentacinquesima posizione con Lathouras lasciava la guida a Rugolo. Il pilota di Montebelluna dava inizio al suo show personale con una rimonta spettacolare che terminava con il passaggio del testimone a Pier Guidi,l’autore della pole, con la Ferrari in pratica al comando.
Decisiva é stata l’ultima ora con il team inglese che effettuava il pit stop in regime di course yellow giocando d’anticipo e costringendo così Pier Guidi a passare da lepre a inseguitore. L’Italiano non si dava per vinto e rosicchiava agli avversari qualcosa come 24 secondi a Van Gisbergen ma non bastava.
Sul terzo gradino del podio l’Audi guidata da Felipe Albuquerque, Rodrigo Baptista e Jan Magnussen: il danese ex Formula 1 era al debutto nel campionato. Anche loro sono stati protagonisti di una grande rimonta dal momento che in griglia erano in ventesima posizione.
Con questo risultato il trio della McLaren n° 58 riprende il comando della classifica generale a quota 66 lunghezze , superando i Domink Baumann, Maximilian Buhk e Jazeman Jaafar, costretti al ritiro per problemi al cambio..(Marc Canone)
ORDINE DI ARRIVO DOPO 165 GIRI:
1.Bell/Ledogar/Van Gisbergen (McLaren 650S) – Garage 59 – 6 h.00’46″072
2. Lathouras/Rugolo/Pier Guidi (Ferrari 488) – AF Corse – 3.376
3. Baptista/Magnussen/Albuquerque (Audi R8) – WRT – 1:38.158
4. Soucek/Reip/Soulet (Bentley Continental) – M – Sport – 1:49.355
5. Ordonez/Takaboshi/Buncombe (Nissan GT-R) – RJN – 1 giro
6. Guilvert/Haase/Parisy (Audi R8) – Sainteloc – 1 giro
7. Garcia/Stevens/Rast (Audi R8) – WRT – 1 giro
8. Broniszewski/Bonacini/Rizzoli (Ferrari 488) – Kessel – 1 giro
9. Cameron/Rizzo/Griffin (Ferrari 488) – AF Corse – 1 giro
10. Babini/Niederhauser/Zampieri (Lamborghini Huracan) – Attempto – 2 giri
11. Salaquarda/Stockinger/Stippler (Audi R8) – ISR – 2 giri
12. Machitski/Keen/Mapelli (Lamborghini Huracan) – Barwell – 2 giri
13. Smith/Abril/Kane (Bentley Continental) – M – Sport – 2 giri
14. Moore/Fontana/Watson (McLaren 650S) – Garage 59 – 2 giri
15. Hassid/Giauque/Perera (Audi R8) – ISR – 2 giri
16. Van Splunteren/Van Splunteren/Mul (Lamborghini Huracan) – Attempto – 3 giri
17. Morley/Toril/Engel (Mercedes-AMG GT3) – Black Falcon – 3 giri
18. Perfetti/Cazenave/Lyons (Mercedes-AMG GT3) – AKKA ASP – 3 giri
19. Vanthoor/Vervisch/Vanthoor (Audi R8) – WRT – 3 giri
20. Ojjeh/Darras/Grotz (BMW M6) – Boutsen Ginion – 4 giri
21. Pierburg/Arnold/Müller (Mercedes-AMG GT3) – SPS – 4 giri
22. Zanuttini/Gitlin/Talbot (Ferrari 458) – Kessel – 4 giri
23. Narac/Cornac/Jousse (Porsche 911 GT3) – IMSA – 4 giri
24. Ricci/Beaubelique/Vannelet (Mercedes-AMG GT3) – AKKA ASP – 5 giri
25. Motoaki/Bontempelli/Beretta (Ferrari 488) – AF Corse – 5 giri
26. Kelders/Rostan/Bonanomi (Audi R8) – Sainteloc – 6 giri
27. Hamon/Nicolle/Brandela (Ferrari 458) – Classic & Modern – 6 giri
28. Delhez/Earle/Perel (Ferrari 458) – Kessel – 7 giri
29. Mann/Guedes/Mastronardi (Ferrari 458) – AF Corse – 7 giri
30. Koebolt/Roda/Colombo (BMW M6) – BMW Italia – 7 giri
31. Konopka/Lewandowski/Myszkowski (Lamborghini Huracan) – ARC Bratislava – 8 giri
32. Cooper/Harris/Pierce (Bentley Continental) – Parker – 10 giri
33. Modell/Al Harthy/Adam (Aston Martin Vantage) – Oman – 12 giri
34. Haupt/Simonsen/Christodoulou (Mercedes-AMG GT3) – Black Falcon – 14 giri
35. Bin Turki Al Faisal/Schneider/Buurman (Mercedes-AMG GT3) – Black Falcon – 15 giri
36. Melin/Ricci/Filler (Ferrari 458) – Classic & Modern – 15 giri
37. Simmons/Sarazin/Walkinshaw (Nissan GT-R) – RJN – 18 giri
38. Parrow/Mattschull/Schwager (Ferrari 458) – Black Pearl – 30 giri
39. Cerruti/Giannoni/Di Folco (Lamborghini Huracan) – Antonelli – 30 giri
40. Beretta/Piccini/Stolz (Lamborghini Huracan) – Grasser – 34 giri
41. Berton/Costantini/Beretta (Lamborghini Huracan) – Ombra – 41 giri
42. Frey/Ortelli/Costa (Jaguar G3) – Emil Frey – 42 giri
43. Dontje/Bacheta/Schmid (Mercedes-AMG GT3) – HTP – 46 gir
Lo schieramento di partenza:
1 – Lathouras/Rugolo/Pier Guidi (Ferrari 488) – AF Corse – 1’56″343
2 – Motoaki/Bontempelli/Beretta (Ferrari 488) – AF Corse – 1’56″443
3 – Soucek/Reip/Soulet Bentley (Bentley Continental) – M-Sport – 1’56″512
4 – Smith/Abril/Kane Bentley (Bentley Continental) – M-Sport – 1’56″531
5 – Bell/Ledogar/Van Gisbergen (McLaren 650S) Garage 59 – 1’56″557
6 – Kox/Pisarik/Malucelli (Ferrari 488) – Praha – 1’56″757
7 – Cameron/Rizzo/Griffin (Ferrari 488) – AF Corse – 1’57″092
8 – Beretta/Piccini/Stolz (Lamborghini Huracan) – Grasser – 1’57″152
9 – Al Faisal/Schneider/Buurman (Mercedes-AMG GT3) – Black Falcon – 1’57″188
10 – Morley/Toril/Engel Black (Mercedes-AMG GT3) – Falcon – 1’57″232
11 – Leonard/Meadows/Frijns (Audi R8) – WRT – 1’57″324
12 – Hassid/Giauque/Perera (Audi R8) – ISR – 1’57″386
13 – Broniszewski/Bonacini/Rizzoli (Ferrari 488) – Kessel – 1’57″427
14 – Van Splunteren/Van Splunteren/Mul (Lamborghini Huracan) – Attempto – 1’57″500
15 – Ineichen/Bleekemolen/Bortolotti (Lamborghini Huracan) – Grasser – 1’57″506
16 – Loggie/Onslow-Cole/Macleod (Bentley Continental) – Parker – 1’57″543
17 – Baumann/Jaafar/Buhk (Mercedes-AMG GT3)- HTP – 1’57″543
18 – Garcia/Stevens/Rast (Audi R8) – WRT – 1’57″549
19 – Vanthoor/Vervisch/Vanthoor (Audi R8) – WRT – 1’57″586
20 – Baptista/Magnussen/Albuquerque (Audi R8) – WRT – 1’57″603
21 – Ordonez/Takaboshi/Buncombe (Nissan GT-R)- RJN – 1’57″661
22 – Narac/Cornac/Jousse (Porsche 911 GT3 R) – IMSA – 1’57″689
23 – Machitski/Keen/Mapelli (Lamborghini Huracan) – Barwell – 1’57″710
24 – Modell/ Al Harthy/Adam (Aston Martin Vantage) – Oman – 1’57″718
25 – Babini Niederhauser/Zampieri (Lamborghini Huracan) – Attempto – 1’57″757
26 – Frey/Stephane Ortelli/Costa (Jaguar G3) – Emil Frey – 1’57″787
27 – Moore/Alex Fontana/Watson (McLaren 650S) – Garage 59 – 1’57″817
28 – Dusseldorp/Philipp Eng/Sims (BMW M6) – Rowe – 1’57″869
29 – Kelders/Rostan/Bonanomi (Audi R8) – Sainteloc – 1’57″921
30 – Delhez/Earle/Perel (Ferrari 458) – Kessel – 1’57″929
31 – Luhr/Klingmann/Werner Rowe (BMW M6)- 1’58″013
32 – Guilvert/Haase/Parisy Sainteloc (Audi R8) – 1’58″067
33 – De Leener/Kox/Kaffer (Audi R8) – WRT – 1’58″118
34 – Dontje/Bacheta/Schmid (Mercedes-AMG GT3) – HTP – 1’58″123
35 – Moullin-Traffort/Van der Zende/Vautier (Mercedes-AMG GT3) -AKKA ASP – 1’58″126
36 – Salaquarda/Stockinger/Stippler (Audi R8) – ISR – 1’58″172
37 – Hohenadel/Jäger/Szymkowiak (Mercedes-AMG GT3) – HTP – 1’58″186
38 – Mann/Guedes/Rino Mastronardi (Ferrari 488) – AF Corse – 1’58″235
39 – Parrow/Mattschull/Schwager (Ferrari 458) – Black Pearl – 1’58″240
40 – Perfetti/Cazenave/Lyons (Mercedes-AMG GT3) – AKKA ASP – 1’58″269
41 – Haupt/Simonsen/Christodoulou (Mercedes-AMG GT3) – Black Falcon – 1’58″367
42 – Berton/Costantini/Beretta (Lamborghini Huracan) – Ombra – 1’58″373
43 – Mateu/Häring/Armindo (Porsche 911 GT3 R) – Attempto – 1’58″373
44 – Koebolt/Roda/Colombo (BMW M6) – BMW Italia – 1’58″393
45 – Cerruti/Giannoni/di Folco (Lamborghini Huracan) – Antonelli – 1’58″396
46 – Pierburg/Arnold/Müller (Mercedes-AMG GT3) – SPS – 1’58″454
47 – Simmons/Sarazin/Walkinshaw (Nissan GT-R)- RJN – 1’58″683
48 – Cooper/Harris/Pierce (Bentley Continental) – Parker – 1’58″819
49 – Zanuttini/Gitlin/Talbot (Ferrari 458) – Kessel – 1’58″858
50 – Perez Companc/Giammaria/ Balzan (Ferrari 458) – AF Corse – 1’58″960
51 – /Salikhov (Ferrari 458) – Rinaldi – 1’59″034
52 – Ricci/Beaubelique/Vannelet (Mercedes-AMG GT3) – AKKA ASP – 1’59″550
53 – Ojjeh/Darras/Grotz Boutsen (BMW M6) – Ginion – 1’59″556
54 – Melin/Richi/Filler (Ferrari 458) Classic & Modern – 2’00″082
55 – Hamon/Nicolle/Brandela (Ferrari 458) Classic & Modern – 2’00″134
56 – Moiseev/Lemeret (Ferrari 458) – AF Corse – 2’00″882
57 – Konopka/Lewandowski/Myszkowski (Lamborghini Huracan) – ARC Bratislava – 2’05″000
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