Dominio Audi scontato come in Gara 1, ma nè Green, nè Ekström sono saliti sul podio: è toccato a Renè Rast tagliare per primo il traguardo al 39° giro della sedicesima prova del DTM. Green ha condotto con autorevolezza fin dal via anche, e nonostante, l’intervento della Safety car, causata da una toccata di Spengler ad Auer al 31° giro, che ha ricompattato il gruppo, fino a 3 giri dal termine quando ha ceduto la trasmissione della sua Audi RS5 DTM.
Rast, Rockenfeller e Nico Müller hanno quindi completato la seconda tripletta per la Casa degli Anelli, dopo che all’ultimo giro Nico ha lasciato passare Rocky alla curva 4. Quando è entrata la Safety car l’inglese dell’Audi (doppio Poleman nel weekend) e Rast avevano un consistente vantaggio su Müller, Marco Wittmann, Rockenfeller e Mattias Ekström: il restart ha visto i piloti Audi imporsi su Wittmann, con warning per lo svedese dell’Audi.
Ogni velleità di Audi di manipolare la classifica del Campionato è venuta meno quando Gary Paffett (quarto e primo “degli altri”) ha sorpassato prima Wittmann e poi Ekström, rispettivamente sesto e quinto alla fine. Timo Glock, autore di una corsa incolore, è giunto settimo, davanti a Loic Duval, molto veloce nel finale; chiudono i Top 10 le due Mercedes di Paul di Resta e Robert Wickens, mai veramente in partita.
Dopo la bella gara di sabato ci si aspettava altrettanto da Edoardo Mortara, ma l’italiano di Ginevra è ancora una volta partito male e si è dovuto ritirare a causa di un. Contato con Augusto Farfus, anche lui fuori dai “radar”.
E siamo giunti alla vigilia della “Grosse Finale”, che rimane aperta, ma solo per i piloti Audi e (teoricamente) per marco Wittmann e Lucas Auer: la storia del DTM ci ha insegnato che nulla è impossibile. Nel frattempo è partita la corsa per accaparrarsi i biglietti per Hockenheim…. dove gli spettatori saranno almeno quattro volte i 35’000 presenti al Red Bull Ring. (Guido M. Pedone)
Ordine di arrivo – Gara 2 dopo 39 giri:
1 – René Rast (Audi RS5) – Rosberg – 57’21″893, media 176.138 Km/h
2 – Mike Rockenfeller (Audi RS5) – Phoenix – 1″025
3 – Nico Müller (Audi RS5) – Abt – 1″824
4 – Gary Paffett (Mercedes C63) – HWA – 3″741
5 – Mattias Ekström (Audi RS5) – Abt – 6″136
6 – Marco Wittmann (BMW M4) – RMG – 7″968
7 – Timo Glock (BMW M4) – RMR – 8″181
8 – Loic Duval (Audi RS5) – Phoenix – 8″457
9 – Paul Di Resta (Mercedes C63) – HWA – 9″328
10 – Robert Wickens (Mercedes C63) – HWA – 11″305
11 – Maxime Martin (BMW M4) – RBM – 12″126
12 – Augusto Farfus (BMW M4) – RMG – 12″696
13 – Tom Blomqvist (BMW M4) – RMR – 14″745
14 – Jamie Green (Audi RS5) – Rosberg – 16″754
15 – Maro Engel (Mercedes C63) – HWA – 27″255
16 – Bruno Spengler (BMW M4) – RBM – 28″571
Il campionato dopo 16 di 18 gare
1.Ekström 172 punti; 2.Rast 151; 3.Green 137; 4.Rockenfeller, Wittmann 134; 6.Auer 131; 7.Glock 115; 8.Wickens 113; 9.Martin 110; 10.Di Resta 99
