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Dakar: Álvarez and Monleón were 8th in the stage and are 20th in the general

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Álvarez
Lucio Álvarez - Dakar 2022

Lucio and Armand finished in eighth position on the special, which allowed them to climb up to twentieth position overall. With high spirits and ready to fight, they were always among the top ten in a stage of many kilometers, but with a short special, in which the Argentinian again showed that he is one of the best drivers in the specialty, It is not for nothing that he is the current runner-up of the FIA ​​Rally Raids Cup, which this year has the character of a World Championship.

The special gave Stephane Peterhansel his 49th victory on a Dakar stage, approaching Ari Vatanen’s record for victories with 50. In the fight for the final victory, Nasser Al Attiyah received a five-minute suspension yesterday, but for Loeb that was It is little consolation, since he is still second and although today he recovered almost 1’30 ”, he is still half an hour behind the Qatari, who caresses his fourth victory in the Dakar, which would equal him to Ari Vatanen in absolute triumphs, although still far from the 8 achieved for the winner of today’s stage.

This is how the special was lived inside the Toyota Hilux No. 222

“Getting back into the top ten is a morale boost for the two remaining days of the race. There are two special stages and in the last one, although it is short and it is supposed to be easy, things can also happen, that in the races until you cross the finish line there is nothing for sure and more here. There have already been dropouts in the last stage, so you have to fight for everything until the last kilometer ”, says Lucio, who, analyzing the stage, thinks that it was too fast and without special difficulties to be able to make a difference. “This day does not seem that it was destined to have many changes in the classifications. The fast and short stages, except for an incident or mechanical problem, it is difficult for there to be important changes in the classifications. Except for those who are in a very close fight, the rest secure their positions while waiting for tomorrow’s stage, Thursday, where they announce a lot of sand and especially soft dunes, with the typical “bathtubs” which is the greatest danger to get trapped. . That terrain is good for me, so let’s see if we can overcome some positions in the general classification and finish with the best possible taste in our mouths. The satisfaction is that we have shown that without having a factory car we can fight for the top and that we never give up ”

This was the stage of the day

• Km 0 – CP1 Very open and fast area of ​​sand with some little visible dunes, it was easy to get off the ideal line.

Km 53 CP1 – By plateau following a fast and sandy main track.

Km 75 – More sinuous sandy tracks between valleys and small canyons combining tracks, tracks and some off-piste sections.

Km 212 – Start by a main track within a unique very twisty valley.

Km 258 – Km 287, neutralization with local traffic

Km 287 – Very narrow mountain track, with a lot of stone and little visible peaks

Km 310 Final part by sandy dry river valleys.

Very nice, varied and fast stage. Sectors of some soft dunes in the first kilometers and then sandy plateau for 40 km until CP1. After the change is total, from winding sandy tracks, it became mountainous to end in a canyon with technical tracks on hard ground.

Tomorrow’s stage: 11th BISHA – BISHA THURSDAY, January 13, 2022

501 total km of which 346 of Special and 155 of liaison

Nothing will be decided before the Bisha loop, in which the podium could radically change. At the end of the rally, the competitors are faced with a technical challenge in which the vehicles will be submerged in dunes for almost half the time. A menu of dunes of all kinds and in all possible forms awaits you, including the softest ones that the desert offers. The last battle will be epic!

 

Lucio y Armand, acabaron en octava posición de la especial, lo que les permitió subir hasta la vigésima posición en la general. Con la moral a tope y dispuestos a dar la batalla, fueron siempre entre los diez primeros en una etapa de muchos kilómetros, pero con una especial corta, en la que el argentino volvió a demostrar que es uno de los mejores pilotos de la especialidad, no en vano es el actual sub campeón del mundo de la Copa FIA de Rallye Raids, que este año tiene ya carácter de Campeonato del Mundo.

La especial supuso para Stephan Peterhansel su victoria 49 en una etapa del Dakar acercándose al récord de victorias que ostenta Ari Vatanen con 50. En la lucha por la victoria final, a Nasser Al Attiyah le pusieron cinco minutos de sanción ayer, pero para Loeb eso es poco consuelo, ya que sigue segundo y aunque hoy recuperó casi 1’30” sigue a media hora del catarí, que acaricia su cuarta victoria en el Dakar, que le igualaría a Ari Vatanen en triunfos absolutos, aunque aún lejos de los 8 logrados por el ganador de la etapa de hoy.

Así se vivió la especial dentro del Toyota Hilux Nº 222

“Volver a estar entre los diez primeros es una inyección de moral para los dos días de carrera que quedan. Son dos especiales y en la última, aunque es corta y se supone que fácil, también pueden pasar cosas, que en las carreras hasta que no cruzas la meta no hay nada seguro y más aquí. Ya se han vivido abandonos en la última etapa, así hay que luchar por todo hasta el último kilómetro”, comenta Lucio, que, analizando la etapa, opina que era demasiado rápida y sin dificultades especiales como para poder marcar diferencias. “Esta jornada no parece que estuviera destinada a que hubiera muchos cambios en las clasificaciones. En las etapas rápidas y cortas, salvo algún incidente o problema mecánico es complicado que haya cambios importantes en las clasificaciones. Salvo los que están en una lucha muy cerrada, el resto asegura sus posiciones a la espera de la etapa de mañana jueves, donde anuncian arena en abundancia y sobre todo dunas blandas, con las típicas “bañeras” que es el peligro mayor para quedarse atrapado. Ese terreno se me da bien, así que a ver si podemos remontar algunas posiciones en la general y acabar con el mejor sabor de boca posible. La satisfacción es que hemos demostrado que sin llevar un coche de fábrica podemos pelear por la punta y que no nos rendimos nunca”

Así fue la etapa del día

• Km 0 – CP1 Zona muy abierta y rápida de arena con algunas dunas poco visibles, era fácil de salirse de la trazada ideal.

Km 53 CP1 – Por plateau siguiendo una traza principal rápida y de arena.

Km 75 – Pistas más sinuosas de arena entre valles y pequeños cañones combinando pistas, trazas y algunas secciones de fuera pista.

Km 212 – Inicio por una pista principal dentro de un valle único muy revirado.

Km 258 – Km 287, neutralización con tráfico local

Km 287 – Pista de montaña muy estrecha, con mucha piedra y cumbres poco visibles

Km 310 Parte final por valles de ríos secos arenosos.

Etapa muy bonita, variada y rápida. Sectores de algunas dunas blandas en los primeros kilómetros y luego meseta arenosa durante 40 km hasta el CP1. Después el cambio es total, de pistas arenosas sinuosas, pasó a ser montañosa para terminar en un cañón con pistas técnicas en suelo duro.

 

La etapa de mañana: 11ª BISHA – BISHA JUEVES 13 de enero de 2022

501 km totales de los cuales 346 de Especial y 155 de enlace

Nada estará decidido antes del bucle de Bisha, en el que el pódium podría cambiar radicalmente. Al final del rally se plantea a los competidores todo un desafío técnico en el que los vehículos estarán sumergidos en dunas prácticamente la mitad del tiempo. Les espera un menú de dunas de todo tipo y de todas las formas posibles, incluidas las más blandas que ofrece el desierto. ¡La última batalla será épica!

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