L’azienda italiana #pietrofiorentini, operante nel settore delle soluzioni tecnologiche per il sistema multigas, ha interamente convertito la propria flotta all’elettrico, scegliendo la #volkswagen #id3. Il fleet manager Lorenzo Groppo racconta la sua esperienza.
La Pietro Fiorentini è un’azienda italiana di riferimento nel settore delle soluzioni tecnologiche per il sistema multigas. Per la gestione delle attività e dei flussi di lavoro adotta la metodologia Kaizen, ovvero un approccio improntato al miglioramento continuo; uno tra i principi più significativi è quello che invita a identificare ed eliminare gli sprechi e tutto ciò che è superfluo.
Nell’analisi della gestione della flotta aziendale, è emerso che i maggiori sprechi erano associati agli incidenti stradali e ai costi del carburante. Si è così deciso di affrontare il problema alla radice. Il primo passo è stato dotare tutti i veicoli della flotta di sistemi avanzati di assistenza alla guida e i risultati sono stati sorprendenti: il numero di incidenti è sceso da circa cinquanta all’anno a nove, e nessuno nei primi sei mesi.
Sicurezza ed economia
“La sicurezza dei nostri collaboratori è aumentata in modo significativo, i costi per il ripristino delle vetture o comunque direttamente collegati agli incidenti sono diminuiti sensibilmente e i clienti non hanno subito il fastidio di vedere annullati appuntamenti” racconta Lorenzo Groppo, fleet manager della #pietrofiorentini, che poi affronta secondo aspetto, quello legato ai costi del carburante. “L’unica soluzione vincente, in questo caso, era l’elettrificazione. Abbiamo più di cento veicoli commerciali e la maggior parte dei nostri collaboratori guida #auto aziendali, per cui ho iniziato da queste. La scelta è ricaduta sulla #id3 perché in azienda tutti apprezzano i veicoli del Gruppo Volkswagen”.
La scelta della ID.3
I dipendenti della #pietrofiorentini viaggiano in tutta Europa e devono poter contare su una buona rete di assistenza. “Avevamo già collaborato in passato con il marchio Volkswagen, con soddisfazione. La precedente esperienza positiva è stato un fattore determinante nella scelta, quindi abbiamo deciso di rivolgerci a Volkswagen Financial Services Italia”. Groppo si sofferma poi sul suo primo test a bordo della #id3: “Appena l’auto è arrivata in concessionaria l’ho messa alla prova con un viaggio dal quartier generale dell’azienda, a Vicenza, alla nostra sede più lontana: volevamo essere certi di poter raggiungere tutti i nostri uffici italiani con una sola carica della batteria, per poter poi ricaricare all’arrivo. L’utilizzo di stazioni di ricarica ‘esterne’, per noi, dovrebbe costituire un’eccezione”.
