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LA MASSIMA ESPERIENZA ROADSTER A CIELO APERTO: ENTRA IN PRODUZIONE L’ULTRA ESCLUSIVA MCLAREN ELVA IN UNA VERSIONE CON PARABREZZA

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Il costruttore di supercar di lusso #mclaren #automotive a breve inizierà la produzione della versione con parabrezza della sua roadster #elva. Progettata per i clienti che preferiscono avere una protezione più importante rispetto alla barriera d’aria fornita dall’Active Air Management System (AAMS), nonché per soddisfare i requisiti di omologazione locali in alcuni stati degli Stati Uniti, la variante con il parabrezza – sarà tra le più rare vetture di #mclaren – viene rivelata oggi, con una immagine del prototipo in anteprima.

“Ultraleggera ed estremamente potente, l’Elva offre la massima connessione tra il conducente, la strada e gli elementi. Creata per celebrare la pura gioia di guidare, è una delle #auto più distintive ed esclusive che abbiamo realizzato. Senza tetto e senza finestrini, sia che si opti per il modello senza parabrezza con la sua sofisticata tecnologia AAMS che fornisce una barriera d’aria invisibile, o per la versione con parabrezza con un maggiore livello di protezione, questa è una roadster che premia i proprietari con la più esilarante delle esperienze di guida a cielo aperto, come solo una #mclaren può fare “.
Mike Flewitt, Chief Executive Officer, #mclaren Automotive

Pur avendo un proprio programma di ingegneria per ottimizzare le prestazioni aerodinamiche e dinamiche, la versione #elva con parabrezza condivide tutto l’ethos e le prestazioni della versione originale della vettura: ed entrambe non hanno un tetto, finestrini laterali o lunotto posteriore, che se combinati con un peso a secco inferiore a 1300 kg * e un motore V8 da 4,0 litri biturbo da 815 CV, offre il massimo in termini di esaltazione di guida.

L’Elva senza parabrezza è l’auto stradale di #mclaren #automotive più leggera di sempre e la versione con parabrezza è solo 20 kg * più pesante, contando anche i tergicristalli con rilevamento della pioggia sincronizzati elettronicamente, getti lavavetri e alette parasole, oltre ovviamente al parabrezza con vetro riscaldato posto in una cornice di fibra di carbonio. L’Active Air Management System (AAMS) viene eliminato non avendo nessuna funzione nella versione del modello con parabrezza.

L’accelerazione di entrambe le versioni è paragonabile a quella di una #mclaren Senna, il modello senza parabrezza raggiunge i 100 km / h da fermo in 2,8 secondi * e copre 0-200 km / h in 6,8 secondi *. Anche le prestazioni dinamiche e la rigidità del veicolo rimangono invariate rispetto all’auto senza parabrezza, così come l’esilarante ‘esperienza di guida. Il parabrezza, che è un elemento fisso, offre una maggiore protezione dalle intemperie ma non riduce in alcun modo le prestazioni ed il piacere di guida.

L’Elva è l’anello di collegamento fra passato, presente e il futuro di #mclaren con un nome e uno stile che celebrano le vetture da corsa McLaren-Elva degli anni 60. Queste furono tra le prime #auto sportive progettate dalla società da lui fondata e guidate dallo stesso Bruce #mclaren, l’odierna #elva è stata creata per rievocare lo spirito del piacere di guida simboleggiato da queste #auto.

Creata in onore delle leggendarie #auto da corsa di Bruce #mclaren, le “livree storiche” come la Satin Casa Blue vista nella foto del prototipo con parabrezza, non potevano che stimolare l’immaginazione dei proprietari di #elva. La richiesta di questo tipo di personalizzazione da parte di #mclaren Special Operations (MSO) ha #prodotto una serie di vetture straordinarie e uniche che si distinguono anche per questo modello, uno dei più rari realizzati da #mclaren, non più di 149 esemplari di #elva saranno prodotti secondo le specifiche del cliente.

I primi esemplari della #elva munita di parabrezza saranno consegnati ai clienti verso la fine di quest’anno, dopo essere passate da #mclaren Special Operations per la personalizzazione.

* I dettagli tecnici completi e le prestazioni del parabrezza #elva sono in attesa di convalida finale