Muller e Josè Lopez sono i vincitori delle due gare in terra austriaca. Ma il vero vincitore della giornata è l’argentino Lopez che grazie al risultato di gara 2 ha incrementato il suo margine di vantaggio su Muller , ora il divario è di 41 punti, e su Loeb ora a 45 punti. Per gli antri concorrenti oramai le speranze sono ridotte al …lumicino.
In gara 1 tutto è stato facile per il campione del mondo Yvan Muller che si è imposto con decisione nei 15 giri di gara 1 e ha portato un’altra vittoria nel giovane palmares della C-Elysee.
Scattato dalla pole position che aveva ereditato per una dubbia penalità inflitta a Gianni Morbidelli, Muller ha tenuto facilmente a bada Sébastien Loeb, partito benissimo dalla seconda piazzola.Il nove volte campione del mondo rally poi ha dovuto fare i conti alla prima staccata, sia con Tom Coronel che con Jose Lopez che ne hanno approfittato per infilarlo, costringendolo a cedere alcune posizioni.
La gara si è praticamente conclusa all’ottavo giro quando Lopez era costretto a cedere agli attacchi di Coronel che si prendeva definitivamente il secondo posto.
Di tutto altro genere è stata gara 2 ove si è potuto vedere il meglio e il peggio del WTCC soprattutto in fase di azioni al limite della correttezza: troppo spesso però i Commissari o fanno finta d non vedere per godersi lo spettacolo o non intervengono essendo neofiti della specialità.
Diciamo subito che ha vinto Lopez al suo quarto successo stagionale e sempre più leader inaspettato di un campionato che probabilmente in casa Citroen si auguravano volgesse a favore di …qualcun altro…non certo Muller.
Lopez, partito dalla settima posizione, ha sfruttato e goduto nel modo migliore dei disastri combinati dagli altri….. come Yvan Muller e Rob Huff. Al via il francese ha messo le due ruote sinistre sull’erba, rientrando in pista quando sopraggiungeva Thompson che per evitare la collisione sterzava a destra ove arrivava la Lada del compagno di squadra Rob Huff, che non ha potuto fare altro che colpire la vettura gemella. Sempre alla prima chicane un incidente ha coinvolto le due Chevrolet di Chilton e Borkovic.
Anche l’entrata della Safety Car all’undicesimo giro giocava a favore di Lopez che ne approfittava per attaccarsi a Tarquini e poi infilarlo alla ripartenza al tredicesimo giro e portarsi in testa alla gara.
Ma per i piloti Honda rimane la, magra, soddisfazione del miglior risultato stagionale con un secondo, un terzo e un quarto posto !! Ma evidentemente è l’anno dell’ultimo arrivato, ingaggiato dalla Citroen, per problemi d immagine in Sud America. (Lazlo Toth)
ORDINE DI ARRIVO DI GARA 2 – 17 GIRI:
1.José Maria Lopez – Citroen C-Elysée – Citroen – 51’59″898
2. Gabriele Tarquini – Honda Civic – Honda Jas – 1″683
3. Tiago Monteiro – Honda Civic – Honda Jas – 2″554
4. Norbert Michelisz – Honda Civic – Zengo – 3″651
5. Tom Coronel – Chevrolet Cruze – Roal – 3″908
6. Gianni Morbidelli – Chevrolet Cruze – Munnich – 4″466
7. Sébastien Loeb – Citroen C-Elysée – Citroen – 4″758
8. Mehdi Bennani – Honda Civic – Proteam – 5″418
9. René Munnich – Chevrolet Cruze – Munnich – 10″074
10. Mikhail Kovlovskiy – Lada Granta – Lada – 15″288
11. Fran Engstler – BMW 320 TC – Engstler – 27″754
12. John Filippi – Seat Leon – Campos – 34″568
13. Pasquale Di Sabatino – BMW 320 TC – Engstler – 35″070
Il campionato
1.Lopez 179 punti; 2.Muller 138; 3.Loeb 134; 4.Monteiro 96; 5.Tarquini 74; 6.Morbidelli 60; 7.Coronel 58; 8.Chilton, Michelisz 54; 10.Valente 47.
ORDINE DI ARRIVO GARA 1 – 15 GIRI:
1.Yvan Muller – Citroen C-Elysée – Citroen – 20’56″737
2. Tom Coronel – Chevrolet Cruze – Roal – 3″840
3. José Maria Lopez – Citroen C-Elysée – Citroen – 4″276
4. Sébastien Loeb – Citroen C-Elysée – Citroen – 5″427
5. Tiago Monteiro – Honda Civic – Honda Jas – 12″403
6. Tom Chilton – Chevrolet Cruze – Roal – 12″945
7. Mehdi Bennani – Honda Civic – Proteam – 13″566
8. Gabriele Tarquini – Honda Civic – Honda Jas – 14″868
9. Norbert Michelisz – Honda Civic – Zengo – 15″672
10. Gianni Morbidelli – Chevrolet Cruze – Munnich – 16″184
11. René Munnich – Chevrolet Cruze – Munnich – 25″974
12. Rob Huff – Lada Granta – Lada – 27″778
13. James Thompson – Lada Granta – Lada – 31″278
14. Mikhail Kovlovskiy – Lada Granta – Lada – 41″924
15. Fran Engstler – BMW 320 TC – Engstler – 1’20″251
16. John Filippi – Seat Leon – Campos – 1 giro
17. Pasquale Di Sabatino – BMW 320 TC – Engstler – 1 giro
LA GRIGLIA DI PARTENZA GARA 1:
1.Yvan Muller – Citroen C-Elysée – Citroen – 1’22″186 – Q3
2.Sébastien Loeb – Citroen C-Elysée – Citroen – 1’22″363 – Q3
3.Tom Coronel – Chevrolet Cruze – Roal – 1’22″432 – Q3
4.José Maria Lopez – Citroen C-Elysée – Citroen – 1’22″507 – Q3
5.Tom Chilton – Chevrolet Cruze – Roal – 1’22″565 – Q2
6.Gianni Morbidelli – Chevrolet Cruze – Munnich – 1’22″137 – Q3*****
7.Tiago Monteiro – Honda Civic – Honda Jas – 1’22″790 – Q2
8.Mehdi Bennani – Honda Civic – Proteam – 1’22″866 – Q2
9.Norbert Michelizs – Honda Civic – Zengo – 1’22″871 – Q2
10.Gabriele Tarquini – Honda Civic – Honda Jas – 1’22″929 – Q2
11.René Munnich – Chevrolet Cruze – Munnich – 1’23″363 – Q2
12.Dusan Borkovic – Chevrolet Cruze – Campos – senza tempo – Q2
13.James Thompson – Lada Granta – Lada – 1’23″705 – Q1
14.Rob Huff – Lada Granta – Lada – 1’23″722 – Q1
15.Mikhail Kovlovskiy – Lada Granta – Lada – 1’24″144 – Q1
16.Fran Engstler – BMW 320 TC – Engstler – 1’27″550 – Q1
17.John Filippi – Seat Leon – Campos – 1’28″245 – Q1
18.Pasquale Di Sabatino – BMW 320 TC – Engstler – 1’28″901 – Q1
*****penalizzato di 5 posizioni per non aver rispettato le bandiere gialle
